Ｘ４（ＢＭＷ）のモデル・グレード別カタログ情報

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、「xDrive 20d Mスポーツ」の一部改良を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。今回、最新世代へと進化した。エクステリアは、フロントにおいては、BMW特有のキドニー・グリルを左右一体構造にし、よりパワフルな印象とし、空力特性に優れたフロント・バンパーの採用、最新のヘッドライト・デザインを取り入れている。リアにおいては、新規にデザインしたリア・バンパーを採用するなど、存在感を増している。安全装備では、高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となった。併せて、発売を記念した限定車「M40i Mスポーツエディション」を設定（10台限定）。エクステリアにブラックのアイテム、インテリアには特別なエクステンド・レザー・メリノ フィオナ・レッド／ブラックのスポーツ・シートとM シート・ベルトを採用し、鮮烈な走りをアピールするモデルとなっている。ボディカラーは「フローズン・ディープ・グレーマット・ブラック」を用意。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d」、「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。リヤのデザインは、「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。今回、「xDrive 30i Mスポーツ」、「M40i」の一部改良を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」を設定。リヤのデザインは、新型「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。今回、高出力型直列4気筒2Lクリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 20d」、「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。BMW Xモデル特有のオフロード性能に、スタイリッシュなクーペ・デザインを取り入れることにより、都会でも、郊外でも、あらゆる走行シーンに適したミドル・クラスのモデルとなっている。安全装備は、アクティブ・クルーズ・コントロールや、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト等を含む運転支援システムである「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」を設定。リヤのデザインは、新型「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。今回、価格変更を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i」、「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」を設定。リヤのデザインは、新型「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i」、「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」を設定。リヤのデザインは、新型「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。また、特別限定車として「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに「ブラックアウト」（限定107台）を設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、特別限定車として「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに「ブラックアウト」（限定107台）を設定。今回、2014年の初代「X4」登場以来、初の新型モデルとなる2L 直列4気筒ガソリン・エンジン搭載の「xDrive 30i」、「xDrive 30i Mスポーツ」、3L 直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の「M40i」を設定。先代モデルから、ホイール・ベースを55mm延長することで、クーペ・ラインの優雅さを際立たせると共に、大型化したキドニーグリルと深く刻まれた優雅で彫刻のようなプレス・ラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新した。特に、リヤのデザインは、新型「X4」専用に設計された細長く立体的なLEDリヤ・ライトに、大胆かつ力強く彫り込まれたテール・ゲート、両サイドに装備されたリヤ・エキゾースト・テール・パイプにより、パワフルなデザインとなった。インテリアは、より上質なインテリアを備えることで、ラグジュアリーな空間を実現。マット感のあるガルバニック加工が施されたボタンは、洗練された見た目だけでなく触り心地まで上質さにこだわり、センサテック・ダッシュボードと共に高級感を演出した。さらに、より柔軟に体を包み込むヴァーネスカ・レザー仕様のスポーツ・シートを採用することで、悪路でも疲れにくく快適な座り心地を実現した。また、最新の安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を採用。右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「xDrive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。特別限定車では、「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに「ブラックアウト」（限定107台）を設定。今回、価格変更を行った。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「xDrive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。特別限定車では、「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに「ブラックアウト」（限定107台）を設定。今回、価格変更を行った。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「xDrive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。特別限定車では、「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに「ブラックアウト」（限定107台）を設定。今回、ボディカラーの変更を行った。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「xDrive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。今回、「xDrive 28i Mスポーツ」をベースに特別限定車「ブラックアウト」（限定107台）を設定。BMWの象徴であるキドニー・グリルやパワフルなデザインが印象的な大径ホイールに至るまで、エクステリアの随所をブラック一色で統一し、クールでスタイリッシュな佇まいを実現。