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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年間通勤で毎日運転
【総合評価】
見た目が良くてアスリートハイブリッドGを購入、メーカーオプション18アルミを入れたが乗り心地、静粛性が微妙(装着タイヤのせい?)気に入らないのでTRD19アルミに変えて、タイヤをレグノに入れ替えたが、メーカー装着18アルミより乗り心地が良くなった気がする(やはりタイヤのせい)?本革シート付だが内装の高級感にかける。200系のクラウンハイブリッドからの乗り換えだったが、良くなったのは見た目と燃費かな。パワーももう一つで高級車らしい加速感、重厚感はない。ナビも見かけ倒しな感じで、レーン表示(4車線道路などの、どのレーンを走行したらいいか)も以前のクラウンはメーター内の液晶に出てきたが、現行型はレーン表示がナビ画面表示のみで見ずらい。200系クラウンハイブリッドのようにメーター内の液晶と連動させれば良いのに(メーカーにTELして出来ないか聞いたが無理でした)。メーカーオプションの16スピーカー仕様にしたが、音質も普通でスピーカーもペラペラでがっかり。でも見た目はかっこよくて気に入っています。
【良い点】
やはり見た目の斬新なところでしょう^^燃費も通勤で17キロ/Lで経済的。
小回りも意外に良好。幅も大きすぎず駐車場も入れやすいサイズで使い勝手も良い。
ゴルフバックがトランクに3つは余裕で詰めます。ハイブリッドセダンではクラウン以外中々ないですよ^^
【悪い点】
クラウンらしい高級感がなくなった気がする。加速感、重厚感、静粛性、高級感を求めるならレクサスを買ってとゆうことか?装備に比べて価格も高い。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【総合評価】
2011年6月に納車されてから1年近く経ちますが、乗れば乗るほど買って良かったと思います。
ただし、万人向けとは言えない部分がありますので、その点については下記に記載させていただきます。
【良い点】
・車重を感じさ...
投稿日: 2012年04月18日
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【総合評価】
登場時は賛否両論のあったフロントマスクもいまでは慣れ、違和感はまったくありませんね。インテリアはトヨタのハイエンドセダンとしてさすがの仕上がり。意外ですが、ハンドリング性能も峠道でスポーツカーを追い回せるほどの実力です。外...
投稿日: 2014年12月21日
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【所有期間または運転回数】
4年弱
【総合評価】
満足度高いです。
乗ったときの空間、走り、燃費など全てにおいて本当に満足です。
ただ、後悔していることは、クルーズコントロールと皮シート、アタプティブハイビームはつけるべきだっ...
投稿日: 2014年10月13日
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【所有期間または運転回数】
半年 週5日
【総合評価】
いい車に決まってます。
【良い点】
くつろげる空間とモーターとエンジンの相互パワーは素晴らしい。
燃費もまずまずでこの大きさなら満足できるレベルです。
【悪い...
投稿日: 2014年12月11日
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【総合評価】さすがに、クラウン 乗る人が満足する車です
【良い点】とにかく力強い の割には燃費が良い
【悪い点】特になし
投稿日: 2014年03月16日
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【総合評価】
先進技術が満載なのがこの車の魅力
【良い点】
グリルが大きくなって存在感を増してます。
乗り心地は申し分なく快適の一言。
安全技術もしっかりあってなにかと安心感もあります。
ずっとハイビームでも運転できる技術は...
投稿日: 2014年05月16日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
335.7
193.8
92.3