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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
先攻
【総合評価】
欧州でエスクード3気筒1000ターボが先攻で販売。1600NAが廃止。国内も時間差で廃止。1000ターボと1400ターボでダウンサイシングターボの2本立て。エクステリアデザインもかっこよくなりテールランプはイケてる。コンパクトサイズは得意のスズキ、新型ジムニーのシエラは1500NAで旨く使い分けている。ジムニーは特別な車だからこれでOK。スズキは多種多様で引き付ける魅力、名機の凄さやコストなどなど素晴らしい日本の財産、スズキ。
【良い点】
サイズ的にターボのオンパレードでいい感じ。
スタイルもかっこよくなり国内販売が楽しみ。
【悪い点】
SX4は?
フロントデザインはかっこいいがイマイチぱっとしなくエスクードと被り???
コスト命のスズキだからまだまだ価格を買いやすく。ラダーフレームのエスクードも残してほしかっだか。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.2 | 3.8 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.2 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
エスクード乗るたびにいい車と実感。
世界的なダウンサイジングターボの勢いで1000ターボから1400ターボまでターボの嵐。海外生産してるスズキの特権。コストパフォーマンスが一番のス...
投稿日: 2018年10月14日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400ターボのエスクードはかっこいい。
走りもいいのに軽快。価格設定も1400ターボの内容でさすが国産スズキ、コ・ス・パは最高。世界的なSUVブームの中で2000以下は激戦区。...
投稿日: 2017年07月29日
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【総合評価】最近にはないスッキリした直線的な外観がいい!!
【良い点】直線的なすっきりした外観。 小さめだけど、4人乗車なら充分。
レンズカバー付きヘッドライトが、大嫌いでそれがないのがいい。
【悪い点】2躯...
投稿日: 2014年03月10日
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【総合評価】
なかなかよい
【良い点】
室内が広く、車高が高いため田舎道でも走りやすく、快適な乗り心地で田舎、山道等が多い、場所のファミリーカーに最適です。
【悪い点】
燃費が少し悪い感じします。車高が高いため年寄りの...
投稿日: 2013年07月27日
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近所のスーパーでまとめ買いをするにも便利、
家族で泊まりの旅行に行くのにも便利。
山道、雪道も安心です。
大勢でも乗れて、日常生活に臨機応変対応してくれます。
投稿日: 2014年12月17日
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【総合評価】
デビュー当時、ライバルと言われたダイハツロッキーを尻目にライトクロカンの人気車としてブイブイ言わせていた感のあるエスクード。知らない間にマイナー車扱いになっちゃって、街中ですれ違う車が少ないのは嬉しいという理由でこの度購入し...
投稿日: 2013年05月03日
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
エスクード(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
227.8
97.5
89.6
150