マツダＲＸ−８

悪い部分も含めて「良いクルマ」と思えるかどうか

4.0

【所有期間または運転回数】 中古で購入して１年経過。 たまたま縁があって安く購入する事が出来た車両。前期のオートマで内装は革仕様。 毎日の通勤と休みの日の買い物に使用中。 【総合評価】 燃費とメンテナンスはこのご時世では相当のマイナス。ある程度乗る前に予備知識やメンテナンスを自分で行うくらいの気持ちがないと乗っても楽しくないと思えるほどに癖の強いクルマ。 そのマイナスになりそうな部分も踏まえて所有する事が楽しいと思えれば今のところいいクルマだと感じている。 【良い点】 ターボなしのロータリーエンジンなので、下から上までスムーズに回ってロータリーサウンドを楽しめる。オートマで乗っているがパドルシフトでの変速しか使っていない。任意でギア変更が出来るのでクラッチいらずのマニュアル車として割り切って乗っている。（奥様がオートマ限定の為） 後部座席の観音開きが意外にも使い勝手が良い。二人乗りと買い物位ならトランクを使わずして済んでしまう。 またトランクに関しても入口が多少狭いので、ある程度制限はあるがそれなりの荷物は入ってしまう。 素直なハンドリング。スポーツカーならではの走りを常に体感出来ているので、これが燃費悪化の原因でもあると思われる。 【悪い点】 燃費がハイオク満タン給油で平均が７キロ前半。高速長距離で少し伸びるものの、エコカーではない。 満タンで約４００キロ走らずして給油。 オイルメンテの頻度→３，０００キロ走行でオイルを補充。常にトランクにオイルを用意する事をおススメ。５，０００キロ走行で全交換。もちろんエレメントも。 純正のナビは「お飾り」とにかく使えないのでオーディオ関係には悩む。交換するにも費用がとにかくかかる。（純正ナビ＋ＢＯＳＥ仕様の為） チョイ乗り・ショートトリップ・渋滞地域での使用は不向き。すぐにエンジンがかからなくなる。セルモーター交換などで対策は出来るが、トラブル発生の時に的確な対応をしないと却って故障を引き起こしかねない車両でもある。 防犯と環境上は良くないが短時間なら「かけっぱなし」をおススメする。 良いところよりも悪いところの話が多くなってはいるが、現状この車に乗る事が出来て良かったと感じているし出来るだけ長く乗りたいと思っている。 確かに普通の車よりも費用も維持費もかかるが、それでも同じような走らせる楽しさを感じる車はなかなか出ないと思う。次世代ロータリーの話もあるが庶民が買えるようになるのはまだ遠い話 乗ろうか悩んでいる人がいるなら「今のうちに乗る」事をおススメします。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2018年01月10日

ロータリーエンジンのパワフルさ感動します

3.1

【このクルマの良い点】 マツダのピュアスポーツカーＲＸ−８。排気量は１３００ｃｃですが、ロータリーエンジの最高出力は２３５馬力をたたき出します。マツダ自慢のロータリーエンジンの凄さを体感できる車ですね。加速を始めるとあっという間に１００ｋｍ近くまで到達してしまいます。 ハンドリングも非常にシャープで、狙ったラインを外すことなくクリアしていきます。まるで急に運転が上手くなったように感じる素直なハンドリング性能です。サスペンションも思ったよりマイルドで、路面からの突き上げを感じることもなく落ち着いた走行を叶えてくれます。 外観は非常にスポーティーで、スポーツカー好きにはたまらないデザインでしょう。ザ・スポーツカーのようなくどいデザインではなく、街中を走っていても違和感のない落ち着きも感じられます。 運転席もドライバーの心をくすぐるデザインで、大きなタコメーターやレーシーなペダルが、さらにスポーティーな雰囲気を演出。ホールド感の強いシートも運転のクオリティを高めてくれるでしょう。 純粋に運転を楽しみたい。高い走行性能を感じてみたい。そんな方にはおすすめの一台です。マツダならではのロータリーサウンドも魅力的ですね。 【総合評価】 マツダといえばロータリーエンジン。そんなマツダイズムを感じられるスポーツカーです。 ロータリーエンジンが絞り出す高い出力。切れの良いハンドリング。安心感のある足回りなど、高い走行性能が感じられる車です。 ＲＸ−８ならではの特徴に、観音開きのリアドアがあります。外観を損ねない控えめなリアドアが、後部座席に乗りこむときには重宝するはず。決して広くはない後部座席ですが、観音開きのリアドアのおかげで乗り降りも行ないやすくなっています。 素晴らしい走行性能と引き換えに、燃費はあまり期待できません。１０モード／１０・１５モード燃費では９．４ｋｍ／Ｌの数値です。 高い走行性能が感じられるマツダのＲＸ−８。ロータリーエンジンの素晴らしいフィーリングを体感できるスポーツカーですね。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2023年03月28日

良くも悪くもスポーツカー

3.9

【所有期間または運転回数】 ２００８年 中古３万キロで購入 【総合評価】 以前乗っていたＲＸー７（ＦＤ）と比べるとどうしても物足りない。 よくまとまっていてキビキビ走れるし、 低速トルクも幾分マシだが、 なんというか優等生。 【良い点】 キビキビ走る。アクセル踏んだ分だけ素直に進む。 【悪い点】 これといって無い。 良い車です。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2014年10月06日

