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長きに渡る進化の歴史を有するベーシックセダン・三菱ランサー
復活も期待される三菱の人気車
三菱ランサーの初代は1973年発売開始とかなり古く、世界各国への展開や競技車両など、国内一般用だけでなく幅広い用途にて重宝されました。
またベーシックなセダンタイプだけでなく、特徴的なフォルムのバン、ハッチバッククーペ、また国際レースで戦うためのレーシングカー仕様、ランサーエボリューションなど、さまざまに進化を遂げて三菱の主要シリーズとして好まれ続けています。
ですがシンプルに「ランサー」のみの名称で販売されていたモデルは、2009年まで販売され続けた４ドアセダン車までとなります。
ベーシックなセダンフォルムながら、2003年のマイナーチェンジに伴う外装変更で特徴的な個性も加わりました。
それは、当時のデザイナーの名前が元となった仕様、ブーレイ顔です。
これはフロントグリルに富士山型のデザインを採用したもので、現代ではなかなかみることのできない、個性的な顔立ちとなっています。
ブーレイ顔が好みなのであれば、三菱ランサーを中古車市場で探すというのも良いかもしれません。
とはいえ、2003年に登場したブーレイ顔は、2005年末に早速廃止されています。
2003～2005年の限られた期間に製造されたモデルを探すというのは、簡単でもないでしょう。見つけられたら、とても幸運です。
三菱ランサーの需要
前述の通り、ランサーは2009年にて販売が終了されています。
これは、現代のマーケットをみても分かる通り、時代の流れと共に、大衆向け小型実用セダンが市場不振へと陥っていったためです。
以降も取り扱いが継続されたのはランサーエボリューションシリーズ、およびランサーカーゴです。
特にランサーエボリューションは、現代の感性でも見劣りしないほどのスタイリッシュなスポーツカー仕様が人気を博し、2016年まで長きに渡り扱われ続けました。
スポーツカー仕様ながら、そこまで奇抜でなく乗りやすい、レッドメタリック／ブラックマイカ・ライトニングブルーマイカ／ブラックマイカといった印象的なカラーリング展開といった特徴も相まって、販売が終わってからもなお復活が望まれるほどの人気ぶりです。
高価買取は期待できる？三菱ランサーを売るためのコツ
三菱ランサーといっても、その特徴はさまざまあり、一言では言い表せないほどです。
1973年の初代に始まり、最終的にはさまざまなモデルチェンジやシリーズ展開を経て７代目まで続けられました。
そのため、どの世代のランサーを売るかがポイントとなってくるでしょう。
基本的には、直近の世代に近ければ近いほど高価買取への期待は高まります。
近年は需要が限られている小型家庭用セダンなだけに、期待以上の高価査定というのは少し難しいかもしれません。
ですが、前述のブーレイ顔仕様など、希少価値を持つものも中にはあるでしょう。
世代と特別さの両面を考えながら、期待値を設定してみてください。
とはいえ、直近まで販売され続けていた三菱ランサーエボリューションともなれば、その期待値は変わります。
現代でも十分魅力的なモデルであり、事実復活を望む声まで聞こえるほどの人気ぶりです。
そのため、査定に関しても結構な価格が提示されるかもしれません。
人気カラー車種かどうか、また力強い走りを後押しする「4B11 MIVEC Twin Scroll Turbo Engine」の状況などを確認して、より評価されやすい状態で持っていきましょう。
世代とタイプ、両方を考えた上で、より賢く手放してみてください。
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三菱 ランサー(平成27(2015)年8月)カタログ・スペック情報（現行モデル）
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-CZ4A |
| 全長×全幅×全高 | 4495x1810x1480mm |
| ホイールベース | 2650mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1545/1545mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2030x1470x1190mm |
| 車両重量 | 1530kg |
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