さらに、ダイナミックかつ精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供するアダプティブLEDヘッドライトを標準装備とする。インテリアにおいては、ブラックのレザー・シート（フロント・シート・ヒーティング付）とBMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニングが、エクステリアと調和のとれたブラックの世界観を演出。さらに、特別装備品の高品位サウンドを提供するスピーカー・システムと電動ガラス・サンルーフが、上質なサウンドと共にスタイリッシュかつ開放的なドライブを演出し、車速やルート案内など様々な情報をフロント・ウィンドスクリーンに直接表示するBMWヘッドアップ・ディスプレイにより、快適かつ安全にドライブを愉しむことが可能。ボディカラーは、都会の夜に映える「ブラック・サファイア」を用意。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「Drive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。今回、価格改定を行った。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「Drive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「M40i」を設定。今回、車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行うことが可能な「アクティブ・クルーズ・コントロール」を含む革新的ドライバー支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」に加え、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を新たに標準装備。さらに、上記の安全装備品に加えて、これまで上位モデル（「xDrive 35i」、「M40i」）にのみ標準装備の「ネバダ・レザー・シート」、および「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」を、全車に標準装備とした。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「Drive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」を設定。4輪駆動の長所である走行安定性と悪路走破性に加え、オンロードにおける卓越した運動性能を実現しているインテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」を始め、高効率かつ途切れのない素早いシフト・チェンジが可能な「8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション」や、走行状況に応じてステアリング操作に対する前輪の切れ角を最適化させることで俊敏な操縦性を提供する「バリアブル・スポーツ・ステアリング」などの採用により、極めてスポーティな走りを実現。今回、BMWの高性能スポーツ・カーを開発するBMW M社が手がける「M Performance Automobiles（エム・パフォーマンス・オートモビル）」のスポーツ・アクティビティ・クーペ・モデル「M40i」を追加設定。新開発3L 直列6気筒BMW M Performanceツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力265kW（360馬力）／5800rpm、最大トルク465Nm(47.4kgm)／1,350‐5,250rpmを発生。安全面では、歩行者検知機能付きの「衝突回避・被害軽減ブレーキ」や、ミリ波レーダー・センサーにより前方の車両との車間距離を維持しながら加減速を行い、低速走行時には車両停止まで制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール」といった機能を含む革新的な運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」や、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」など、利便性と安全性に優れた数々の機能を標準装備する。「M40i」は左ハンドル、その他右ハンドルの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「Drive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」を設定。4輪駆動の長所である走行安定性と悪路走破性に加え、オンロードにおける卓越した運動性能を実現しているインテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」を始め、高効率かつ途切れのない素早いシフト・チェンジが可能な「8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション」や、走行状況に応じてステアリング操作に対する前輪の切れ角を最適化させることで俊敏な操縦性を提供する「バリアブル・スポーツ・ステアリング」などの採用により、極めてスポーティな走りを実現。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

BMW Xモデルならではのパワフルな特徴と、クーペのスポーティでエレガントなデザインを高次元で融合したプレミアム・ミドル・クラス初のスポーツ・アクティビティ・クーペ「X4」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 28i」、「Drive 28i Mスポーツ」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「xDrive 35i」、「xDrive 35i Mスポーツ」を設定。4輪駆動の長所である走行安定性と悪路走破性に加え、オンロードにおける卓越した運動性能を実現しているインテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」を始め、高効率かつ途切れのない素早いシフト・チェンジが可能な「8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション」や、走行状況に応じてステアリング操作に対する前輪の切れ角を最適化させることで俊敏な操縦性を提供する「バリアブル・スポーツ・ステアリング」などの採用により、極めてスポーティな走りを実現。フロントは、幅広のキドニー・グリルに回り込むヘッドライトのデザインと、左右に大きく広がる大型エア・インテーク、力強いボディ・デザインが、パワフルな存在感を主張。上質なインテリアは、ハイグロス・ブラック仕上げのセンター・パネルやクローム・インサートが随所に配される。装備面では、万が一の事故発生時に、車両の通信機能を介して救急や消防といった機関の早急な手配が可能となる「BMW SOS コール」や、歩行者検知機能付き「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、車両前方と左右の交通状況をパノラマ・ビューで映し出す「サイド・ビュー・カメラ」、ボタン操作1つでテールゲートの開閉が可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」など、利便性と安全性に優れた数々の機能を標準装備。右ハンドルのみの設定。