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型式：TA-S220G｜アトレーワゴン(ダイハツ)の総合情報
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ダイハツ軽自動車ワゴンがアトレーワゴン。車輪を4隅に配置した2,420mmのロングホイールベースにより、両側スライドドアの後席に大人2人がゆったり座れる5ナンバー乗用である。エンジンは縦置660ccの2種類、53馬力の直列3気筒DOHC可変バルブタイミング（DVVT）と64馬力の直列3気筒DOHCターボ。グレードはハイルーフ仕様となる「CX」、ターボ装着の「ツーリングターボ」、それにエアロがついた専用エクステリアとなる「カスタムターボ Gセレクション」の計3グレード構成。駆動方式はそれぞれに後輪駆動とフルタイム4WDを用意。組み合わされるトランスミッションはコラム式4速/3速AT。フロントシートはそのコラムシフトにサイドウォークスルー可能なアームレスト付ベンチタイプの設定（CXを除く）。リヤシートは左右独立式の180mmスライドと18段階リクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジになる。安全機構としてデュアルエアバッグとプリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト（CXはオプション）、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、挟み込み防止機構付運転席パワーウインドウを全車に標準で装備する。全モデルが国土交通省「良−低排出ガス車」認定を受ける。 |
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ダイハツ軽自動車のセミオーバーキャブワゴンがアトレーワゴン。エンジンは660ccの2種類、53馬力もしくは50馬力の直3DOHC可変バルブタイミング（DVVT）と64馬力の直3DOHCターボ。グレードはハイルーフ仕様となる「CX」、ターボ装着の「ツーリングターボ」、エアロが装着される「カスタムターボ」、ローダウンサスペンションに14インチアルミホイールをはじめアメリカンスタイルとなる「エアロダウンビレットターボ」の計4グレード構成。CX以外はロールーフ仕様となるが、カスタムターボのみ大型サンルーフ付ハイルーフ仕様が選べる。駆動方式はそれぞれに後輪駆動とフルタイム4WDを用意。組み合わされるトランスミッションはフロア式5速MTとコラム式ATで、ターボは4速、NAは3速ギアとなる。特別仕様車「カスタムターボ Gセレクション」は、カスタムターボ 2WD/4WD・4ATをベースに、特別装備としてスライドドアイージークローザー（左側ドア）、マルチリフレクターハロゲンフォグランプ（角型）、2DIN CD/MD・FM/AM付ステレオ、リヤヒーター（温度調節コントローラー付）装備した。 |
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ダイハツ軽自動車のセミオーバーキャブワゴンがアトレーワゴン。車輪を4隅に配置した2420mmのロングホイールベースにより、両側スライドドアの後席に大人2人がゆったり座れる5ナンバー乗用である。エンジンは660ccの2種類、53馬力もしくは50馬力の直3DOHC可変バルブタイミング（DVVT）と64馬力の直3DOHCターボ。グレードはハイルーフ仕様となるCX、ターボ装着のツーリングターボ、エアロが装着されるカスタムターボ、ローダウンサスペンションに14インチアルミホイールをはじめアメリカンスタイルとなるエアロダウンビレットターボの計4グレード構成。CX以外はロールーフ仕様となるが、カスタムターボのみ大型サンルーフ付ハイルーフ仕様が選べる。駆動方式はそれぞれに後輪駆動とフルタイム4WDを用意。組み合わされるトランスミッションはフロア式5MTとコラム式ATで、ターボは4速、NAは3速ギアとなる。フロントシートはコラムシフトAT車にサイドウォークスルー可能なアームレスト付ベンチタイプの設定（CXを除く）。リヤシートは左右独立式の180mmスライドと18段階リクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジになる。安全機構としてデュアルエアバッグとプリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト（CXはオプション）、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、挟み込み防止機構付運転席パワーウインドウを全車に標準で装備する。全モデルが国土交通省「良−低排出ガス車」認定を受ける。 |
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ダイハツ軽自動車のセミオーバーキャブワゴンがアトレーワゴン。車輪を4隅に配置した2420mmのロングホイールベースにより、両側スライドドアの後席に大人2人がゆったり座れる5ナンバー乗用である。エンジンは660ccの2種類、53馬力もしくは50馬力の直3DOHC可変バルブタイミング（DVVT）と64馬力の直3DOHCターボ。グレードはハイルーフ仕様となるCX、ターボ装着のツーリングターボ、エアロが装着されるカスタムターボ、ローダウンサスペンションに14インチアルミホイールをはじめアメリカンスタイルとなるエアロダウンビレットターボの計4グレード構成。CX以外はロールーフ仕様となるが、カスタムターボのみ大型サンルーフ付ハイルーフ仕様が選べる。駆動方式はそれぞれに後輪駆動とフルタイム4WDを用意。組み合わされるトランスミッションはフロア式5MTとコラム式ATで、ターボは4速、NAは3速ギアとなる。フロントシートはコラムシフトAT車にサイドウォークスルー可能なアームレスト付ベンチタイプの設定（CXを除く）。リヤシートは左右独立式の180mmスライドと18段階リクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジになる。安全機構としてデュアルエアバッグとプリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト（CXはオプション）、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、挟み込み防止機構付運転席パワーウインドウを全車に標準で装備する。全モデルが国土交通省「良−低排出ガス車」認定を受ける。 |
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今回の特別仕様車「カスタムターボ スターエディション」は、外装にエアロバンパー（フロント、リヤ）、サイドストーンガード、メッキグリル（カスタムタイプ）、メッキ電動格納式ドアミラー、大径エキゾーストパイプ、ルーフエンドスポイラー（ハイマウントストップランプ付）、13ンチアルミホイールなどを装備。内装は、フロントベンチシート（運転席アームレスト付）、リヤシート左右独立ロングスライド、カスタム専用ファブリックシート、専用メーター、キーレスエントリーなど快適装備を加えた。 |
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ダイハツ軽自動車のセミオーバーキャブワゴンがアトレーワゴン。車輪を4隅に配置した2420mmのロングホイールベースにより、両側スライドドアの後席に大人2人がゆったり座れる5ナンバー乗用である。エンジンは660ccの2種類、53馬力もしくは50馬力の直3DOHC可変バルブタイミング（DVVT）と64馬力の直3DOHCターボ。グレードはハイルーフ仕様となるCX、ターボ装着のツーリングターボ、エアロが装着されるカスタム（NAエンジン）とカスタムターボ、ローダウンサスペンションに14インチアルミホイールをはじめアメリカンスタイルとなるエアロダウンビレットターボの計5グレード構成。CX以外はロールーフ仕様となるが、カスタムターボのみ大型サンルーフ付ハイルーフ仕様が選べる。駆動方式はそれぞれに後輪駆動とフルタイム4WDを用意。組み合わされるトランスミッションはフロア式5MTとコラム式ATで、ターボは4速、NAは3速ギアとなる。フロントシートはコラムシフトAT車にサイドウォークスルー可能なアームレスト付ベンチタイプの設定（CXを除く）。リヤシートは左右独立式の180mmスライドと18段階リクライニングが可能。前側に折りたたむと座面が足元に入り込み、フラットなラゲッジになる。安全機構としてデュアルエアバッグとプリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト（CXはオプション）、衝突時に自動でドアロックが解除され、ハザードランプが点灯する衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、新たに挟み込み防止機構付運転席パワーウインドウを全車に標準で装備する。全モデルが国土交通省「良−低排出ガス車」認定を受ける。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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