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トヨタ　ＺＮ６　８６の作業を行いました。


足回りを社外品に交換してあるので継続検査と共に公認車検を行います。


なんと！トラスト製のターボキットが組んである車両です！！

ターボに関しては車検はそのままＯＫです！！

スポーツ触媒に交換してありますが、これは書類があれば公認を取る必要は有りません。



問題は足回りの部品です。

足回りの部品も全てＮＧという訳ではなく、緩衝装置について改造の内容欄に該当する改造を行うものは認可を取る必要があると定義されています。

で、その定義が「リーフスプリング、ブラケット、シャックル、サスペンションアーム又はナックルサポートの変更を行うもの」とあり・・・「サスペンションアームとは、テンションロッド、ラテラルロッド、アライメント調整を目的とするリンク等、専ら車輪の位置決めに用いる部品を除き、緩衝装置の作動を主に受け持っているものをいう」と資料にあります。

で、今回はリアのアームがその定義に該当すると判断される為、資料を提出して認可（公認）を取得します。

問題となる足回り部品です。

製造しているメーカーから強度検討書等の資料を取り寄せて陸運局に車両を持込みし、資料と現車に付いている部品に相違や取り付けに問題無いか確認してもらってから計測ラインで重量や外寸を測定してもらいます。

で、無事合格しました！！

車検証では型式の最後に「改」が入りました。


Before

After

外寸はエアロが付いているので２センチ全長が長くなったのと、車重が少し重たくなりました。
公認車検等で測定ラインに入った場合は車重がかなりの確率で重くなります。
これはメーカー出荷時の車重がサバを読んでいるって事なんですかね？？？（謎）（笑）

Before

After

自己満足ですが、車検証に「改」が入っているとなんかカッコイイですよね！（笑）


この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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