Ｘ１（ＢＭＷ）のモデル・グレード別カタログ情報

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第三世代となる「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載した「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した「xDrive 20d xライン」、「xDrive 20d Mスポーツ」、最高出力233kW／5,750‐6,500rpm、最大トルク400Nm／2,000‐4,500rpmを発揮する、高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデル「M35i xDrive」を設定。フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、「xDrive 20d xライン」、「xDrive 20d Mスポーツ」の価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第三世代となる「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載した「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した「xDrive 20d xライン」、「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行うと共に、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデル「M35i xDrive」を設定。最高出力233kW／5,750‐6,500rpm、最大トルク400Nm／2,000‐4,500rpmを発揮する、高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、左のパドル・シフトを1秒間引くことで、すべてのパワートレインとシャシー・システムを最もスポーティな設定に切り替えられるMスポーツ・ブースト機能付き7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、4輪駆動システムxDrive、フロント・アクセルに組み込まれた機械式リミテッド・スリップ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション等々を組み合わせた。右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第三世代となる「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」を設定。最高出力150kW／5,000rpm、最大トルク300Nm／1,450−4,500rpmを発揮する高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに、エアロダイナミクスを最適化する等により、WLTCモードで12.9km／L、JC08モードで14.3km／Lの燃料消費率を実現している。フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、「X1（エックス・ワン）」初となる48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した「xDrive 20d xライン」、「xDrive 20d Mスポーツ」を設定。最高出力110kW／4,000rpm、最大トルク360Nm／1,500−2,500rpmを発揮するクリーン・ディーゼル・エンジンとなる2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに、他のラインアップ同様に、エアロダイナミクスの最適化等により、セグメント最大級となるWLTCモードで19.5km／L、JC08モードで22.6km／Lの燃料消費率を実現した。右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第三世代となる「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」を設定。最高出力150kW／5,000rpm、最大トルク300Nm／1,450−4,500rpmを発揮する高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに、エアロダイナミクスを最適化する等により、WLTCモードで12.9km／L、JC08モードで14.3km／Lの燃料消費率を実現している。フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。今回、第三世代となった。ラインアップは、「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」を設定。最高出力150kW／5,000rpm、最大トルク300Nm／1,450−4,500rpmを発揮する高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに、エアロダイナミクスを最適化する等により、WLTCモードで12.9km／L、JC08モードで14.3km／Lの燃料消費率を実現している。フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。安全装備は、高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i xライン」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「xDrive 18d Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i xライン」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i xライン」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「xDrive 18d Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i xライン」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、また、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「Mスポーツ」、「xDrive18d エディションジョイ＋」、「xDrive18d xライン エディションジョイ＋」、「xDrive18d Mスポーツ エディションジョイ＋」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、「xDrive18d