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【所有期間や運転回数】
後席試乗
【このクルマの良い点】
トヨタのフラッグシップセダンセンチェリーに試乗。高級感あるセンチェリーのよさは別格。静寂性から室内の居心地のよさは素晴らしい。スタイルも歴代のデザインを生かしセンチェリーとわかるエクステリアデザインは完璧。付加価値のオンパレードでこれでもかというくらいの装備満載で日本人の作品とわかる。鳳凰のトレードマークは絶品。ハイブリッドエンジンになり実燃費もよく走りも快適。
【このクルマの気になる点】
後席でもタイヤノイズを拾うのは非常に残念。225、60、18インチタイヤは快適さでは一番いいサイズでBSとの共同開発でもノイズ音を感じるのはイマイチ。以前に前モデルの5リッターV12に乗りましたが、静寂性やタイヤノイズ音も気にならず完璧でしたが。価格差がかなりあるにも快適さより他にコストをかけている?静寂性とタイヤノイズは快適さの証、公用車に使用される場面が多ければなおさら、改善するのみ。
【総合評価】
日本のフラッグシップセダンセンチェリー、完璧でなければならない車。熟成して改善する箇所はするべき。V12からV8になっても快適さは求められる車、他の箇所が静かになってきた分、タイヤノイズが目立つようになったのはわかりますが、タイヤノイズ音は不快感が一番ある音。完璧なセンチェリーに期待。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.0 | 4.7 | 3.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.7 | 2.6 | 4.4 |
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【総合評価】普段の足としては車体が大きく燃費も悪いので不向き。しかし新車価格を考えるとユーカーの相場はお買い得です。ベンツのSクラスやBMWの7シリーズにも引けをとらない堂々とした風格はやはりトヨタの最上級車!維持費が高いとか燃費が悪いとか...
投稿日: 2013年01月27日
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【所有期間または運転回数】
同乗試乗。
【総合評価】
メガウェヴでセンチュリー同乗試乗。
あっという間に当日試乗は終了。さすがセンチュリー、大人気。運転手さんが左ドアを開けてもらい乗車。素晴らしい空間でフロント左のシートが前にで...
投稿日: 2019年05月02日
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【総合評価】乗り心地は他社にないほど、すごくいい。運転するのも、後部座席に乗るのもよし。完璧な車ですね。
【良い点】
車体重量があるのに、加速がすごくいい。
【悪い点】
燃費があまりよろいくな〜い。駐車場に、とめにく...
投稿日: 2012年01月13日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
前モデルのV12のセンチェリー運転試乗メガウェブでしましたが最高級な車で室内の静寂性は最高頂。音の静からや走りも素晴らしく日本の宝。運転も図体の割りに運転しやすくなにもかも最高レベル...
投稿日: 2019年01月03日
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【所有期間または運転回数】
3回
【総合評価】
大変よい
【良い点】
高級車のレッテルにふさわしい乗り心地
【悪い点】
ノーズやテールが長いので駐車に気を遣う
投稿日: 2014年11月18日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型がデビューして前モデルの中古が市場に流れてきてる。デザインは変わらず5000シーシーはやはり魅力的な車。国産最高級だから年数立ってもかっこいいし作りは最高。
【良い点】
超高...
投稿日: 2018年10月07日
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