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1967年の誕生以来、日本を代表する最高級フォーマルサルーンとなるトヨタ「センチュリー」。2018年6月に、じつに21年ぶりにフルモデルチェンジが行われた。3代目となってもそのプレステージ性が陰る事はない。ボディサイズは先代と比較して全長はプラス65mm、全幅はプラス40mm、全高はプラス30mmと大型化。ホイールベースも65mm延長されるが、これは後席スペースのゆとりに充てられている。クオリティへの妥協を排したこだわりは健在で、専門の検査員がセンチュリー独自の厳しい基準で細部のクオリティもチェックする。例としては、漆黒感を高める黒染料入りのカラークリアは7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求している。パワーユニットは5L V型8気筒ハイブリッドシステムを新搭載し、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りと、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆☆)」認定を取得した高い環境性能を両立する。防音材を隙間なく組み付けるなど、徹底的な防音対策を施した。加えて、エンジン起動時の音や振動にはアクティブノイズコントロールで対応し、圧倒的な静かさを実現。エクステリアは、日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちながら、後席を上座とする独自の思想を造形に表した。サイドビューは、あえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を強調。また、無段階に調整可能な電動オットマンや座り心地を追求したリフレッシュ機能付き(左後席のみ)電動リアシートを採用。安全装備には、「Toyota Safety Sense」を新搭載するとともに、隣車線の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」、周辺状況を検知して駐車支援する「パーキングサポートアラート」を採用している。
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード![]() |
DAA-UWG60 | 4968cc | 4 | CVT(無段変速車) | FR | 5名 | 13.6km/l | 19,600,000円 |
総合評価
4.2(5件)
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【このクルマの良い点】
とにかく見た目が最高です。「いかにも日本のリムジン」という感じの四角いデザインで、スッキリした平行フロントグリルと輝く鳳凰エンブレムからは、威厳すら感じます。少し古臭いデザインと感じる方もいるようですが、私にはそう...
参考になった人 568 人
投稿日: 2023年08月30日
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【このクルマの良い点】
長年の渡ってフルモデルチェンジすることなく愛され続けたセンチュリーですが、こちらのモデルからついにフルモデルチェンジをしています。
これまでのセンチュリーとは一際違い、最新技術と匠の技が融合した唯一無二の存在です...
参考になった人 170 人
投稿日: 2023年07月31日
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【所有期間や運転回数】
後席試乗
【このクルマの良い点】
トヨタのフラッグシップセダンセンチェリーに試乗。高級感あるセンチェリーのよさは別格。静寂性から室内の居心地のよさは素晴らしい。スタイルも歴代のデザインを生かしセンチェリーと...
参考になった人 3 人
投稿日: 2020年10月11日
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【所有期間または運転回数】
同乗試乗。
【総合評価】
メガウェヴでセンチュリー同乗試乗。
あっという間に当日試乗は終了。さすがセンチュリー、大人気。運転手さんが左ドアを開けてもらい乗車。素晴らしい空間でフロント左のシートが前にで...
参考になった人 4 人
投稿日: 2019年05月02日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
前モデルのV12のセンチェリー運転試乗メガウェブでしましたが最高級な車で室内の静寂性は最高頂。音の静からや走りも素晴らしく日本の宝。運転も図体の割りに運転しやすくなにもかも最高レベル...
参考になった人 4 人
投稿日: 2019年01月03日
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