xライン エディションジョイ＋」、「xDrive 18d xライン」「xDrive18d Mスポーツ エディションジョイ＋」、「xDrive18d Mスポーツ」の価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、また、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「Mスポーツ」、「xDrive18d エディションジョイ＋」、「xDrive18d xライン エディションジョイ＋」、「xDrive18d Mスポーツ エディションジョイ＋」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、「sDrive 18i」、「sDrive 18i xライン」、「xDrive 18d」、「xDrive 18d xライン」、「xDrive 20i xライン」、「xDrive 25i xライン」の一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」を設定。また、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「Mスポーツ」を用意。その他、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新している。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、価格改定を行うと同時に、「xDrive18d エディションジョイ＋」、「xDrive18d xライン エディションジョイ＋」、「xDrive18d Mスポーツ エディションジョイ＋」を設定。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」を設定。また、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「Mスポーツ」を用意。その他、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。トランスミッションは、「sDrive 18i」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、その他の車種は8速オートマチックを採用。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新している。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」を設定。また、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」には7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、「xDrive 18d」には8速オートマチックを採用。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、一部改良を施し、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i xライン」、「xDrive 20i Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。BMWの新世代デザイン・コンセプトを採用し、LEDヘッド・ライトや、一体型となり大型化したキドニー・グリル、より一層デザインを強調したL字型のテール・ライトなど、デザインを一新している。また、フロントLEDフォグ・ライトをバンパーに組込んだ形状に変更し、エア・インテークを大型化すると共に、乗降時に「X1」の文字が足元に浮かび上がるロゴ・プロジェクターを新たに装備することで、BMWのSAVらしい活発な個性を際立たせている。装備面では新たに、大型化したタッチ機能付き10.25インチのディスプレイや、携帯機器用のワイヤレス・チャージング機能を標準装備とし、実用性を向上させた。フルカラー化したヘッドアップ・ディスプレイをオプション装備としてラインアップすることで、より運転支援の面での機能を充実させている。また、運転支援機能に、車線逸脱警告システムや前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを含むBMWドライビング・アシストを標準搭載した。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。「sDrive 18i」には駐車や車庫入れをサポートする「PDC（パーキング・ディスタンス・コントロール）」および「パーキング・アシスト」を標準装備。また、「xDrive 20i」全モデルに、「コンフォート・パッケージ」を標準装備。「オートマチック・テールゲート・オペレーション」、「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」、「リヤ・シート・バックレストのリリース機能」、「スライディング・リヤ・シート（リヤ・シート・バックレスト角度調節機能付）」を追加で装備。さらに「xDrive 18d」、「xDrive 20i」、「xDrive 25i」のMスポーツモデルにパドルシフト付きの8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを標準装備とした。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。「sDrive 18i」には駐車や車庫入れをサポートする「PDC（パーキング・ディスタンス・コントロール）」および「パーキング・アシスト」を標準装備。また、「xDrive 20i」全モデルに、「コンフォート・パッケージ」を標準装備。「オートマチック・テールゲート・オペレーション」、「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」、「リヤ・シート・バックレストのリリース機能」、「スライディング・リヤ・シート（リヤ・シート・バックレスト角度調節機能付）」を追加で装備。さらに「xDrive 18d」、「xDrive 20i」、「xDrive 25i」のMスポーツモデルにパドルシフト付きの8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを標準装備とした。今回、「xDrive 20i」の一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。今回、「sDrive 18i」に駐車や車庫入れをサポートする「PDC（パーキング・ディスタンス・コントロール）」および「パーキング・アシスト」を標準装備。「xDrive 20i」全モデルに、「コンフォート・パッケージ」を標準装備。