ダイハツの整備・修理・塗装・板金の整備作業ブログ一覧｜東京都｜グーネットピット

エンジンオーバーホール後、約4000KMを走破しておりますが期待していた燃費が伸びず悩んでおりました。エンジンチェックランプ点灯の原因として多いのがO2センサーの故障。 続きを見る

内視鏡付き洗浄工具と当社オリジナル工具を使用しカーエアコン内部エバポレーターを見ながら洗浄アルミ製のエバポレーターをキズ付けないように洗浄します。 続きを見る

内視鏡付き洗浄工具と当社オリジナル工具を使用しカーエアコン内部エバポレーターを見ながら洗浄アルミ製のエバポレーターをキズ付けないように洗浄します。 続きを見る

【ハイゼットカーゴエアコン風弱いのはなぜだろう?内視鏡付き洗浄工具と当社オリジナル工具を使用しカーエアコン内部エバポレーターを見ながら洗浄アルミ製のエバポレーターをキズ付けないように洗浄します。 続きを見る

サイドミラー交換とドアパネル磨きです。柱にぶつけてしまわれたようです。ミラーが脱落、ドアパネルを擦っています。幸い凹みは無いので磨きのみで仕上げます。ご利用ありがとうございました。 続きを見る

ダイハツムーヴコンテドライブシャフト交換作業を行ないました。足回りの部品を分解しドライブシャフトを抜き出しました。リビルトドライブシャフトと交換を行ない、足回りを組んで試運転を行ないました。 続きを見る

ダイハツハイゼットカーゴ冷却水漏れ点検でご入庫いただきました。点検の結果、ウォーターホースに亀裂が見つかったため交換作業を行ないました。パーツ取付板金塗装などお車の事なら何でも弊社にご相談下さい! 続きを見る

10月27日にエンジン載せ替えしてから約1000KMくらい走行しました。加速も非常に気持ちよく、パワー、トルクも復活。気分も最高です。リフトアップして音の出所を探しているとミッション付近から金属音が。 続きを見る

時はVOL1に戻り2023年10月27日ようやく出来上がったエンジンKF-DETを載せ替える日がやってきました。旧エンジン&CVTを会社終わりの18時から始めて約3時間で降ろしました。そしていよいよ。 続きを見る

インテークマニホールド、スロットルボディーエキゾースト側ではターボチャージャーなど補機類を組付けます。もちろん新品にしました。今回のオーバーホール最大のミスがドライブプレートを交換しなかったこと。 続きを見る

今回はいよいよヘッド(腰上)とブロック(腰下)の合体です。ヘッドのゆがみ、ブロックのゆがみはチェックして問題なかったので(点検は分解時に済んでいます)新品のヘッドガスケットを置き、ドッキング。 続きを見る

前回、無事に腰下のシリンダーブロックと、ピストンの組み込みが終わりましたので今度は『腰上』のシリンダーヘッドに取り掛かります。 続きを見る

今回は、ピストン&コンロッドのアッセンブリをシリンダーブロックにインストールし、クランクシャフトに組付けます。今回、ピストンもコンロッドもばらさずこのままです。さてどうするか。塞がってました。 続きを見る

洗浄編は1回で終わってますが、就業後、休みなど限られた時間の中で洗浄開始から3週間くらいかかってます。なので業界用語では『腰下』といいます。メインジャーナルにオイルジェットを取り付けます。 続きを見る

前回でほぼ全て大まかな分解が終わったので今回から部品の洗浄に取り掛かります。使った洗浄剤は、定番のメタルクリーンΑ。水温を60度にしたいので投げ込みヒーターを使いました。特に、ピストン。 続きを見る

ダイハツハイゼットの燃料が漏れているとのことで、点検を行なった結果燃料タンクの底が傷ついて穴が空いてしまっていたため、燃料タンク交換作業を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

さて今回は、いよいよピストンとのご対面。カムを外してシリンダーヘッドとシリンダーブロックを分離します。やっとピストン達に会えました。シリンダーヘッドに組まれたバルブを外す。分解編はここで終了。 続きを見る

前回で補機類の取り外し分解、点検が終わったので今回からエンジン本体の分解に取り掛かります。ここからがドキドキのエンジン内部とのご対面です。内部の汚れは15万キロではこんなもんかと思います。 続きを見る

さあて、ヤフオクで購入したエンジンを分解していきます。この工程では、一つ一つじっくりチェックして、使えるかどうか見ながら分解していきます。エンジンハーネス後に大きな問題を引き起こすドライブプレート。 続きを見る

ようやく出来上がったエンジンKF-DETを載せ替える日がやってきました。この車両は、約7年前に下取りした車で、ターボエンジンを搭載した人気車。15万キロの走行距離からここまで22万キロを走破。 続きを見る

ダイハツハイゼットの水が減っているとのことで漏れの点検作業を行ないました。点検の結果、ウォーターポンプから水が漏れていることが判明し、ウォーターポンプの交換作業を行ないました。 続きを見る

ファンベルトはベルトの劣化や鳴きを放置しているとベルトが切れて、オーバーヒートや充電不能により走行不能になってしまったり、切れたベルトが暴れて他の部品を破損してしまったりもします。 続きを見る

ダイハツハイゼットオーバーヒート点検サーモスタット交換作業を行ないました。冷却水温度が上がり、警告灯が点灯したとのことで点検をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

今回はL175S型ムーヴの冷却水漏れ修理です。写真の通りコアとアッパータンクのカシメから漏れてしまっています。こちらの車種の場合、ラジエターを外すにはバンパーとコアサポートを外す必要があります。 続きを見る

ダイハツコペンのエンジンの上部(カムカバー)からオイルが滲んでいたためパッキンの交換を実施しました。エアダクトやホース、コネクターやステーなどを外してタペットカバーを取り外します。 続きを見る

ダイハツタントラジエーター電動ファン交換作業を行ないました。エアコンが効かず、水温も高いとのことで点検を行った結果電動ファンが故障しており、交換をすることとなりました。電動ファンが交換出来ました。 続きを見る

祖父の代から創立92年、八王子の車屋さん原自動車です!弊社ワークショップにてダイハツMAXL960Sシーズンタイヤ交換入庫!スタッドレスタイヤへの履き替えも弊社ワークショップへお任せ下さい! 続きを見る

タントの運転席側インナーハンドル修理を行いました。 続きを見る

外装修理でお預かり致しました!リヤバンパーの固定箇所が千切れており、バンパーは交換が必要でした。クォーターパネルの凹みは修正出来る状態だった為、板金修理にて対処しました。修理前の状態です。 続きを見る

ハイゼットのエアコン洗浄　ハイゼットのエアコン風が弱い、カビ臭、暖房弱いなどカーエアコンのお困りごとご相談ください全国施工可能です。 続きを見る