家族で使えるスポーツカー

4.3

【所有期間または運転回数】 週に２日程度 【総合評価】 スポーツカーでもありファミリーカーでもある。 観音開きであるが大人４人がしっかり乗れる実用性、ほどほどのトランクもあり日常使いとしても なんの問題も感じさせない。 いろいろな車に乗っているがＮＡのロータリーエンジンという唯一無二の存在で、低速時の非力さを 考えなければ気持ちよく回るエンジン、他にはないロータリーサウンド、ワインディングの切り返しの速さやコーナリングの回頭性は非常に気持ちがよい。トヨタの最新の８６も借りて乗ってみたことがあるが峠道では馬力の差もあるが８６よりも速いような気がする。 シフトの入りも良くやはりＭＴで乗る車だと思う。 【良い点】 排気量を考えたらすごい２５０馬力。どこから見ても格好の良いスタイリングの良さ。 老若男女を問わず使えるユウティリティー性 若い人に限らず走り好きのお父さんお母さんも乗れる基本性能の高さや装備。 【悪い点】 やはり燃費が悪いが排気量と馬力の関係を見ればしょうがないと思う。 それでも街乗り６キロ、高速８キロは走る。 前期型はナビの取り付けが難しい。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2017年06月14日

胸のすくロータリーのフィーリング。サイフにはやさしくない

3.3

【総合評価】 　どうせなら「追加の有償アップグレード」ではなく最初からこういう味付けにして欲しい……なんてのは言いっこなしですよね（笑）ひさびさにＲＸ−８の試乗。最終モデルの「スピリットＲ」で走行１万キロ台と極上の固体で、トランスミッションはマニュアルです。独特で爽快ですね、ロータリーエンジンの回転フィーリングは。ドラマチックな盛り上がりこそないものの、ストレスなく突き抜けていく感覚は、それはそれで味があります。気持ちよさはいうことなし！　単純な２ドアでなく、サブ的とはいえリヤドアもあって実用的だからちょっと無理をすればファミリーカーにだってなるかもしれません。 【良い点】 　ステアリングを切ったときのシュッと車体が向きを変える動きの鋭さは、小型軽量なロータリーエンジンをフロントミッドシップに搭載したパッケージングの賜物なのでしょうね。４シーターでこの反応の鋭さは、ちょっとほかでは味わえません。ロータリーエンジンの魅力的なフィーリングはいわずもがな。現時点ではロータリーエンジン搭載車の生産・販売をおこなっていないマツダですが、復活して欲しいと願わないわけにはいきません。 【悪い点】 　燃費は……深く考えてはいけません。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2015年09月30日

総合的に良い車です

5.0

【所有期間または運転回数】 ２ヶ月 【総合評価】 自分で選んだので良いの決まってます 【良い点】 運転していて楽しい 【悪い点】 燃費がとても悪い

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2017年06月18日

どこまでも回るロータリーエンジンの吹き上がり

3.4

【総合評価】 　コンパクトかつ軽量なロータリーエンジンを搭載した４シータースポーツ。見た目には２ドアクーペだが、観音開きのリヤドアを備えるおかげで後席へのアクセスも容易だ。見た目にはタイトなキャビンだが、後席はプラス２としては十分な広さがある。低重心かつ適切な重量配分がもたらすハンドリングは気持ちよく、ワインディングではスポーティな走りを楽しむことができる。ＲＳにはビルシュタインダンパーとレカロシートが標準だ。 【良い点】 　ロータリーエンジンは９０００回転近くまでスムーズさを失わず、吹き上がりのよさも印象的だ。この独特な加速感はロータリーエンジンならではのもの。高いスタビリティを持ち合わせる半面、乗り心地が犠牲になっていないのも特筆に値する。 【悪い点】 　やはり燃費性能だ。さらなる燃費向上を目指してぜひとも復活してもらいたい。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2015年10月01日

ロータリーエンジンは、チョイ乗りには好ましい事ではない。

3.6

【総合評価】 若者がチョイ乗りに購入していたようですが、チョイ乗りばかりしているとカブリますね。今の時代、アイドリングを続ける事は反社会的な事と捉えられるかもしれませんが、長く乗るのであれば、それもやむを得ずと割り切っています。私の場合、加速が良くキレの良いハンドリングの車を求めていましたので、大切に長く乗りたいと思っています。 【良い点】 加速性能、ハンドリング 【悪い点】 低回転時で負荷をかけた状態（ギアの入った状態）でのエンジン周りの異音に悩まされています。ディーラ殿曰くピヨピヨ、私はキュルキュル、ピュッという感じもしますし、音は本当に難しいです。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2012年02月09日

おっさん憧れのロータリー

3.3

いま納車待ちです。 ロータリーエンジンは故障が多いようですが、最近の中古車には有償保障を付けられるので購入を決定。 オカルトパーツを付けて快適なＲＸ−８に仕上げます。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2016年10月23日

知る人が知るロータリーエンジン

4.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走りが好きな人にとって満点、そうじゃない人は間違っても買わないように 【良い点】 クラッチの深さ、ギアの入り、ハンドリングの感覚、アクセルのレスポンス、走行に関わるものは全部いい 【悪い点】 それ以外全部悪い、特に燃費

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2021年05月31日