ノート(日産)の口コミ・評価：日産の開発技術が結集した高性能なスポーティーカー（不明）

日産ノート【日産の開発技術が結集した高性能なスポーティーカー】のレビューをご紹介

日産　ノート[不明]

投稿者評価

平均

日産の開発技術が結集した高性能なスポーティーカー投稿日：2022年09月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【このクルマの良い点】
ノートの２代目に設定されていたグレードのｅ－パワーニスモＳを所持しています。発売当初は、ｅ－パワーという日産の将来を背負うパワートレインと、日産モータースポーツのイメージに直結するニスモ、この組み合わせを聞いただけでワクワクしたものです。

Ｓがつかない通常グレードのｅ－パワー　ニスモとは違い、ｅ－パワーニスモＳはモーターのみの最高出力が１００ｋＷとなっているので、通常よりもスポーティーなドライブを楽しむことができます。電気自動車だからなのか、アクセルを軽く踏んだだけで鋭い加速感を味わえました！　ボディ補強や専用サスペンションなど、見ただけではわからないポイントもしっかりと抑えられているのもいい感じです。

また、このグレードには、オプションで専用のＲＥＣＡＲＯ製セミバケットシートが採用されています。レース仕様のシートを採用するだけあって、体をしっかりと包み込んでくれるので、運転時の安定感は抜群です。

【総合評価】
ｅ－パワー　ニスモＳは、モーター駆動というｅ－パワーの特徴とニスモ車に共通する走行性能強化がうまくマッチしたモデルです。特にモーター出力が従来のニスモよりアップしている点は、スポーツカーらしい加速だけでなく、直ちに最大トルクを発生するという電気自動車ならではの使いやすさをより強めています。複数のドライブモードを使い分けることで、パフォーマンスの追求や燃費を意識した走行まで体感できるのも嬉しい特徴です。

通常のｅ－パワー搭載グレードと違うのは、専用のチューンがなされたＶＣＭ（ビークルコントロールモジュール）を搭載している点もあります。ＶＣＭによりニスモらしい俊敏なアクセルレスポンスを実現させており、特にＢレンジとｅ－ペダルオフの状態では強烈な加減速を体感することが可能です。

走行性能は文句なしに最高なノートですが、荷物を置くスペースや収納が少ないところが残念でした。荷室も３３０Ｌくらいだった気がするので、あまり荷物を入れられず、後部座席に置くのがメインになってしまいます。