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ホンダ　ＧＢ３　フリードの四輪アライメント調整を行いました。

測定した結果です。

タイヤの外側ばかりが減るって事で作業の依頼を受けましたが、トーがかなりインだったので外減りの原因はこのトーの狂いですね！！

あと、フロントのキャンバーに左右差がありますが、調整はストラット下側取付け部のボルトの遊び分で微調整するしかありません。


ＳＡＩ（キングピン傾斜角）と包括角度（インクルーデッドアングル）はこんな感じ。

ＳＡＩはストラット自体の傾き（角度）で包括角度はキャンバー角とＳＡＩの合計です。

ＳＡＩの左右差はあまりないですが、包括角度の差が大きいのでこの場合はストラット下部の取り付けボルトで調整すると良い感じになります。

キャンバーボルトを入れたりしない限りは微調整になりますが、調整後は左右差も少なくなりました！！

調整後の結果です。

これでタイヤの偏摩耗も無くなるでしょう！！



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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