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メルセデスベンツ　Ｅ３２０　ＣＤＩの作業を行いました。



部品持込みにてブレーキパッド＆ローターの交換作業です。

持込みされた部品です。

まずはフロントからバラしていきます。

キャリパー、キャリパーサポートを外してローターを取付けしているトルクスのボルトを外したらローターが外れます。

ローターは綺麗だと思っていましたが、外して確認するとかなり摩耗していましたね～(>_<)
欧州車は日本車に比べるとかなり摩耗が激しいです(T_T)

ブレーキパッドの摩耗に伴いキャリパーのピストンが飛び出てきているので新品のパッドを組む為にピストン戻しを使ってピストンを奥まで戻しておきます。

その際、ブレーキフルードが溢れる可能性があるのでボンネットを開けてフルードのレベルを確認しながら作業します。


ブレーキパッドも新品と比べるとかなり減っているのが分かりますね！！

欧州車全般的に言える事ですが、ブレーキは物凄く効きが良い反面、ローター攻撃性の高いパッドでローターの消耗が激しいのと、ダストの量が半端ないです(>_<)

新品ローター＆パッドを組み込みして次はリアの作業です。

リアパッドもフロント同様かなり摩耗していました。

リアはサイドブレーキがあり、キャリパーがサイドブレーキと兼用で作動するタイプもありますが、このベンツはインナーシューというタイプでブレーキローターの真ん中部分が盛り上がっており、その中にサイドブレーキ専用のブレーキシューがあり独立して作動する様になっています。
ブレーキシューが減ってサイドブレーキの遊びが増えると自動で隙間を調整する自動調整機能が付いている車もありますが、これはかなり遊びが大きくならないと作動しないのでバラしたついでに遊びの調整をしておきます。

ローターの取付け面を掃除してからローターを組み付けします。

パッドには鳴き止め防止のグリスを塗ってから組み付けします。

１台分のブレーキパッド＆ローターを組み換えして作業完了です！！



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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