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型式：3BA-JU44M｜Ｘ６ Ｍ(ＢＭＷ)の総合情報
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スポーツアクティビティクーペとネーミングされた「X6」。BMW M社が送り出す、そのハイパフォーマンスモデルがBMW「X6 M」。ラインアップは、レーシング・カーの走行性能と日常の実用性を両立するスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）／クーペ（SAC）のMハイ・パフォーマンス・モデル「コンペティション」を設定。限定車には、「コンペティション」をベースとした「ファースト・エディション」を設定。4.4L V型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力625馬力（460kW）／6,000rpm、最大トルク750Nm／1,800‐5,860rpmを実現。ドライブロジック付き8速Mステップトロニック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システム「M xDrive」、アクティブMディファレンシャルを搭載することで、SAV／SACに相応しい安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現し、0‐100km／h加速は3.8秒を達成している。エクステリアに、Mモデルを象徴するダブル・バーを採用したキドニー・グリルはブラックをまとい、空力性能を向上させるM専用デザインのミラー・キャップ、さらにM専用デザインのサイド・ギルを装備。また、Mモデルらしい刺激的なサウンドを響かせるMスポーツ・エキゾースト・システムを採用している。インテリアには、サーキット・モデルに相応しく、アグレッシブな走行でもドライバーの姿勢を支えるMマルチ・ファンクション・シートや、M専用ステアリング・ホイール及びシフト・レバーの他、最新のデジタル・パネルを採用したBMWライブ・コックピットやM専用コンテンツが表示されるヘッドアップ・ディスプレイなど、機能性も備えた装備を採用。安全装備には、高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。また、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）などを装備。さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、リバース・アシスト機能を設定。今回、「コンペティション」の一部改良を行った。「ファースト・エディション」は右ハンドル、「コンペティション」は右左ハンドル選択可能。 |
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スポーツアクティビティクーペとネーミングされた「X6」。BMW M社が送り出す、そのハイパフォーマンスモデルがBMW「X6 M」。ラインアップは、レーシング・カーの走行性能と日常の実用性を両立するスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）／ クーペ（SAC）のMハイ・パフォーマンス・モデル「コンペティション」を設定。限定車には、「コンペティション」をベースとした「ファースト・エディション」を設定。4.4L V型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力625馬力（460kW）／6,000rpm、最大トルク750Nm／1,800‐5,860rpmを実現。ドライブロジック付き8速Mステップトロニック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システム「M xDrive」、アクティブMディファレンシャルを搭載することで、SAV／SACに相応しい安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現し、0‐100km／h加速は3.8秒を達成している。エクステリアに、Mモデルを象徴するダブル・バーを採用したキドニー・グリルはブラックをまとい、空力性能を向上させるM専用デザインのミラー・キャップ、さらにM専用デザインのサイド・ギルを装備。また、Mモデルらしい刺激的なサウンドを響かせるMスポーツ・エキゾースト・システムを採用している。インテリアには、サーキット・モデルに相応しく、アグレッシブな走行でもドライバーの姿勢を支えるMマルチ・ファンクション・シートや、M専用ステアリング・ホイール及びシフト・レバーの他、最新のデジタル・パネルを採用したBMWライブ・コックピットやM専用コンテンツが表示されるヘッドアップ・ディスプレイなど、機能性も備えた装備を採用。安全装備には、高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。また、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）などを装備。さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、リバース・アシスト機能を設定。今回、「コンペティション」の価格改定を行った。「ファースト・エディション」は右ハンドル、「コンペティション」は右左ハンドル選択可能。 |
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スポーツアクティビティクーペとネーミングされた「X6」。BMW M社が送り出す、そのハイパフォーマンスモデルがBMW「X6 M」。ラインアップは、レーシング・カーの走行性能と日常の実用性を両立するスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）／ クーペ（SAC）のMハイ・パフォーマンス・モデル「コンペティション」を設定。4.4L V型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力625馬力（460kW）／6,000rpm、最大トルク750Nm／1,800‐5,600rpmを実現。ドライブロジック付き8速Mステップトロニック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システム「M xDrive」、アクティブMディファレンシャルを搭載することで、SAV／SACに相応しい安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現し、0‐100km／h加速は3.8秒を達成している。エクステリアに、Mモデルを象徴するダブル・バーを採用したキドニー・グリルはブラックをまとい、空力性能を向上させるM専用デザインのミラー・キャップ、さらにM専用デザインのサイド・ギルを装備。また、Mモデルらしい刺激的なサウンドを響かせるMスポーツ・エキゾースト・システムを採用している。インテリアには、サーキット・モデルに相応しく、アグレッシブな走行でもドライバーの姿勢を支えるMマルチ・ファンクション・シートや、M専用ステアリング・ホイール及びシフト・レバーの他、最新のデジタル・パネルを採用したBMWライブ・コックピットやM専用コンテンツが表示されるヘッドアップ・ディスプレイなど、機能性も備えた装備を採用。安全装備には、高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。また、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）などを装備。さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、リバース・アシスト機能を設定。今回、「コンペティション」をベースとした限定車「ファースト・エディション」を設定。BMW Individualより存在感あるマット・カラー「フローズン・マリナ・ベイ」、「フローズン・ダーク・シルバー」をボディカラーに、内外装の要所にはカーボン・パーツを採用し、特別感を演出している。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システム」や、35km／h以下での走行時に直近の50m軌跡を記憶し、通った道を自動で後退可能な「リバース・アシスト」を含む、最新の運転支援システムを搭載。さらに、BMWとして初めてトラフィック・サイン・アシスト（速度制限認識）機能が搭載されており、走行中にドライバーに対して制限速度を通知し、安全な走行をサポートする。「ファースト・エディション」は右ハンドル、「コンペティション」は右左ハンドル選択可能。 |
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スポーツアクティビティクーペとネーミングされた「X6」。BMW M社が送り出す、そのハイパフォーマンスモデルがBMW「X6 M」。今回、レーシング・カーの走行性能と日常の実用性を両立するスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）／ クーペ（SAC）のMハイ・パフォーマンス・モデル「コンペティション」を追加した。4.4L V型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力625馬力（460kW）／6,000rpm、最大トルク750Nm／1,800‐5,600rpmを実現。ドライブロジック付き8速Mステップトロニック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システム「M xDrive」、アクティブMディファレンシャルを搭載することで、SAV／SACに相応しい安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現し、0‐100km／h加速は3.8秒を達成している。エクステリアに、Mモデルを象徴するダブル・バーを採用したキドニー・グリルはブラックをまとい、空力性能を向上させるM専用デザインのミラー・キャップ、さらにM専用デザインのサイド・ギルを装備。また、Mモデルらしい刺激的なサウンドを響かせるMスポーツ・エキゾースト・システムを採用している。インテリアには、サーキット・モデルに相応しく、アグレッシブな走行でもドライバーの姿勢を支えるMマルチ・ファンクション・シートや、M専用ステアリング・ホイール及びシフト・レバーの他、最新のデジタル・パネルを採用したBMWライブ・コックピットやM専用コンテンツが表示されるヘッドアップ・ディスプレイなど、機能性も備えた装備を採用。安全装備には、高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。また、アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）、レーン・チェンジ・アシストおよびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニングが装備している。さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、リバース・アシスト機能が採用された。右左ハンドル選択可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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