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1〜11台
ダイハツ
ウェイク
LリミテッドSAIII SDナビ CD・DVD 全方位モニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 両側パワースライドドア パークアシスト ワンオーナー・禁煙車 記録簿付 14インチアルミ ETC アイドリングストップ
支払総額 (税込)
115万円
車両本体価格 (税込)
99万円
諸費用 (税込)
16万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションインパネAT
カラーガンM
ボディタイプ軽-RV系
L SAIII 車検整備付 衝突回避支援システム 両側パワースライドドア キーフリーシステム プッシュスタート オートライト フォグランプ オートエアコン ベンチシート 社外ナビ ETC 14インチアルミホイール
129.5万円
122万円
7.5万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションCVT
カラータングステングレーM
D 2DINCDオーディオ・アイドリングストップ・ETC・両側バニティミラー・電動格納ミラー・パワーウィンドウ
90万円
79.8万円
10.2万円
保証無
カラーガンメタ
L SAIII 2WD CVT 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート 社外ナビ オートエアコン ベンチシート 車検整備付き
133.7万円
126.5万円
7.2万円
D ポータブルナビ 純正オーディオ キーレスエントリー 電動格納ドアミラー CVT 両側スライドドア CVT プライバシーガラス 走行4.5万km
70万円
63万円
7万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
月々 13,000円
G スマートアシスト 前席パワーウィンドウ ECOアイドル 横滑り防止 イモビライザー LEDヘッドランプ キーフリー オートエアコン ベンチシート ABS スマートキー&プッシュスタート 衝突安全ボディ
87.9万円
73.8万円
14.1万円
保証付 (2ヶ月・2000km)
ミッションコラムAT
月々 19,800円
L VS SAIII 両側電動スライドドア・純正フォグランプ・ワンプッシュスタートボタン ディスチャージャー・14インチアルミ
158.7万円
149万円
9.7万円
保証付 (12ヶ月・10000km)
カラータングステングレーメタリック
L SAII
105万円
98万円
法定整備:整備無
L ファインセレクションSA
132万円
126万円
6万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
GターボSAIII Gターボ SAIII 4WD
147.5万円
139万円
8.5万円
D SA
76万円
64万円
12万円
保証付 (3ヶ月・1000km)
ダイハツ ウェイク | ガンメタ系
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グーネットに掲載されている「ダイハツ ウェイク」の掲載状況は?
グーネット中古車ではダイハツ ウェイクの中古車情報を1,634台掲載しています。車両価格は29.8万円~198.7万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックマイカメタリックで120台となっています。(2024.04.18)
車種の特徴
ダイハツの「ウェイク」は、幅広い用途で使える汎用性の高い軽トールワゴンとして、2014年に登場しました。「もっと軽にできること」をキーワードに開発され、「荷室の広さ」や「視界の良さ」を追求した「ファインビジョン」「ウルトラスペース」などを筆頭に、日々の生活だけにとどまらずアウトドアでも力を発揮する様々な装備やオプション用品が用意されています。なお、このクルマは2015年から、トヨタ「ピクシス メガ」へのOEM供給が開始されています。この自動車の2017年11月発売モデルに関しては、「Gターボ SA III」「L レジャーエディションSA III」「D SA III」など多数のグレードが用意されています。このモデルでは、車両の存在に加え、歩行者の存在も認識し作動する衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用すると共に、リアコーナーセンサーも搭載しています。加えて、車体の4か所に備えられたカメラにより、クルマを俯瞰しているような画像をモニター画面に映し出す「パノラマモニター」を採用することで、安全性能をより一層向上させています。(※「D」系グレードを除く)※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は?
軽スーパーハイトワゴン「ウェイク(WAKE)」は、英語の「目覚める」、「目覚めさせる」の意味で、「わくわくした気持ちを呼び覚ますクルマ」との思いが込められている。さらに「タントの上を行く」という気概で開発され、「上行く→うえいく→ウェイク」となったともいわれている。
モデル概要、その魅力は?
日常生活からさまざまなレジャー、スポーツ、趣味にいたるまで、幅広い用途に対応する新しいジャンルの軽自動車を目指して、「タント」をベースに開発された「ウェイク」は、軽自動車でもっとも高い室内高を誇る。ハイトワゴンでありながら、操舵安定性と快適な乗り心地を高次元で融合し、高い走行性能を実現している。
長所と短所
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