「オートマチック・テールゲート・オペレーション」、「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」、「リヤ・シート・バックレストのリリース機能」、「スライディング・リヤ・シート（リヤ・シート・バックレスト角度調節機能付）」を追加で装備。さらに「xDrive 18d」、「xDrive 20i」、「xDrive 25i」のMスポーツモデルにパドルシフト付きの8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを標準装備とした。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」は7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）、それ以外は8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。今回、「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」の一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力103kW（140馬力）／4,600rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。トランスミッションは、8速オートマチックを採用。さらに、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。トランスミッションは、6速オートマチックを採用。今回、「sDrive 18i」、「sDrive 18i Xライン」、「sDrive 18i Mスポーツ」のトランスミッションを6速ATから、スポーティな走りを実現する7速DCT（ダブル・クラッチ・トランスミッション）に変更するとともに、「xDrive 18d」に、フロントPDC（パーク・ディスタンス・コントロール）が標準装備になり、操作性が向上した。さらにMスポーツ以外のグレードのカラー変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力100kW（136馬力）／4,400rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。トランスミッションは、スポーティなシフト特性とスムーズなギヤ・チェンジ、優れた効率性が特徴の新開発6速および8速オートマチックを採用。今回、価格改定を行うと共に、限定車「sDrive18i ファッショニスタ」を設定（270台限定）。18インチのアロイ・ホイールを奢り、内装には専用となる華やかなキャンベラベージュ・センサテック・レザー・シートを設定し、スタイリッシュかつ上質感を高めた。また、荷物で両手がふさがった状態でも足元の操作でテール・ゲートの自動開閉が可能なオートマチック・テール・ゲート・オペレーションやオートマチック・エア・コンディショナー、電動フロント・シート、先行車との車間距離を維持しながら自動で加減速を行い、運転をサポートするアクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）など、安全性と快適性を高めている。ボディカラーにはミネラル・ホワイトを採用。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力100kW（136馬力）／4,400rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発生する「xDrive 18d」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」、「xDrive 18d」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。トランスミッションは、スポーティなシフト特性とスムーズなギヤ・チェンジ、優れた効率性が特徴の新開発6速および8速オートマチックを採用。今回、「Mスポーツ」のカラー変更を行った。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、第2世代モデルの「X1（エックス・ワン）」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力100kW（136馬力）／4,400rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。トランスミッションは、スポーティなシフト特性とスムーズなギヤ・チェンジ、優れた効率性が特徴の新開発6速および8速オートマチックを採用。今回、新世代4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「xDrive 18d」、「xDrive 18d xライン」、「xDrive 18d Mスポーツ」を追加するとともに、価格改定を行った。新しい2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンは、最新のコモンレール・ダイレクト・インジェクション・システムと可変ジオメトリー・ターボチャージャーを組み合わせ、最高出力110kW（150馬力）／4,000rpmを発揮し、最大トルクは330Nm（33.7kgm）／1,750-2,750rpmとディーゼル・エンジンならではのパワフルな走りを可能にしている。さらに、高効率なエンジンに加え、8速オートマチック・トランスミッションやエンジン・オート・スタート／ストップ機能など先進の環境対応技術を数多く採用し、燃料消費率（JC08モード）は、クラス・トップレベルとなる19.6km／Lの低燃費を実現。また、ディーゼル・エンジンならではの力強いトルクを4輪でしっかりと路面に伝える、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive」を搭載し、BMWならではの俊敏性と4輪駆動の長所である走行安定性を高次元で融合している。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。今回、フルモデルチェンジを行い第2世代モデルとなった。ラインアップは、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載、最高出力100kW（136馬力）／4,400rpmを発生する「sDrive 18i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力141kW（192馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 20i」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載、最高出力170kW（231馬力）／5,000rpmを発生する「xDrive 25i xライン」、「xDrive 25i Mスポーツ」を設定。