7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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ランサー エボリューション_�検銑此併杏�）の新車・中古価格相場
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- エボリューション_�検銑此�1996年8月〜2000年9月）の価格相場
ランサー エボリューション_�検銑此併杏� ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 21台 |
21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 550万円以上 | 5 |
5 |
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| 540万円台 | 0 |
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|
| 530万円台 | 0 |
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|
|
|
| 520万円台 | 0 |
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| 510万円台 | 0 |
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| 500万円台 | 0 |
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| 490万円台 | 0 |
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|
| 480万円台 | 1 |
1 |
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| 470万円台 | 0 |
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|
| 460万円台 | 0 |
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| 450万円台 | 3 |
3 |
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| 440万円台 | 0 |
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|
| 430万円台 | 0 |
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| 420万円台 | 1 |
1 |
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|
|
| 410万円台 | 2 |
2 |
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|
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|
| 400万円台 | 0 |
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|
|
|
|
| 390万円台 | 0 |
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
| 380万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
| 370万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
| 360万円台 | 0 |
|
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|
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|
| 360万円未満 | 7 |
7 |
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|
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|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 21台 |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 1 | 8 | 2 | |
| 550万円以上 | 5 |
1 |
|
|
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|
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|
|
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
| 540万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 530万円台 | 0 |
|
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|
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|
|
|
|
| 520万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
| 510万円台 | 0 |
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
| 500万円台 | 0 |
|
|
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|
|
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|
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|
|
|
|
| 490万円台 | 0 |
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 480万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
| 470万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 460万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 450万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
|
| 440万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 430万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 420万円台 | 1 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
| 410万円台 | 2 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
| 400万円台 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 390万円台 | 0 |
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
| 380万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
1 |
|
|
|
|
| 370万円台 | 1 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 360万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
| 360万円未満 | 7 |
2 |
|
|
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|
|
4 |
1 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 21台 |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 1 | 8 | 2 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
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|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
