広島県内でのサスペンション・足回り修理・整備の整備作業ブログ一覧(511～540件目/710件)｜グーネットピット

ホンダライフのブレーキパッド、ローター交換作業です!パッドとローターは常に同時交換をお勧め致します。その摩擦が運動エネルギーを熱エネルギーに変換させ車を安全な速度まで減速することを可能にします。 続きを見る

ＧＤＪ１５０Ｗ　ランドクルーザープラドの四輪アライメント調整を行いました。 続きを見る

ニッサン　ＨＦＣ２７　セレナ　e-powerの作業を行いました。作業内容はダウンサス取り付け＆アライメント調整です。使用するダウンサスはＲＳ－ＲのＴｉ２０００！！ 続きを見る

ニッサンC35ローレルの作業を行いました。ドリフトに使用されている車でステアリング操作に違和感があるという事でロアアームブッシュとステアリングラック(ギアボックス)のブッシュを交換しました。 続きを見る

78ランクルプラドの足回り修理のご依頼を頂きました。今回は、ランクルやジムニーで定番の走行中のハンドルの振れの修理と、ついでにリフトアップコイルとショックアブソーバーの交換作業をさせて頂きました。 続きを見る

その際にブッシュ類の話になり、生産ラインでは1G状態での締め込みは行ってないハズだろうからついでにアーム類の1G締め込み(締め直し)をする事になりました。 続きを見る

【リヤ・アクスルシャフト・ベアリング交換】 続きを見る

レクサス　ＵＳＦ４０　ＬＳ４６０の修理を行いました。フロントの足回りからの異音で点検するとロアアームのブッシュが千切れていました。 続きを見る

車検で入庫したクルマですが、検査で後ろのショックアブソーバからオイルが漏れていたため車検不合格となり、預かって部品交換するようになりました。 続きを見る

ダイハツムーブのハブ、ブレーキシュー交換作業です!しかもミニカの場合、ハブナットの締め付けトルクの適正値が決められているため、興味本位で触れることは非常に危険です。 続きを見る

マツダAZワゴンロアアームリアショック交換作業です!近年のショックアブソーバーは、品質も精度も上がっていますので、昔のようにオイルが漏れてスカスカ状態になってしまうことはほとんどありません。 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。新車でまだ1000キロしか走行していない車です!作業内容は・・・・車高調整、ブッシュ類1G締め直し、四輪アライメント調整です。 続きを見る

当社デモカーのMAZDA・NDロードスター・NR-Aも進行中です(^^)/ファイナルギア比をローギヤード化(2.866⇒3.454)するのにデフを分解しました。 続きを見る

スズキDA64Wエブリィワゴンの作業を行いました。スプリングは再使用するのでスプリングコンプレッサーを使って移植し、鉄のアッパーマウントから古いブッシュを取り外し、新品を組んで車体に取り付けします。 続きを見る

平成19年式マツダスクラムバンPC(EBD-DG64V)の足回りの修理がご入庫されました。走行中にゴトンゴトンと大きな異音がするとお申し出がありました。この部分です。ロアアーム本体の交換となりました。 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。お客様ご自身でダウンサスを取り付けされたという事で当社はその後の対応でブッシュ類の1G締め直しとアライメント調整を行いました。 続きを見る

ダイハツタントのドライブシャフト交換作業です!エンジンからの動力をミッションが変速して、デフへと伝達します。デフから左右のタイヤへ駆動力を伝える役割をしているのがドライブシャフトです。 続きを見る

ブレーキ踏むとゴーッと異音がするとの事で入庫しましたがかなりヤバイ状態でした。パッドの摩擦材が無くなりパッドの裏板とローターが擦れてローターがガリガリになっています。いや～、かなり危険な状態でしたね。 続きを見る

トヨタ　ＧＺＧ５０　センチュリーにエアサスコントローラーの取り付けを行いました。コントローラーは助手席グローブボックス内にセット！！ 続きを見る

ホンダズーマーのタイヤ組み付けを行いました。オーナーさんが自らカスタムをされているのですが、超引っ張りタイヤで組み付けが困難という事で作業依頼がありました。と思う作業でもまずはご相談してみて下さい! 続きを見る

マツダカペラのタイヤ交換作業です。(GF-GF8P)平成13年式の車両で、新規のお客様となります。走行はなんと274000キロです。このGFカペラは、ながい歴史のなかで最後を飾った、最終のカペラです。 続きを見る

ダイハツキャストのブレーキパッドとブレーキローターの交換作業です!運転手がブレーキペダルを踏むとブレーキパッドがローターに押し付けられて、その際に発生する摩擦力が車輪の回転を抑えます。 続きを見る

トヨタ　エスティマのサスペンション交換作業です！サスペンション交換前・交換後では乗り心地や安定感など走りはかなり良くなりました！ 続きを見る

トヨタ　ノアのブレーキローター・パッド交換作業です！ 続きを見る

マツダフレアワゴンTS(DBA-MM21S)のお客様がご来店されました。平成24年式で走行は、45000キロとなります。(当店のリピーター様)ブレーキを踏んだら異音がするとおっしゃられておりました。 続きを見る

女性のお客様が少し前に変な音がするなと思っていたが、いったん音が止まったので直ったと思って気にしていなかったそうです。最初の異変で点検していれば、修理代も最低限ですんだかも。これで作業が完了です、 続きを見る

ラパンのロアアームボールジョイントが脱落し、走行不能になったお車が入庫しました。車検時の必須点検項目にもなっている、ロアアームボールジョイントのブーツ破れの点検!お問い合わせお待ちしております。 続きを見る

ブレーキパッドの残量が少ないので、交換をしました。車が古くなってくると、部品が生産終了や廃番で手に入らない事があります。そこで、今回はディクセルのブレーキパッドを使用する事にしました。 続きを見る

今回は18インチのタイヤなので、無難に組み換えできました。タイヤサイズや、ホイールの形状などにより、すべてを引き受けることはできないかもしれませんが、実物などを確認させて頂いて作業させていただきます。 続きを見る

タイヤの残り溝がかなり減ってきたので、交換をします。溝が少なくなると、雨の日などのブレーキの効きが悪くなったり、限界を超えると走行中にバーストしたりと、良いことがありません。空気圧点検もお忘れなく! 続きを見る