全てのモデルに、BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。また、「sDrive 18i」、「xDrive 20i」にも、Xモデルの逞しさをさらに強調した「xライン」、BMWのハイ・パフォーマンス・モデルであるMモデルを手掛けるBMW M社が開発した専用装備を採用し、ダイナミックなスタイリングと走りを強調した「Mスポーツ」を用意。トランスミッションは、スポーティなシフト特性とスムーズなギヤ・チェンジ、優れた効率性が特徴の新開発6速および8速オートマチックを採用。新型「X1」は、先代モデルから全長が30mm短くなり、全高が35mm高められたことにより、取り回しの良いコンパクトなボディサイズを実現しながらも、よりXモデルらしい、逞しく力強いスタイリングを実現。スライディング機能を備えた後席は、乗車人数や荷物の量に合わせて多彩なシートアレンジが可能となり、高い実用性と多様性を提供。エクステリアには、BMW伝統の4灯式ヘッドライトとその下に配置されたフォグライトで形成される6眼フェイスや、力強いXのラインを描くフロントエプロン、3分割エアインテークといったXモデル特有のデザインエレメントを踏襲するとともに、精悍な顔立ちを強調するLEDヘッドライトや、直立した大きなキドニーグリルにより、スポーティでパワフルなスタイリングを実現。インテリアには、ドライバーオリエンテッドなコックピットデザインを採用、アクセントトリム付きの大きなインテリアトリムパネルや、その下側からやさしく室内を照らすアンビエントライトが、ひとクラス上のラグジュアリーな室内の雰囲気を演出。また、従来モデルから着座位置が前席で36mm、後席で64mm高められたことにより、乗降性を向上するとともに、より良好な視界を確保できるため前方の交通状況の確認がさらに容易となった。装備面では、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」に加え、人間工学に基づき最適な運転環境を実現した「iDriveナビゲーション・システム」、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供する「LEDヘッドライト」などを標準装備。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。それぞれ、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。今回、「iDrive ナビゲーション・システム・パッケージ」および「パーキング・サポート・パッケージ」を標準装備とした。「iDrive ナビゲーション・パッケージ」の内容は、HDDナビゲーション・システム（VICS 3メディア対応）やスピーチ・コントロール（音声入力システム）、プログラマブル・ボタン等をパッケージとした。また、「パーキング・サポート・パッケージ」の内容はPDC／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント＆リヤ）、リヤ・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付）とした。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。それぞれ、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。今回、「Mスポーツ」をベースに、特別仕様車「sDrive20iエクスクルーシブ スポーツ」、「xDrive20iエクスクルーシブ スポーツ」を設定（限定160台）。洗練されたエクステリアを強調するサテン・アルミニウム仕上げのルーフ・レールとクローム・ライン・エクステリア、そして、モダンかつ上品な色合いが明るいインテリア空間を演出するベージュのネバダ・レザー・シートを採用。機能面では、HDDナビゲーション・システムや8.8インチワイド・コントロール・ディスプレイなどを含む「iDrive ナビゲーション・パッケージ」、狭いスペースでの駐車や車庫入れをサポートするリヤ・ビュー・カメラを含む「パーキング・サポート・パッケージ」など、日々のドライブをより便利にする快適機能を標準装備。ボディカラーは「アルピン・ホワイトIII」、「ブラック・サファイア」を用意。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。全車右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。今回、「sDrive20i ファッショニスタ（Fashionista）」、「xDrive20i ファッショニスタ（Fashionista）」を全国限定300台にて設定。エクステリアは、洗練された雰囲気を演出する「アルピン・ホワイトIII」のボディ・カラーに加え、18インチダブルスポーク・スタイリング321アロイ・ホイールや、落ち着きある輝きを放つマット・シルバーのキドニー・グリル・バーとサイド・スカートのインサートを特別装備。インテリアには、ベージュのネバダ・レザーとファインライン・ライト・ウッド・インテリア・トリムを組み合わせ、上質で明るい室内空間を演出。さらに、フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）、PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（リヤ）等、数々の快適機能を装備。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC、バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i（エス・ドライブ・イチ・ハチ・アイ）」、「sDrive20i（エス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、4輪駆動モデルの「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」を設定。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。今回、4輪駆動モデルである「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」および「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」に、車速に応じてパワー・ステアリングのアシスト量を可変制御する、サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）を新たに標準装備。これにより、高速走行時における安定性の向上に加え、街中での走行や駐車などの低速走行時の取り回しの良さを高めた。