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| 2016(平成28)年 | 0 |
|
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|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
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| 2014(平成26)年 | 0 |
|
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|
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|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
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|
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|
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|
| 2012(平成24)年 未満 | 21 |
3 |
|
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|
1 |
4 |
2 |
1 |
8 |
2 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＳＲエボリューションIV | E-CN9A | 1996年8月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 299.8万円 | 292.1万円 〜 296.8万円 |
| ＧＳＲエボリューションV | GF-CP9A | 1998年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 324.8万円 | 320.4万円 |
| ＧＳＲエボリューションVI | GF-CP9A | 1999年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 324.8万円 | 345.9万円 〜 353.1万円 |
| ＧＳＲエボリューションVI トミー・マキネンエディション | GF-CP9A | 2000年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 327.8万円 | 364.4万円 |
| ＧＳＲエボリューションVI トミー・マキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ | GF-CP9A | 2000年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 329.8万円 | 368.3万円 |
| ＲＳエボリューションIV | E-CN9A | 1996年8月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 249.8万円 | 273.7万円 〜 278.3万円 |
| ＲＳエボリューションV | GF-CP9A | 1998年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 259.8万円 | 280.2万円 |
| ＲＳエボリューションVI | GF-CP9A | 1999年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 259.8万円 | 284.4万円 〜 287.4万円 |
| ＲＳエボリューションVI トミー・マキネンエディション | GF-CP9A | 2000年1月 | 2000cc | ５MT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 259.8万円 | 288.7万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
三菱ランサーの価格を知るならGoo-net!!三菱ランサーの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名から三菱ランサーの価格を検討頂けます。
ランサー エボリューション_�検銑此併杏�）の情報
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- 最新
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- 最新
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三菱 ランサーとよく比較される車種
新着中古車両
-
三菱 ランサー ＧＳＲエボリューションＸ ☆１オーナー☆６速ＳＳＴ☆車高調☆ １オーナー☆６速ＳＳＴ☆チャージスピードエアロボンネット☆ＥＤＦＣ付ＴＥＩＮ車高調☆フジツボマフラー☆ＲＥＣＡＲＯシート☆ブレンボキャリパー☆ＳＤナビ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆ＥＴＣ☆前後ドラレコ☆禁煙☆ （株）フェニックス 鳥取米子店- 車両価格
- 246.9万円
- 支払総額
- 259.9万円
- 年式
- 2013 年
- 走行距離
- 5.5万 km
（株）フェニックス 鳥取米子店 -
三菱 ランサー ＧＳＲエボリューションＶＩＩＩ １オーナー車両 ＥＴＣ 純正１７ＡＷ タイヤネオバ 純正リアウイング ＨＰＩマフラー ＨＫＳエアクリ ブレンボキャリパー タイミングベルト交換済 ＢＬＴＺターボタイマー ＲＥＣＡＲＯ 取説 整備手帳 オートディーラー ファースト- 車両価格
- 349万円
- 支払総額
- 358.4万円
- 年式
- 2003 年
- 走行距離
- 14.5万 km
オートディーラー ファースト -
三菱 ランサー エボリューション ファイナルエディション ４ＷＤ／５速ＭＴ／ＢＢＳ１８ＡＷ／ブレンボキャリパー／半革レカロシート／ビルシュタインショック／シートヒーター／スマートキー／ＥＴＣ／カロッツェリアナビ／バックカメラ／ＨＩＤ／ディーラー記録簿１１枚 ５ーＳＴＡＲ（ファイブスター）阿見店- 車両価格
- 558.8万円
- 支払総額
- 576万円
- 年式
- 2016 年
- 走行距離
- 8.2万 km
５ーＳＴＡＲ（ファイブスター）阿見店 -
三菱 ランサー ＧＳＲエボリューションＸ 無事故車 ブレンボキャリパー ＷＯＲＫ１９ｉｎｃ ＲＳ−Ｒローダウンサス 同色塗り直し済み ＲＥＣＡＲＯシート ＨＤＤナビ バックカメラ 禁煙車 ＳＳＴ Ｔｗｉｎ Ｃｌｕｔｃｈ マーキュリー富士森本店 株式会社マーキュリーエンタープライズ- 車両価格
- 215万円
- 支払総額
- 236万円
- 年式
- 2008 年
- 走行距離
- 10.2万 km
マーキュリー富士森本店 株式会社マーキュリーエンタープライズ -
三菱 ランサー エボリューション ファイナルエディション 平成２７年式 ５速ＭＴ車 ＢＢＳ製純正１８インチＡＷ 純正ＲＥＣＡＲＯハーフレザーシート バックカメラ 前後ドライブレコーダー ブレンボキャリパー 大型リヤスポイラー ＳＰＡＣＥ ＡＵＴＯ- 車両価格
- 675万円
- 支払総額
- 690万円
- 年式
- 2015 年
- 走行距離
- 1.8万 km
ＳＰＡＣＥ ＡＵＴＯ
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3.4
【このクルマの良い点】
ランエボの名で親しまれる三菱のランサー。その中でも特にスポーツ車としての性能が色濃く感じられるＲＳシ...
- 三菱 /ランサー
投稿日： 2023年02月28日
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4.3
【このクルマの良い点】
もともとランサーはＷＲＣ出場（ＦＩＡ 世界ラリー選手権）をベースとしている車なので、機能に無駄があり...
- 三菱 /ランサー
投稿日： 2022年08月30日
ランサーの中古車に関する記事
WRCで名を馳せた地上の戦闘機、三菱 ランサーエボリューション【名車の生い立ち】
三菱の伝説的なスポーツカー。ランサーエボリューションの生産終了から10年が経過しました。ここ最近、パジェロが復活の兆しをみせ、三菱ブランドが活気づいています。それならランエボも……と期待しているファンは多いはず。今回は、三菱のモータースポーツを彩った名車「ランサーエボリューション」の歴史を振り返ってみましょう。
2026.6.27 UP
2026.4.21 UP
三菱のスポーツカー（中古価格・値段相場・特徴等）を一覧でまとめてみた
三菱自動車は国内自動車レースの黎明期である1960年代より、サーキットやラリーなどのレースシーンで活躍し、クルマの基本性能や耐久性などの向上に積極
2019.3.25 UP
2019.1.28 UP
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