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型式：ABA-AWCZP｜ポロＧＴＩ(フォルクスワーゲン)の総合情報
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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フォルクスワーゲン「ポロ（POLO）」シリーズのトップグレードとなるスポーツモデル「ポロGTI（POLO GTI）」。今回、フルモデルチェンジを行った。最高出力147kW（200馬力）、最大トルク 320Nmにパワーアップした最新の2L TSIエンジンを搭載し、トランスミッションは、6速DSGを設定。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択できる「Sport Select」シャシー付スポーツパフォーマンスキット、ドライビングプロファイル機能を標準装備し、自分好みのスポーティな走りを実現。エクステリアには、GTIを象徴するラジエーターグリルの赤いストライプやレッドブレーキキャリパーに加え、専用17インチアルミホイールやデュアルエキゾーストパイプ、リヤスポイラーを採用。インテリアには、GTI伝統のタータンチェックのファブリックシート柄に、レッドステッチの入ったマルチファンクションステアリングホイール、そしてベルベットレッドのダッシュパッドを採用している。ボディカラーは、新色「ライムストーングレーメタリック」を含む全4色を用意。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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