また、「xDrive28i（エックス・ドライブ・ニー・ハチ・アイ）」の価格は、一部の標準装備を見直すことで据え置きとした。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L直列4気筒DOHC、バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、後輪駆動モデル「sDrive18i」、「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」と、「xDrive28i（ニー・ハチ・アイ）」を設定。今回、新世代2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、燃料消費率（JC08モード）14.9km/Lを達成する後輪駆動モデル「sDrive20i」を追加。さらに、エクステリアおよびインテリアに専用装備を施した、「xライン」、スポーティさを強調した「スポーツ」、ダイナミックな走りとスタイリングをさらに強調する「Mスポーツ」をラインアップに揃える。エクステリアは、フロント・バンパーおよびリヤ・スカートのデザインを一新し、アンダー・ガードのデザインに変更を施すことで、より一層プレミアムな印象を演出。また、新デザインのヘッドライトには、新たにLEDを採用したスモール・ライト・リングを装着。さらに、サイド・ビューでは、サイド・ターン・インジケータが組み込まれた新デザインのドア・ミラーを採用。インテリアでは、シフト・レバー、カップホルダー、ヘッドライト・スイッチ、ならびに、コントロール・ディスプレイの両端に新たに上質なクローム・エレメントを施した。さらに、無駄な燃料消費を抑制するアイドリングストップ装置のエンジン・オート・スタート／ストップ機能を採用（sDrive18iを除く）。これにより燃料消費率（JC08モード）は、従来モデルに対して最大約20％改善し、「平成27年度燃費基準＋10％」および「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「BMW X1（エックス・ワン）」。全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。2L 直列4気筒DOHC、バルブトロニックを採用し、トランスミッションは6速ATと8速ATを組み合わせる。ラインアップは、Xモデルにおいて初となる後輪駆動モデル「sDrive18i」、新たに「xDrive20i（エックス・ドライブ・ニー・マル・アイ）」と、「xDrive28i（ニー・ハチ・アイ）」を追加した全3グレードを設定する。今回追加された「xDrive20i／xDrive28i」には、新開発の2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、スポーティなパワー・フィールを驚くほどの低燃費と低排出ガスで実現。「xDrive28i」のエンジンは最高出力180kW（245PS）/5000rpm、最大トルク350Nm/1250-4800rpm、「xDrive20i」は最高出力135kW（184PS）/5000rpm、最大トルク270Nm/1250-4500rpmを発生する。電子制御4WDシステム「xDrive」を備え、このほかブレーキエネルギー回生システムなどを備える。装備に、ヒル・ディセント・コントロール、バイ・キセノン・ヘッドライト、ヘッドライト・ウォッシャー、レイン・センサー、オートライト・システム、コンフォート・アクセス、自動防眩ドア・ミラー／ルーム・ミラー、ライト・パッケージ、4：2：4分割可倒式リアシートを採用し、「xDrive28i」には電動フロントシートとマルチファンクション・スポーツ・レザー・ステアリング・ホイールが装備される。全車右ハンドルのみの設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「BMW X1（エックス・ワン）」。エンジンは、3L 直列6気筒DOHCと2L 直列4気筒DOHCを採用し、バルブトロニック、6速オートマチック・トランスミッション、マイクロ・ハイブリッド（ブレーキ・エネルギー回生システム）、軽量構造と言った数々の最先端テクノロジーを採用した。開発段階から日本市場の特性を十分考慮し、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1800mm、全高1545mmのボディサイズを実現。ラインアップはインテリジェント四輪駆動システムxDriveを搭載した「xDrive25i」に加え、Xモデルにおいて初となる後輪駆動モデル「sDrive18i」を設定した。装備は、バイキセノンヘッドライト、可倒式リヤ・シート（40：20：40に分割可能）、ETC車載器システム（ルームミラー内蔵タイプ）、レインセンサー、オートライトシステム、コンフォートアクセス、自動防眩ドアミラー／ルームミラー等を標準装備した。そのほか、スポーツ・シートやレザーインテリアとなる「デザイン・クール・エレガンス」、電動パノラマガラスサンルーフを備える「Hi-Lineパッケージ」、8.8インチワイドディスプレイ＋HDDナビなどの「iDrive ナビゲーション・パッケージ」を用意する。ボディカラーに、新色の「スペース・グレー」「グラファイト・ブルー」などを追加採用。右ハンドルのみ設定。

プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、「BMW X1（エックス・ワン）」。エンジンは、3L 直列6気筒DOHCと2L 直列4気筒DOHCを採用し、バルブトロニック、6速オートマチック・トランスミッション、マイクロ・ハイブリッド（ブレーキ・エネルギー回生システム）、軽量構造と言った数々の最先端テクノロジーを採用した。開発段階から日本市場の特性を十分考慮し、一般的な機械式駐車場にも収まる全幅1,800mm、全高1,545mmのボディ・サイズを実現。ラインアップはインテリジェント四輪駆動システムxDriveを搭載した「xDrive25i」に加え、Xモデルにおいて初となる後輪駆動モデル「sDrive18i」を設定した。装備は、バイキセノンヘッドライト、可倒式リヤ・シート（40：20：40に分割可能）、ETC車載器システム（ルームミラー内蔵タイプ）、レインセンサー、オートライトシステム、コンフォートアクセス、自動防眩ドアミラー／ルームミラー等を標準装備した。そのほか、スポーツ・シートやレザーインテリアとなる「デザイン・クール・エレガンス」、電動パノラマガラスサンルーフを備える「Hi-Lineパッケージ」、8.8インチワイドディスプレイ＋HDDナビなどの「iDrive ナビゲーション・パッケージ」を用意する。ボディカラーは、「ディープ・シー・ブルー」、「バーミリオン・レッド」、「チタン・シルバー」、「ブラック・サファイア」、「マラケシュ・ブラウン」、「アルピン・ホワイトIII」、「ブラックII」の7色を設定。右ハンドルのみ設定。