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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1600
【総合評価】
エスクードの1600を最近よく見かける。
ターボが評価は高いが1600NAが隠れた魅力。新型ジムニー人気を横目にいい現象?
価格的にも狙い目。モノコックボディは残念ですがオフロードメインならラダーフレームのジムニーシエラだが。オンロードならエスクードかな。前モデルのラダーフレームエスクードは魅力的だったが。ダウンサイシングターボの嵐ですがマイロード行くスズキに感動的。
【良い点】
買いやすく乗りやすい。
モノコックの軽さや走り。
オンロードなら快適。シエラやエスクードのネームバリューは海外では偉大ですが国内ネーム、サムライ、ニンジャ、カタナは???
【悪い点】
1400ターボに人気集中していて影がうすい。ラダーフレームエスクードのファンは多いが。シエラに力入れすぎでジムニー人気が集中、エスクードの意味が。いい車で無難なエスクードの日本人受けはイマイチ。選択肢が多く激戦区なサイズ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【総合評価】
乗り心地とスペースが両立されていないので、楽しく乗れるが、車内は荷物を乗せにくい。
【良い点】
乗り心地だけは非常に良く、家族で少し出かけるのに最適である。
【悪い点】
収納に苦しまされ、旅行などにはあまり向...
投稿日: 2014年08月16日
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【所有期間または運転回数】
先攻
【総合評価】
欧州でエスクード3気筒1000ターボが先攻で販売。1600NAが廃止。国内も時間差で廃止。1000ターボと1400ターボでダウンサイシングターボの2本立て。エクステリアデザインもかっ...
投稿日: 2018年07月31日
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【総合評価】
値段の割には、ボディのバランスが良く、とても良い車だと思う
【良い点】
ボディのバランス配分が良い
【悪い点】
フルタイム4WDで、切り替える事が出来ない為、燃費があまり良くない。
投稿日: 2014年08月06日
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【総合評価】
デザイン・走行性能ともに満足度の高い車。エコ時代の今を考えると燃費面での難はあるが総合的には「いい車」といえそう。
【良い点】
レンジローバーにも通ずるスタイリッシュな外観。
加速・静粛性ともに良くエンジン性能は高...
投稿日: 2013年11月19日
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【総合評価】
バランスもよく すばらしい車
【良い点】
室内空間が広いので 荷物が沢山つめます
【悪い点】
燃費が もう少しよいと 100点ですね
投稿日: 2013年02月06日
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【所有期間または運転回数】
5年
【総合評価】
大変満足しています。
【良い点】
後ろのスペースを広く取れるため、大きな荷物を運ぶのに非常にいい。アウトドアでの活躍はもちろん、私自身引っ越しで大いに活躍しました。
【...
投稿日: 2014年10月24日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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210.4
95.2
145
148.3