スカイライン(日産)の口コミ・評価：思った以上にいい車です。（2007年10月）

思った以上にいい車です。 投稿日：2019年05月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
まとめると
・運転が好き
・景気よく走りたい
・運転手の為なら利便性が犠牲になっても構わない
・小僧っぽい車は嫌
という方に向いてると思います。

走る・曲がる・止まるが高い次元でまとめられた素晴らしい車です。
少しのスロットル操作に素早く反応するエンジン、アクティブステアとリアのアクティブトー角調整が優秀で街中でも高速でもワインディングでもクイックで思った通りに走らせられるハンドリング、某ドイツ車のように物凄くよく効くけど微調整が難しいブレーキではなく、よく効くうえにコントロールがしやすいブレーキと、走行に関係するところは私は大満足です。
見た目もカッコいいし、眺めて満足・走って満足な車です。個人的には凄く気に入っています。
ＡＴも旧式とはいえ、ＭＴモードでシフトダウンするとブリッピングを自動でやってくれます。
若干タイムラグがありますが、楽しい演出ですね。

【良い点】
なんといっても走行性能ですね。
エンジンは３７００ｃｃもあるので走らない訳がなく、凄く加速が良いです。つい踏みたくなってしまいます。マフラーがノーマルでも踏むといい音がします。マフラーを態々変えなくてもいいかなと今思っています。
でも私が一番気に入っているのはステアフィールで重めで遊びが殆どなく、わずかな操作に車がクイックに反応してくれる所です。
アクティブステア（可変ステアリングギア比）のお陰で交差点もステアリングをぐるぐる回す必要がなく曲がりたい分だけステアリングを回せば車がリニアに反応してくれます。
町中のちょっとしたカーブが続く道を法定速度で走るだけでも充分体感できます。
高速道路でもステアリングはセンターで安定し、車線変更も意のままです。パワフルなエンジンと相まって追い越し車線が空いていると危険な速度が気が付くと出ていることが多々あります。

見た目もワイド＆ローでロングノーズショートオーバーハングというズバリ私が大好きな要素全てを持っています。
もう登場から１０年以上経っていますが、今見てもほれぼれするデザインです。
夜の車内が個人的に凄く好きで、白と青のＬＥＤバックライトがダッシュボードに使われ、更にルームランプがあるパネルからはシフトレバー周辺を一発の白系ＬＥＤが優しく照らしてくれて、非常に上品な雰囲気です。こういう演出が私は好きですね。
意外だったのがリアにちゃんと大人の男が乗れるところです。ＲＢ系オデッセイの３列目よりよっぽど乗れます。（背が低い人に限りますが）

【悪い点】
細かい作り込みが甘いですね。ドアフィニッシャーとインパネの隙間が大きかったり安い素材をつかったのか分かりませんが、ダッシュボードのソフトタッチに所々亀裂が入っているし、そのソフトタッチも厚みがなくペラッペラだったり、ハンドルのラバー塗装？が弱すぎたり、ドアの開閉音が安っぽいし、ハンドルのデザインがちょっとカッコ悪い。
等、主に質感の部分が全体的に安っぽいです。装備も最上級グレードなのにクルーズコントロールがオプションだったり、自動防眩ミラーじゃなかったり、ドアミラーがリバースに連動して下側を映すように調整されなかったり、等細かい装備も省かれています。
あと燃費は勿論悪いです。


でもいいんです。
この車はカッコ良くて良く走って運転が楽しいんです。
多少の質と装備はデザインに昇華され、燃費と利便性は走行性能の為に犠牲になったと思えば納得です。
やっぱり車は楽しくてカッコ良いものでないと。そう思いませんか？

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格0.0
• 内装3.0
• 装備4.0

TANAX

神奈川県横浜市緑区

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