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【所有期間や運転回数】
後席試乗
【このクルマの良い点】
トヨタのフラッグシップセダンセンチェリーに試乗。高級感あるセンチェリーのよさは別格。静寂性から室内の居心地のよさは素晴らしい。スタイルも歴代のデザインを生かしセンチェリーとわかるエクステリアデザインは完璧。付加価値のオンパレードでこれでもかというくらいの装備満載で日本人の作品とわかる。鳳凰のトレードマークは絶品。ハイブリッドエンジンになり実燃費もよく走りも快適。
【このクルマの気になる点】
後席でもタイヤノイズを拾うのは非常に残念。225、60、18インチタイヤは快適さでは一番いいサイズでBSとの共同開発でもノイズ音を感じるのはイマイチ。以前に前モデルの5リッターV12に乗りましたが、静寂性やタイヤノイズ音も気にならず完璧でしたが。価格差がかなりあるにも快適さより他にコストをかけている?静寂性とタイヤノイズは快適さの証、公用車に使用される場面が多ければなおさら、改善するのみ。
【総合評価】
日本のフラッグシップセダンセンチェリー、完璧でなければならない車。熟成して改善する箇所はするべき。V12からV8になっても快適さは求められる車、他の箇所が静かになってきた分、タイヤノイズが目立つようになったのはわかりますが、タイヤノイズ音は不快感が一番ある音。完璧なセンチェリーに期待。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.0 | 4.7 | 3.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 2.6 | 4.4 |
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【総合評価】
乗り心地はいい。
【良い点】
走りも安定しており、静粛性にすぐれた車。
【悪い点】
特に無し
投稿日: 2011年10月26日
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【総合評価】普段の足としては車体が大きく燃費も悪いので不向き。しかし新車価格を考えるとユーカーの相場はお買い得です。ベンツのSクラスやBMWの7シリーズにも引けをとらない堂々とした風格はやはりトヨタの最上級車!維持費が高いとか燃費が悪いとか...
投稿日: 2013年01月27日
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【所有期間または運転回数】45Gからセルシオ21。GZGで4年目
【総合評価】トヨタはトヨタなり、ニッサンはニッサンなりであり他の高級車等と比べるような車ではない。それなりにお金のかかる車だと覚悟を決めて乗ると、反対に大事に扱うよ...
投稿日: 2017年03月25日
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【総合評価】
まあまあかな
【良い点】内装がいいしベンチシートだったら尚最高です
【悪い点】
燃費がとにかく悪い型が古いとパーツを探すのが大変
投稿日: 2012年06月12日
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【所有期間または運転回数】
現行、コラム
【総合評価】
上品な進化でかっこいい。
TMSで新型がお目見えして楽しみ。コラムはある?
12気筒から8気筒ハイブリッドは時代背景ですが、
センチェリーが生き残ってよかった。トヨタも...
投稿日: 2017年10月07日
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【所有期間または運転回数】
スポーツ派
【総合評価】
センチェリーがフルモデルチェンジ。
エクステリアデザインは伝統のデザインで中身は別物。
素晴らしい進化してる。
かっこいいし、品があり、オーラがまたすごい。
ロイヤルセ...
投稿日: 2017年10月08日
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