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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
かっこよすぎで美しい。
RZの特別仕様、387馬力でトルクは同じ。ブーストアップで47馬力アップは凄い。価格アップでもやはりスポーツカー、パワーアップはエンドレス。ブルーの数少ない限定車は前奏曲?
【このクルマの気になる点】
RZ−Rではないのは残念。RZ−Rで500馬力狙い? 4本出しマフラーや20インチタイヤ、リアのスポイラーなどRZ−R用に残している感じ。340馬力でも軽いから387馬力以上になるとドライバーを選ぶ車になるが。
【総合評価】
国産スポーツカーでは、今一番イケてるマシン。スタイルはグラマラスで走れば楽しく、ワクワク感は素晴らしい。マフラー音や運転席から見るリアタイヤまわりのボリュームは感動。R35の重たさがなく軽快に楽しめるSZ−Rが高評価でパワー競争は関係なくかっこよく、一番無難。トヨタ2000GTの再来に近くかなり実車はかっこいい。スープラとR35、そしてZにも勢揃いしてほしいが、今のZではサミシスギ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.6 | 3.8 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 2.8 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
実車拝見。
【総合評価】
今回のスープラはかっこよすぎ。
実車は惚れ惚れする美しさ。
車番組で兄弟車?のZ4取り上げていましたが、スープラはサーキットでぐいぐい攻めまくるクロウトマシン。Z4は誰でも...
投稿日: 2019年06月25日
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【所有期間や運転回数】
3ヶ月所有、5回位。
【このクルマの良い点】
加速、燃費申し分無し、スタイル、ハンドリング最高!!注目ウケマクリです。
【このクルマの気になる点】
視界かな(ToT)
【総合評価】
走りヨシ...
投稿日: 2021年04月16日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
グラマラスなスタイルはたまらないデザインとエンジン音。シートのすぐ後ろにあるリアタイヤや心地よいリアからのマフラー音。運転席のバックミラーから見えるリアフェンダーの膨らみは感動...
投稿日: 2021年08月22日
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【総合評価】
もう10年前の古い車ですが、貴重な6速マニュアルトランスミッションの本物のスポーツカーです。内装は今と比べると古いけど、このアナログな感じが乗る喜びを感じさせます。エンジンは当時のトップレベルのハイパワーエンジンです。
...
投稿日: 2012年02月09日
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【所有期間または運転回数】
20年のブランクを経て3ヶ月前に購入した3台目のスープラ(AT車)。3台通算所有期間は11年。走行距離は3万8千キロでほとんど乗っていない。
【総合評価】
2.0ツインターボなので今の車に比べ非力だが、...
投稿日: 2019年01月26日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
新型スープラの試乗車がほとんどないなか試乗できました。RZはやはり軽量で乗りやすい。アクセルの反応はすばやくいい走り。ハイブリッド車が出回るなか化石燃料の古典派スープラは最高傑作。グ...
投稿日: 2020年02月08日
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732.6
1059.6