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スカイライン（日産）1989年5月発売モデル
モデル情報
1989年5月発売モデルのグレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ＧＸｉ (セダン) |
E-FR32 | 1809cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 12.6km/l | 1,414,000円 |
| ＧＸｉ(セダン) |
E-FR32 | 1809cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 10.6km/l | 1,497,000円 |
| ＧＴＥ(セダン) |
E-HR32 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 11.2km/l | 1,697,000円 |
| ＧＴＥ(セダン) |
E-HR32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 9.4km/l | 1,794,000円 |
| ＧＴＳ(セダン) |
E-HR32 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 1,904,000円 |
| ＧＴＳ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HR32 | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 1,949,000円 |
| ＧＴＳ(セダン) |
E-HR32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.8km/l | 2,001,000円 |
| ＧＴＳタイプＳ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,044,000円 |
| ＧＴＳ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HR32 | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 5名 | 8.8km/l | 2,046,000円 |
| ＧＴＳタイプＳ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 5名 | 10.2km/l | 2,089,000円 |
| ＧＴＳタイプＳ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.3km/l | 2,141,000円 |
| ＧＴＳタイプＳ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 5名 | 8.8km/l | 2,186,000円 |
| ＧＴＳ−ｔ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 9.5km/l | 2,210,000円 |
| ＧＴＳ−ｔ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,290,000円 |
| ＧＴＳ−ｔ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 2,307,000円 |
| ＧＴＳ−ｔタイプＭ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 5名 | 9.5km/l | 2,340,000円 |
| ＧＴＳ−ｔタイプＭ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ５MT | FR | 5名 | 10.0km/l | 2,385,000円 |
| ＧＴＳ−ｔ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 2,387,000円 |
| ＧＴＳ−ｔタイプＭ(セダン) |
E-HCR32 | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 2,437,000円 |
| ＧＴＳ−ｔタイプＭ(クーペ・スポーツ・スペシャリティ) |
E-HCR32 | 1998cc | 2 | ４AT | FR | 5名 | 8.0km/l | 2,482,000円 |
1989年5月発売モデルのレビュー情報
総合評価
3.8(13件)
(「普通=3.0」が評価時の基準です)- 外観のデザイン・ボディカラー
- 4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.8
- 価格
- 3.7
- 内装・インテリアデザイン・質感
- 3.8
- 燃費・経済性
- 2.5
- 装備
- 3.3
昔のデザインは最高
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4.1
【所有期間または運転回数】
５年
【総合評価】
免許取りたての最初の車でしたが、乗りやすくハンドリングがとてもしっくりきて思い通りに走ってくれるという感想でした。高速に入ったときの加速度がすばらしく、一瞬で高速走行状態に入れます。...
- 日産 /スカイライン
- ＧＴＳ２５タイプＸ
- E-ER32
参考になった人 12 人
投稿日： 2019年06月02日
名車スカイライン
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4.7
【所有期間または運転回数】
未だ３日目
【総合評価】
素晴らしい
【良い点】
運転時の安定感
【悪い点】
未だ不明
- 日産 /スカイライン
- ＧＴＳ２５タイプＸ Ｇ
- E-ECR32
参考になった人 4 人
投稿日： 2016年10月14日
スカイラインは楽しめる車
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4.0
【所有期間または運転回数】
２００３年から約１年間乗っており、ほぼ毎日通学やレジャーに使用していました。
【総合評価】
個人売買で非常に安く入手した車でしたが、リアシートを倒せば意外と荷物も詰める上に、運転も楽しい車でした。
...
- 日産 /スカイライン
- ＧＴＳ−ｔタイプＭ
- E-HCR32
参考になった人 3 人
投稿日： 2014年10月12日
一番安く買えるドリ車だとおもいます。
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3.6
【総合評価】
エンジンはRB20DETという六祈祷のエンジンです。癖のあるエンジンですのできにいるかどうかはドライバー次第のエンジンですね
【良い点】
かっこいい 直六
【悪い点】
低速トルクない
エアコンすぐ逝く
- 日産 /スカイライン
- ＧＴＳ−ｔタイプＭ
- E-HCR32
参考になった人 0 人
投稿日： 2013年08月01日
スカイラインＧＴ−Ｒ最高
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3.4
【総合評価】
日産の世界に誇る名車スカイラインＧＴ−Ｒは走り好きの人にはたまらない車です。
【良い点】
走行時の加速は素晴らしくアクセルを踏み込むといつまでも加速し続ける印象をうける。高速走行時の安定感は抜群によい。
【悪い...
- 日産 /スカイライン
- オーテックバージョン
- E-HNR32
参考になった人 0 人
投稿日： 2012年10月04日
日産 スカイラインのＲ３２系カタログ情報ならグーネット中古車
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