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【総合評価】
2012年9月にフルモデルチェンジ。ボディサイズは先代とさほど変わらないが、1つ上のモデルであるティーダを統合しているのでキャビンの広さや質感にも配慮したパッケージングとなった。1.2L3気筒直噴スーパーチャージャーユニットは1L以上のガソリン車ではトップレベルの経済性がポイントだ。急加速時以外は電気クラッチでスーパーチャージャーが切り離されているため力強さはいまひとつ。しかし、高い経済性は保たれたまま。乗り心地や操縦安定性はこのクラスとしては平均レベルにあるが、実用域では3気筒ならではの振動やノイズがやや気になる場面もある。
【良い点】
ていねいな運転を心掛ければ高い経済性が得られる。充実した収納スペースと容量の大きなラゲッジルームも使いやすい。
【悪い点】
実用域での力強さを増してほしい。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.1 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.2 | 3.9 |
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【所有期間や運転回数】
所有して間もないですが、かなり重宝しています。車のある生活は非常に魅力的です。
【このクルマの良い点】
小回りが利いて駐車がしやすいです。狭い道も不自由なく運転できます。
【このクルマの気になる点】
...
投稿日: 2020年08月17日
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【所有期間または運転回数】
1週間 200km
【総合評価】
フルモデルチェンジ前のE12ノートe−powerですが、動力性能は申し分無く大満足です。
E12ノート(ガソリン車)からの乗り換えでしたが、走りに関しては全く別物です...
投稿日: 2021年03月27日
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燃費も良く、内装外装のデザインも気に入っています。機能もこの価格帯にしては充実していると感じています。
投稿日: 2020年10月31日
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【所有期間または運転回数】
1ヶ月
【総合評価】
4
【良い点】
経済的、運転しやすい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年07月21日
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
ニッサンディーラーが活気づいていてEパワー影響大。エクステリアデザインも内装もおしゃれでトヨタの同類より断然かっこよく上品。そしてコストパフォーマンスのよさで安価では売れる車...
投稿日: 2021年02月27日
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【所有期間や運転回数】
新型試乗
【このクルマの良い点】
Eパワーの出足と乗り心地は絶品。ヘタなトヨタハイブリッド車より断然魅力ありで楽しい。かっこよく走りも素晴らしい新型ノート、売れてる意味が乗ればわかる。価格設定もはじめからな...
投稿日: 2021年01月16日
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206
98.9
27.3