Ｓ２０００（ホンダ）のメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ただこのメーターも新品装着から7年が経過しているのでこのタイミングでセンサー・センサーハーネス、メーターハーネス・コントロールユニットは新品へ交換しておきます。 油温センサーはオイルパンへ。 続きを見る

黒い前期型S2000から後期のS2000に乗り換えてからもう1年半くらいになりますが基本的な仕様は気に入っており一部好みと違う部分を手直ししていっています。 そんな訳でメーターパネルも新品へ交換です。 続きを見る

車検でお預かり中のK様S2000ですが点検中にクランプが割れているのを発見していました。 パイプを固定しているクランプが割れちゃってますね。 割れてるのが当たり前だから割れててもOKではないんですね。 続きを見る

ちょうど1年くらい前に黒いS2000から現在の白いS2000に乗り換えたんですがその黒いS2000はK様の元へ旅立っていきました。 タイヤの溝もまったく問題ないのでホイールは裏側も綺麗にしておきます。 続きを見る

ガソリンのゲージが動かないということでいろいろ原因調査をしてみたところ燃料ポンプのところについているセンダユニットというフロートがついている部品が壊れていることがわかりました。右が新品になります。 続きを見る

もう永遠に終わる気がしないS2000のレカロSR-S取付ですが各部への干渉、スライド調整が完璧とは言えないまでもS2000/シートサイズ/使用するレール、これらの事を考えてトータルで満足? 続きを見る

S2000にレカロのSR-Sを装着していますが何度も書きますがたかがシートとシートレール交換で5回に分けてブログ書いてます。ここからは車両とシートの干渉部分を数MM単位で少しづつ無くしていきます。 続きを見る

たかがシートとシートレールの交換で3回に分けて書いたS2000への助手席側のレカロSR-S取付ですがスライドと各部への干渉は諦めて妥協していた部分がありました。 続きを見る

今年、乗り換えしてから地味にいろいろ手がかかっているS2000ですが走行後にどうもクーラントの匂いが気になっていました。地面に垂れるほど漏れてる訳でもなくクーラントが減るって事もない程度です。 続きを見る

たかがシート交換でブログ3つも使っていますがレカロSR-Sを取付した感想とS2000にSR-Sの選択はどうなのかについてです。まずSR-Sそのものについてですがこれについてはまったくの不満無しです。 続きを見る

たかがシート交換でブログ2回に分けていますがたかがシート交換、でも所詮は社外品なので誰が取り付けしても同じというもんじゃないです。ただ社外品ってのはそこまでの品質はない事がほとんどです。 続きを見る

S2000タイプS純正シートがどうも合わず運転席はレカロのフルバケRS-Gを取り付けしていました。シートレールも注文してありすでに届いていたので早速交換していきます。普通に動きます。写真で分かるかな? 続きを見る

さすがにこの状態では危険ですね。ホントは4本交換したかったですがフロント2本はヒビ割れはありますがまだ溝はあったのとメーカー在庫無しだったのでとりあえずサーキット時にはリア2本だけ交換です。 続きを見る

今年の3月に乗り換えしたS2000ですが車検の時期が来たので一度各部の点検とオイル類を交換しておきます。特にこれといった特別な整備は必要なく基本点検や現状の把握、オイル類の交換をしておきます。 続きを見る

初期型のAP1型S2000から最終型のS2000タイプSに乗り換えして半年ほど経過しました。前のS2000は義弟が乗っているので点検時に乗りますがやっぱり乗り味は前期のが好きです。 続きを見る

乗っていて気になった部分をいろいろ手直ししていっているS2000ですが大雨の後に無事にテールランプ君が沈んでくれました・・・。とりあえずテールを外してしっかりと乾燥します。 続きを見る

スプリングの留めブッシュも交換します。ペダルのスイッチはS2000の場合、車上での交換が大変なのでこのタイミングで新品交換しておきます。車両へ組み付けして異音が消えた事を確認したら次の作業へ。 続きを見る

黒いS2000からタイプSのS2000に乗り換えしましたが前オーナーさんはオーディオになんの興味もなかったようでヘッドユニットが故障していました。こんな部分は必要最低限でいいかなって。 続きを見る

黒いS2000から新しくS2000に乗り換えしたんですが当初から電動パワステが故障していました。ちなみにこのトルクセンサー、交換そのものは地味に大変といえば大変ですしラクチンと言えばラクチンです。 続きを見る

通常ブログすらも追いついていない事からブログアップが随分と遅くなってしまっていましたが3月くらいに初期型S2000から最終型タイプSに乗り換えしていました。なかなか乗れないタイプSです。 続きを見る

納車整備を進めていたK様のS2000ですが一通りの整備が完了したので走行チェックへ。その後に下廻りの漏れチェック、問題がない事を確認したら全開域のチェックとなります。 続きを見る

納車整備も終盤に入ってきたK様のS2000ですがパワーウィンドモーターASSYがまだ供給されていたのでこのタイミングで交換しておきます。モーターとレギュレーターセットでの供給なんですね。 続きを見る

納車整備中のK様S2000ですがブレーキ周りの点検とメンテナンス関係をやっていきます。フロントパッドは一度外してシムやパッドクリップの洗浄とグリスアップし直しをしておきます。結構、汚れてますね。 続きを見る

オーディオはカロッツェリアのディスプレイオーディオを純正位置へインストールしてあるので、1DINスペースは小物入れにしてあります。そのスペースへETC本体を設置します。配線がゴチャつくだけですね。 続きを見る

納車整備中のK様S2000ですがファンベルト交換のついでにテンショナー・アイドラー共にベアリング交換しておきます。エアクリボックスの組み付けが完了したら、エアコンフィルターもチェックです。 続きを見る

10年前にレクサスGSをご購入、そこからハイラックスサーフ、1年前に51プリウスをご購入頂いたK様ですが1年経過してプリウス面白くないから面白い車に乗りたいって事でご連絡が・・・。 続きを見る

あるいはこんばんは。本日は、S2000のフロントブレーキ引きずり、オーバーホール作業のご紹介です!まずはキャリパーを取り外します。キャリパーシリンダには錆や傷はなかったので、そのまま再使用となります。 続きを見る

S2000のエアコン点検、エンジンオイル&オイルエレメント交換作業になります。 続きを見る

ホンダs2000のアライメント、爪切りです。 続きを見る

・・・・・・群馬県内、明日、雪の予報が出ているんですね～・・・一昨日辺りから、BLAZEにはスタッドレスタイヤのお問い合わせが殺到しております・・・!今日も朝から電話が鳴りっぱなしです! 続きを見る