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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
RZ試乗。
運転しやすく安定的に速く、運転席から聞こえるマフラーからの排気音は最高。低重心で軽快、3リッターターボは充分なパワー。運転席から見える右のボリュームあるタイヤハウスはグラマラスでかっこいい。全体にバランスよく実車の外見と運転する戦闘体制は天下一品。
【良い点】
パワーと乗り心地がいい。
視界が狭いが圧迫感もなくリアの視界も良好、さすがはトヨタ車、スポーツカー作りはうまい。車高が低くくても気を使わなく安心。2シーターの特権、ドアのすぐ後ろにブットイタイヤがあるのはやはり超イケてる。8ATも気持ちよく繋がり楽しい走りができる。オルガン式アクセルやハンドル左のウインカーも慣れればマッチしている。
スタイルは見ているだけでも満足なデザイン。
オプションで付けるものはないくらい完成されている。増車の方々が多いのは納得で一択の選択車もやはりスープラ好きは多い。歴代トヨタ車のいいデザインを取り入れていてトヨタスポーツカーの集大成?
【悪い点】
デザインの賛否両論はありますが、グラマーでロングノーズショートデッキのスタイルはスポーツカーの原点。今年分は完売ですが、まだまだ予約できますが、10月の消費税アップは仕方ない。SZ−Rの評判がいいですが、実際に乗らないとわからないから次回は2リッターターボにも乗りたいが。3リッターターボのRはプーストアップで何馬力に? EV仕様?これといったライバル車はいませんが、スープラを輸入車仕立てにすれば価格アップは相当なもの。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.6 | 3.8 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 2.8 | 4.1 |
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【総合評価】
・タイトルの通り、走る・曲がる・止まるの三点のトータルバランスが抜群に良い。
・「安心」して乗れる感じがあるのは◎。
・外観も良く、いかにも「スポーツ」って感じなのも加点要素。
・ただし、他に候補があり、馬力や燃費など...
投稿日: 2012年01月12日
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【所有期間または運転回数】
納車したてです。
【総合評価】
初めてのスポーツカーでしたが思ったより乗りやすいので☆5です!
【良い点】
デザインがかっこいい。
大排気量のパワー&トルクでどの回転域からでも気持ちよく加速す...
投稿日: 2017年08月10日
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【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
かっこいい。
ポジションライトのラインは最高にかっこいいし、国産車もここまで来た感じ。共同開発でいいとこやね共有がされていて、スポーツカーに味がでている。
【このクルマの気に...
投稿日: 2020年04月29日
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【総合評価】
ロングノーズでウエッジシェイプの古典的なスタイルのビッグスポーツです。
車重は重いですがトルクが太いのでアクセルを踏み込むとグイグイと加速します。
恐らくこの先、こんな車が発売されることはないのでしょうね。
【良い...
投稿日: 2012年03月29日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
かっこよすぎで美しい。
RZの特別仕様、387馬力でトルクは同じ。ブーストアップで47馬力アップは凄い。価格アップでもやはりスポーツカー、パワーアップはエンドレス。ブルーの数少な...
投稿日: 2020年05月01日
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【総合評価】
バブル世代の人には懐かしい!全体的にはもっさり感な車。
【良い点】
スタイルが良い。フロントノーズが長く、ワイドボディなら2000GT
のヨーロッパ風とは違い、とっても大味アメリカンな感じ。
内装などは、ソアラと...
投稿日: 2012年07月08日
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703.4
780.4