広島市安佐北区（広島県）の整備作業ブログ一覧(2311～2340件目/2615件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

スバル　ＧＲＢ　インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉの作業を行いました。ＷＡＫＯ’ＳのＲＥＣＳ（レックス）を施工してエンジンオイル＆エレメント交換です。まずはＲＥＣＳの施工から！！ 続きを見る

ニッサンZ12キューブライダーの作業を行いました。今回の作業内容は・・・お客様の部品持込みで純正のフロントショックアブソーバー交換・ロアアーム交換・四輪アライメント測定&調整作業です。 続きを見る

フォルクスワーゲン　ゴルフⅦ　ＧＴＩのアライメント調整を行いました。 続きを見る

トヨタAXVH70カムリハイブリッドの作業を行いました。作業内容は部品持込みにてダウンサスの取付けとブッシュの1G締め直し・四輪アライメント調整です。持込みされたのはRS-R製のダウンサスです。 続きを見る

マツダ　ＫＧ２Ｐ　ＣＸ－８の作業を行いました。車高調の取付けに続き、部品持込みにてフロントリップスポイラーの取付けです！！持込みされたのはアドミレイションのリップスポイラーです。 続きを見る

マツダ　ＫＧ２Ｐ　ＣＸ－８の作業を行いました。新車でいきなり車高調に交換します（笑）取付けするのはブリッツ製ＺＺＲ車高調です。 続きを見る

ホンダCF4アコードユーロRのマフラー交換を行いました。お客様がご自分で交換しようと思ったけど、触媒取り付け部分のボルトが錆びて取れないのでナメてしまってどうにもならなくなる前に! 続きを見る

国産バケットシートのエスケレート(ESQUELETO)の取り扱いを開始しました。ロードスターやロータス用など軽量コンパクトでピュアなシートですが、規格物なのでどの車両にも取付できます! 続きを見る

セレナー・ノートのEパワー車は1200CCのエンジンが搭載されていますが、このエンジンはあくまで発電用のエンジンで駆動力には繋がっていません。という事でオイルエレメントと共に交換します! 続きを見る

マツダNCECロードスターの作業を行いました。あらかじめホイールとタイヤを別の車で持込みされ、組み付けた後にロードスターに乗って来られ、車輌への取付けをした後に四輪アラメント調整をさせて頂きました。 続きを見る

スズキ　ＤＡ６４Ｗ　エブリィワゴンの車検を行いました。下回りを点検してみると・・・・タイロッドエンドブーツ、ロアアームボールジョイントブーツに亀裂が入っていました。 続きを見る

ＢＭＷ　Ｅ９２　Ｍ３の作業を行いました。部品持込みにてヘッドカバーパッキンの交換のとフロントリップスポイラーの交換です。まずはオイル漏れ修理でヘッドカバーパッキン交換から！！ 続きを見る

レクサスUSF40LS460の作業を行いました。ゴムバルブとトレードインでセンサーを取付けします。取り付け後、空気圧を基準値に調整してから車体に取付け、診断機を接続します。ブッシュが痛んでいますね。 続きを見る

トヨタZRR80Wヴォクシーの作業を行いました。グーピットにてお問い合わせを頂き、ダウンサスの持込み取付け・ブッシュ1G締め・四輪アラメント調整です!TI2000大人気ですね! 続きを見る

マツダ　ＳＥ３Ｐ　ＲＸ－８の作業を行いました。マフラー交換に続いて車高調整・ブッシュ１Ｇ締め直し・四輪アラメント調整です。まず現状の車高を測っておきます。 続きを見る

O少しでも水温稼ぎたいので、ナンバー移設&フロントバンパーのスムージング。足廻りは1台はカーヴェー、もう一台はアドバンスオート製ザックスのコイルオーバーです。GMジャパンも色々と考えて理由があるのね。 続きを見る

2012 MAZDA RX-8 スピリットRENDLESSの最高級なサーキットスペック車高調 Super Functionの取り付けです(^^)/バネレートも少しハードなセレクションです。 続きを見る

マツダSE3PRX-8の作業を行いました。今回の作業内容はマフラー交換・車高調整・ブッシュ1G締め・四輪アラメント調整です!マフラーはお客様が発注し、当社に直送で送られてきた物を取り付けします。 続きを見る

HE12ノートE-POWERニスモSで使用するヒッチキャリア(ヒッチカーゴ)の加工を行いました。このままで使用すると路面にヒットする可能性大なので短縮&かさ上げ加工する事にしました! 続きを見る

マツダ　ＮＢ８Ｃ　ロードスターターボの作業を行いました。お客様の部品持込みでＤｅｆｉ（ディフィー）製のブースト計取付けです！！ 続きを見る

RS-RのTI2000ハーフダウンサスの取付け・ブッシュの1G締め・四輪アラメント調整です。右側のアッパーマウントにアクセスする為にはヒューズボックスが邪魔になるので少し移動させます。 続きを見る

ダイハツS321Vハイゼットカーゴの作業を行いました。まずはフロントから!アッパーマウントは室内にあるので助手席はグローブボックスを、運転席はハンドルコラム下のパネルを外してアッパーにアクセスします。 続きを見る

今回の作業はヒッチメンバーのワンオフ製作&取付けです!精度が悪いからなのか?ヒッチキャリアやボートトレーラーを引っ張る時に使うボールマウント等もほとんどの商品が2インチになっています。 続きを見る

アルファロメオ　アルファ１５６ＧＴＡの４輪アライメント調整を行いました。 続きを見る

ニッサンHE12ノートE-POWERNISMOSの作業を行いました。使用する診断機はツールプラネット社製TPM-Rです。診断機の指示に従い車種を選択していきます。 続きを見る

マツダ　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターの四輪アラメント調整を行いました。遠路、山口県からお越し頂きました！！ 続きを見る

マツダNA8Cロードスターの四輪アライメント調整を行いました。最近ほんとロードスターの足回り作業やアライメント調整が多いです!なので口コミで噂が広がりロードスターばかり入庫するんでしょうね～! 続きを見る

マツダ　ＮＢ８Ｃ　ロードスターのアライメント調整を行いました。 続きを見る

マツダNA6CEロードスターの作業を行いました。作業内容は、車高調整と四輪アラメント調整です。測定するとジャッキアップポイントでフロントの方が約10MM高かったのでフロントを約15MM下げました。 続きを見る

ホンダ　ＪＥ１　ゼストスパークの車検整備を行いました。点検するとフロントのブレーキパッドの残量が少なかったので交換させて頂きました。 続きを見る