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1〜12台
トヨタ
スターレット
グランツァＶ 純正５ＭＴ ターボ 社外１５ＡＷ ターボタイマー タイミングベルト交換済み オーディオ リアスピーカー ＥＴＣ リアスポイラー
支払総額 (税込)
122.2万円
車両本体価格 (税込)
105万円
諸費用 (税込)
17.2万円
法定整備：整備付
保証無
ミッションMT5速
カラーブラックＭ
ボディタイプハッチバック
月々 23,800円
ＧＴ ターボ ５速マニュアル 社外マフラー・アルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ ２名乗り公認
137万円
130万円
7万円
カラー白
月々 31,500円
グランツァＶ ５速ＭＴ キーレス インタークーラターボ ワンオー トヨタ記録簿全て有り タイミングベルト交換済 アルミホイ−ル 電格ミラー フルノーマル
76.7万円
72万円
4.7万円
法定整備：整備無
カラーシルバー
ＧＴ サンルーフ／５ＭＴ／後期／クスコ車高調／ＢＲＩＤＥバケット／柿本マフラー／ＡＰＥＸｉエアクリーナー／ＮＡＲＤＩ／禁煙車／タイベル交換済／キーレス／Ｗｅｄｓアルミ／ＴＲＤパーツ／４Ｅ−ＦＴＥ／１３５ｐｓ
150万円
138.8万円
11.2万円
カラーシルバーメタリック
月々 11,700円
ＧＴ ５ＭＴ フルエアロ ＢＬＩＴＺ車高調 社外１４ＡＷ フルバケ 社外マフラー ナルディステア＆クイックリリース オートゲージブースト＆水温計 ＨＫＳエアクリ 純正オートエアコン
191万円
179.8万円
カラーブラックメタリック
ＧＴ 後期型 ８７０ｋｇ １３５ＰＳ ４Ｅターボ ５ＭＴ フロントＬＳＤ ＥＴＣ ブーストメーター レカロセミバケットシート 社外キーレス 社外足回り 車検令和６年１１月
96.1万円
88.5万円
7.6万円
カラーＤブラックＭ
月々 22,700円
ＧＴ ターボ ５速マニュアル タイミングベルト交換済 ロールゲージ １５インチアルミ ＡＲＣインタークーラー フジツボマフラー ＭＯＭＯステアリング オーリンズサスペンション 社外エアクリ 記録簿 色替車
118万円
108万円
10万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
ミッションAT4速
カラーパールホワイト（色替車）
月々 22,000円
グランツァＶ エクセレントパッケージ ５速ＭＴ インタークーラターボ ワンオーナ 修復歴無 タイミングベルト２１５，０２１ｋｍ時交換済 純正エアロ アルミホイル 電格リモコンミラー ターボタイマ エアクリーナー以外ノーマル
88万円
78万円
グランツァＶ ターボ
149万円
127万円
22万円
カラーホワイト
ＥＰ７１ エンジン載せ替え済 ターボ車 ５ＭＴ 韋駄天 かっとびスターレット！！
238.8万円
220万円
18.8万円
ＧＴ
92万円
82万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラック
インタークーラーターボ 社外ステアリング 社外アルミホイール ５速マニュアル車 社外マフラー リヤスポイラー エアコン リアワイパー
--万円
ASK
トヨタ スターレット | ターボチャージャー
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無駄のない機能美が魅力！
3.6
【このクルマの良い点】 一言で言えば、小さくて運転しやすく、丈夫で壊れにくい車です。２０年以上乗っており、多少雑に扱っていますが、走行できなくなるような故障は一度もしていません。足回りやエンジンの構造がシンプルなのも、故障しにくい理由のひ...
トヨタ/スターレット
投稿日：2023年08月31日
滋賀県長浜市
チャラ車を喰う、大人のコンパクト上品ＳＵＶヤリスクロス。
4.0
【所有期間や運転回数】 初代ＫＰからヤリス 【このクルマの良い点】 初代スターレットＫＰからヤリスクロスまで歴代はやはり名車。パブリカからの派生スターレット、ＫＰからＥＰ、そしてヴィッツ、ヤリスクロスまで、トヨタＳＵＶの集大成。全てに...
投稿日：2020年04月30日
神奈川県川崎市宮前区
私が初めて買った新車
3.4
【所有期間または運転回数】７年間 【総合評価】ダイハツ自動車工業にトヨタがＯＥＭで作らせたＦＲ初代スターレットＫＰ６１−ＧＭＳＳ グレードは３ドアＳ ５速ミッション 【良い点】とにかく軽い６８０ｋｇ。非力な４Ｋ−Ｕエン...
投稿日：2019年10月25日
神奈川県愛甲郡愛川町
グーネットに掲載されている「トヨタ スターレット」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ スターレットの中古車情報を40台掲載しています。車両価格は25.9万円~333万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで10台となっています。（2024.10.04）
車種の特徴
「スターレット」は、1978年にトヨタから販売が開始された自動車です。同社「パブリカ」のスポーティな上級派生車として誕生しました。このクルマは、低価格ながらも、ジムカーナ、ダートトライアルなどのモータースポーツで活躍できる性能をもっていました。また、初代モデルでは2ドア/4ドアのファストバックボディが採用されていましたが、以降のモデルでは3ドア/5ドアのハッチバックタイプの車両となっています。1997年12月発売モデルでは、グレードとして標準仕様の「ルフレ」、スポーティな「グランツァ」、アウトドアタイプの「リミックス」に加え、ドレスアップモデルの「カラット」が新たに設定されています。なお、ボディカラーには「ブルーイッシュシルバーメタリック」などが用意されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
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スズキ ハヤブサの200馬力エンジンで爆走するトヨタ スターレット！
