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2019年11月07日 15:25ニッサン Ｃ３５ ローレル ブッシュ交換 ロアアームブッシュ交換 ラックブッシュ交換 ブッシュ圧入 ｎｉｓｍｏ 強化ブッシュ 足回りリフレッシュ 広島市 安佐北区 三入 可部 亀山 高陽 口田 深川 白木 小河原 向原 上根 千代田 八木
ニッサン Ｃ３５ ローレルの作業を行いました。
ドリフトに使用されている車でステアリング操作に違和感があるという事で
ロアアームブッシュとステアリングラック（ギアボックス）のブッシュを
交換しました。
（テンションロッドは社外品のピロテンションロッドに交換済み）
ロアアームのブッシュは純正では部品の設定が無く、ロアアームＡＳＳＹでの
交換になりますが、ニスモから強化ブッシュが販売されているので強化ブッシュを
使います。
でも調べたらＣ３５ローレル用の設定が無かったのですがＳ１＃系のシルビアと
ロアアームの形状が酷似しているので多分流用が効くだろうと一か八かで
部品を取り寄せて作業開始です！！（笑）
（シルビアもモデルによってブッシュは共通だけどロアアームの長さが違う）
まずは車体からロアアームを外します。
ロアアームはコの字の形をしていて、このままプレスを掛けると
コの字が潰れて変形してしまうので隙間にカラーを挟んで
潰れない様にする必要があります。
カラーはＡＥ８６カローラレビン専用の物を流用します（笑）
サイズが違うのでピッタリとはいきません(>_<)
が、なんとか使えそうなのでズレない様にインシュロックで
縛ってからプレスで古いブッシュを打ち抜きます。
見事ロアアームを変形さす事無くブッシュを取り出せました！！
取り外した純正ブッシュと強化ブッシュを見比べましたが
各部の寸法もドンピシャで流用可能でした！！
ｎｉｓｍｏの強化ブッシュを入れる際も同じくカラーを
隙間に挟んでからプレスで圧入します。
無事強化ブッシュを圧入出来ました(^o^)
ロアアームを元通り車体に取り付けしたら次はステアリングラックブッシュの交換です。
このブッシュはボルトで固定されているブラケットに挟まっているだけなので
圧入作業は必要有りませんが、運転席側のブッシュは形が歪でしかも非常に
硬く、固定するのに少しコツが必要でした。
最後に四輪アライメント調整を行って作業完了です！！
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成14年 | メーカー・ブランド | 日産 |
|---|---|---|---|
| 車種 | ローレル | グレード | ２５クラブＳターボタイプＸ |
| 型式 | GF-GC35 |
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先日はお忙しい中ご丁寧な取付作業を有難うございました。初めての作業依頼でしたが、ブレーキ・サスペンション足回りのパーツ点数が多い中一つ一つ丁寧な作業で確実に取り付けて頂き愛車がカッコ良く仕上りました！取付内容についても気になる所を解説頂いて、交換で返却頂いた純正パーツも汚れがつかないよう綺麗に梱包頂き、お心遣い感謝致します。交換直後のブレーキタッチの甘さですが、200km程走行後は当たりがついてきたのか制動力も上がりコントロールしやすく変化しました！またご依頼させて頂く際は何卒宜しくお願い致します。
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CX-8のサスペンションリフレッシュでお世話になりました。広島市内でアライメント調整と１Ｇ締めまできっちりやってくれるところはないかと探してたらシグナルさんを見つけました。おかげさまで高速道路の段差を超えたときのフワフワ感も解消して、乗り心地もよくなりました。早く丁寧に作業していただきありがとうございました。
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最近981ケイマンSを購入したポルシェ初心者です。ポルシェの整備ってどこに依頼したらいいのだろうと購入した後に気付いてネットで色々探してシグナルさんに電話させていただきました。購入したけどコーディングで何が出来るのか等、電話の際に非常に親切丁寧に教えてくださりありがとうございました。今回はデイライト化、アイドリング、Gフォース、バック時ミラー下向き、パワステプラスを依頼させていただいたのですが帰りの運転時にかなり快適になったと実感できるくらいの愛車の変貌に驚きでした。まだ先ですけどブレーキローターやパッド交換もなるべく安く出来るように相談に乗ってくださりありがとうございました。社長さんの人柄もよくポルシェに対しても詳しく、妻ともまたお世話になりたいねと話しています。次回もよろしくお願いします。この度はありがとうございました。
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