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1〜6台
トヨタ
クラウン
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ 車検整備付き 純正ナビ・Ｂモニター ステアスイッチ ＨＩＤライト＆フォグ プッシュスタート＆スマートキー ビルトインＥＴＣ パワーシート ＡＦＳ 純正１７インチＡＷ 販売店保証
支払総額 (税込)
69.8万円
車両本体価格 (税込)
50.3万円
諸費用 (税込)
19.5万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・5000km)
カラーパールホワイト
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ キーレス バックカメラ パワーシート ＥＴＣ ＤＶＤナビ
64.3万円
47.3万円
17万円
月々 11,500円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ミッションAT5速
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ 禁煙車 ワンオーナー ＥＴＣ オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ ＴＶ アルミホイール ＨＩＤ ＡＴ キーレス 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート ＣＤ ＭＤ 衝突安全ボディ
74.8万円
58.2万円
16.6万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ ＥＴＣ
49.8万円
46万円
3.8万円
カラーホワイト
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ 純正アルミ 純正ナビ Ｂカメラ Ｐスタート Ｓキー ＥＴＣ ＨＩＤ
68万円
52万円
16万円
カラーパールＭ
ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ
45.8万円
36万円
9.8万円
保証無
トヨタ クラウン・ロイヤル, トヨタ クラウン・ロイヤル(１８０系「ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤ」 その他「ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
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クルマの機能を拡張する「コネクティッド」と「デザイン、走り、安全性能の進化」を追求し挑戦と革新を続ける初代コネクティッドカー「クラウン」。ラインアップは、多様なエネルギーから製造可能で地球環境やエネルギーセキュリティに貢献できる水素を燃料とする高性能FCEVシステムを搭載した「Z」、2.5L マルチステージハイブリッドシステムを搭載した「Z」を設定。FCEVシステムは3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。ハイブリッド車は、エンジンと二つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。エクステリアは、FRプラットフォームを生かした水平基調の伸びやかなプロポーションにより、ニューフォーマルを追求した美しいたたずまいを実現。鋭さとワイド感を強調する「ハンマーヘッド」と、縦基調のパターンを施した大型台形グリルの「アンダープライオリティ」の組み合わせにより、トヨタのフラッグシップとしての存在感を強調したフロントフェイスとなり、リヤには、ワイド感を強調した横一文字のテールランプを採用した。今回、誕生70周年を記念した特別仕様車「Z THE 70th」、クラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「Z ザ リミテッド−マットメタル」をHEV・FCEV両方のパワートレーンに設定した。
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン・ロイヤル」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ クラウン・ロイヤルの中古車情報を629台掲載しています。車両価格は24.9万円~670万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで112台となっています。トヨタ クラウン・ロイヤル ロイヤルサルーン プレミアム５０ｔｈ ＥＤのみの車両価格は36万円~58.2万円で総合評価は4.3レビュー件数は388になります。（最終更新日：2026年04月27日）
車種の特徴
「クラウン・ロイヤル」は、トヨタの「クラウン」シリーズの高級感と乗り心地、高い実用性を兼ね備えた高級セダンタイプの自動車です。このクルマは、1974年の5代目「クラウン」において、最上級グレード「ロイヤルサルーン」として登場したのが始まりで、1991年より4ドアハードトップタイプのものを「ロイヤルシリーズ」として展開が開始されました。スポーツ性能を追求した「アスリート」に対して、「ロイヤル」は格式高い位置づけとなっています。12代目となる「クラウン」の2003年12月発売モデルは、「ゼロからのスタート」をテーマに、主要なコンポーネントが一新されており、夜間時に近赤外線カメラで検知された車外状況をヘッドアップディスプレイに投影する「ナイトビュー」の他、「インテリジェントAFS」「マイナスイオン発生装置」など当時の先端技術が積極的に採用されています。なお、2018年の「クラウン」のフルモデルチェンジに伴い、「アスリート」とともに「ロイヤル」の名称は無くなっています。2016年8月発売モデルのグレードに関しては、「ロイヤル」「ロイヤルサルーン」「ロイヤルサルーンi-Four」などが用意されています。4ドア・乗車定員5名であるこの車両は、高級セダンとしてフォーマルな仕上がりとなっているほか、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティやレーダークルーズコントロールといった先進安全機能が備えられた「Toyota Safety Sense P」が標準装備されています。ボディカラーについては、標準色として「ブラック」「ダークブルーマイカ」「シルバーメタリック」「ダークレッドマイカメタリック」が用意されているほか、メーカーオプションとして「プレシャスシルバー」「ホワイトパールクリスタルシャイン」が設定されています。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN（クラウン）」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は？
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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クラウン・ロイヤル選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
