サスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーのロックボルトを締めつけて完成です。 続きを見る

ブレーキシューのロックスプリングをはずしてブレーキシューをはずします。はずしたブレーキシューを分解して新しいブレーキシューに組み替えます。ロックスプリングで固定したらブレーキ調整して完成です。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーを取りはずしてブレーキローターをはずします。今回はディクセル製のブレーキローターを使用しました。 続きを見る

ボールジョイントとナックルを特殊工具を使用して切り離します。ボールジョイントを切り離したらブーツのロックピンをはずして取りはずします。ボールジョイントのロックボルトを締めつけて完成です。 続きを見る

フロントのブレーキピストンのブーツをめくって覗いてみると中がサビサビのサビで固着して全然戻らない状態でした!スライドピンも固着してしまい全然スライドしないで危ない状態でした! 続きを見る

スタビのリンクのブーツが破けてしまってます！左右共に交換していきます！ 続きを見る

今回は、フロント&リアのブレーキパット交換でトヨタANH20Wヴェルファイアが入庫しました。5MM以下になったら注意。交換後、試運転をいたしまして異常がない事を確認して納車しました。 続きを見る

W様グーネットピットからご依頼頂きありがとうございます。今回はオイル漏れがあるという事でピットインとなります。点検の結果、テンションロッドのブッシュからオイルが漏れていることがわかりました。 続きを見る

メーターが賑やかにと言う事で、緊急入庫です。おそらく、アレ!よく壊れますね!リフトアップすれば、タイヤ脱着しなくても交換はスイスイでございます。今回は、年式も年式なので4輪全て取替て完治です。 続きを見る

ディスプレイにこんな表示が!調べてみるとリアのブレーキパッドが減ってるみたいで表示されたみたいです!右後ろの内側のブレーキパッドにセンサーが取り付けられていてセンサーが削られて警告が出たみたいです! 続きを見る

走行距離25万キロ超えて特にトラブルはまだ出ていませんが予防整備としてフロントブレーキキャリパーをオーバーホール作業させていただきました。ブレーキキャリパーを車体から取り外してから分解していきます。 続きを見る

おかげさまで連日たくさんの作業ご依頼を頂いております。本日は走行中に異音がするとのことで点検修理を承りました。原因はブレーキパッドが限界まで減ってローターに干渉していました。ありがとうございました。 続きを見る

本日は、シトロエンDS4の左前あたりから異音がするとのことで診断、整備のご依頼です。異音の修理は非常に難しく、特定が困難な場合も御座いますので、音の共有は必須です。という感じでした。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のフロントロワブーツの交換をします。早速作業を開始します。役割は、前輪の足回りでタイヤ取り付け部分の下側を支えているジョイント部分を覆っているゴム部品になります。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のフロントスタビライザーリンク交換をします。では早速作業を開始します。今回交換する理由としましては、上の写真の通りブーツが破れてグリスが漏れてきています。 続きを見る

セーフティチェックの方は、エンジンオイルが交換時期なのとフロントデフの左サイドシールから滲みが見られました。またクーラントの量が多い状態。後は左右のフロントロアアームのブッシュ打ち変えを実施。 続きを見る

今回は、プリウス(ZVW30)のブレーキフルード交換とスパークプラグ交換をします。早速作業開始です。ハイブリッド車のブレーキフルード交換は普通のガソリン車とやり方が違います。 続きを見る

綺麗な旧車の入庫です。走行時加速が悪い、リアタイヤ周りが異常に熱いとの事で点検していきます。外してみたらパットには大きなクラックとパットのスライド面は塗料がびっしり。 続きを見る

今回はエブリィのブレーキシューを交換しました!構造が結構複雑なので写真を撮っていきながら分解していきます!本体からブレーキシューを取って、新品に交換していきます! 続きを見る

ブレーキローターの交換をさせて頂きました。かなり減って角が立っていてブレーキ鳴きの原因にもなります。社外新品など色々と設定がありますのでリーズナブルに交換出来ます。 続きを見る

ブレーキの不調で入庫された車両になります。スライドピンが腐食により固着しボルト部分が外れない状態。全体的な状態も鑑みて今回は中古キャリパーASSY交換で対応させていただきました。 続きを見る

小牧市にある整備工場、フリードサービスファクトリーの宮本です^^本日は春日井市にお住まいのM様より、スバルレガシィアウトバックのアライメント測定をご依頼いただきました。 続きを見る

大体、30000キロから40000キロでブレーキパットは、無くなってしまいます。ブレーキパットにはセンサーが付いていて、16ミリをきるとセンサーがディスクローターに接触してキーキーとなります。 続きを見る

パッド交換他修理のご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。■施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

点検の結果、リヤホイールシリンダーからブレーキオイルが滲んでいました。今回はホイールシリンダーASSY交換となりました。今回は車検で入庫いただいているので、フルード交換を同時に行います。作業完了です。 続きを見る

外れましたら、バルブを新品に交換し、ホイールのビード部分にタイヤカスがついているので清掃しておきます。あとは新しいタイヤを組み付け、エアーを入れバランス調整し車に取り付けたら作業完了となります。 続きを見る

今回はハイエース(KDH211K)のタイロッドエンドブーツ交換をします。完全に破れてしまってる状態でした。これは車検に通りませんので交換していきます。ではブーツを外していきます。 続きを見る

今回は、ハイエース(KDH211K)の右ステアリングラックブーツの交換をします。今回は破れではなく劣化によりグリス漏れが発生していたため、この場合は車検に通らないため交換になります。こんな感じです。 続きを見る

走行中ハンドル切ると異音がするとのことでご入庫点検するとブーツが破れておりグリス飛散し焼き付いておりました。 続きを見る

ダイハツタントカスタムL375S足回りからカタカタやコトコトと異音がするので修理して欲しいという事で修理依頼を頂きました。こちらがブレーキのキャリパーの新品スライドピンになります。 続きを見る