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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年間通勤で毎日運転
【総合評価】
見た目が良くてアスリートハイブリッドGを購入、メーカーオプション18アルミを入れたが乗り心地、静粛性が微妙(装着タイヤのせい?)気に入らないのでTRD19アルミに変えて、タイヤをレグノに入れ替えたが、メーカー装着18アルミより乗り心地が良くなった気がする(やはりタイヤのせい)?本革シート付だが内装の高級感にかける。200系のクラウンハイブリッドからの乗り換えだったが、良くなったのは見た目と燃費かな。パワーももう一つで高級車らしい加速感、重厚感はない。ナビも見かけ倒しな感じで、レーン表示(4車線道路などの、どのレーンを走行したらいいか)も以前のクラウンはメーター内の液晶に出てきたが、現行型はレーン表示がナビ画面表示のみで見ずらい。200系クラウンハイブリッドのようにメーター内の液晶と連動させれば良いのに(メーカーにTELして出来ないか聞いたが無理でした)。メーカーオプションの16スピーカー仕様にしたが、音質も普通でスピーカーもペラペラでがっかり。でも見た目はかっこよくて気に入っています。
【良い点】
やはり見た目の斬新なところでしょう^^燃費も通勤で17キロ/Lで経済的。
小回りも意外に良好。幅も大きすぎず駐車場も入れやすいサイズで使い勝手も良い。
ゴルフバックがトランクに3つは余裕で詰めます。ハイブリッドセダンではクラウン以外中々ないですよ^^
【悪い点】
クラウンらしい高級感がなくなった気がする。加速感、重厚感、静粛性、高級感を求めるならレクサスを買ってとゆうことか?装備に比べて価格も高い。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【総合評価】
3.5最高
2.5ハイブリット 最悪
【良い点】
見た目高級感
【悪い点】
2.5ハイブリット 4気筒ありえない
クラウンを大衆車に決定ずけたトヨタの駄策
投稿日: 2013年10月30日
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【総合評価】
ほぼ満点。燃費には感動します
【良い点】
松島菜々子がCMで言っているように「燃費を試したかったから」の通り、この高級車でありながら20km/Lにはびっくりします。感動ものです。
【悪い点】
悪いところは...
投稿日: 2013年12月08日
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
特別仕様のスポーツスタイルはかっこよくお買い得。ホィールもブラックで引き締まっていてノイズリダクションはRSにないよさ。RSばかり走っていて被りがあるからかっこよさと大人のよさは...
投稿日: 2020年05月30日
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【総合評価】予想以上に乗り心地も悪くなく、レクサスでなくても十分な気がする。パトカーやタクシーと同じ車種というのに抵抗があったが、逆に採用されるのがわかった気がした。
【良い点】
とにかく運転が楽。車ってこんなに快適だったっけと再認...
投稿日: 2014年04月28日
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【総合評価】
ハイブリッドデビューです。
全体的に落ち着いた感じですが、踏み込むと力強く加速してくれます。
E320からの乗換えなので、燃費が良いのが非常に助かります。
【良い点】
燃費と走行性能
【...
投稿日: 2014年01月07日
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【総合評価】3点
【良い点】
グリルを除いてスタイリッシュ。グリルのデザインは好きではありません。
【悪い点】エンジンが4気筒なので、エンジン始動時点のエンジン音がうるさい。ウインカーがカチカチうるさい。加速が前回モデルに...
投稿日: 2013年12月28日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
335.9
193.7
92.3