6.3〜7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。








価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 1台 |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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| 180万円台 | 0 |
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| 170万円台 | 0 |
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 130万円台 | 0 |
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| 120万円台 | 0 |
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| 110万円台 | 0 |
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| 100万円台 | 0 |
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| 90万円台 | 0 |
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| 80万円台 | 0 |
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 1 |
1 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 0 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 1台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 0 |
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| 190万円台 | 0 |
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| 180万円台 | 0 |
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| 170万円台 | 0 |
|
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| 160万円台 | 0 |
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| 150万円台 | 0 |
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| 140万円台 | 0 |
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| 130万円台 | 0 |
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| 120万円台 | 0 |
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| 110万円台 | 0 |
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| 100万円台 | 0 |
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| 90万円台 | 0 |
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| 80万円台 | 0 |
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| 70万円台 | 0 |
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| 60万円台 | 0 |
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| 50万円台 | 1 |
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1 |
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| 40万円台 | 0 |
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| 30万円台 | 0 |
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| 20万円台 | 0 |
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| 10万円台 | 0 |
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| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 1台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
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| 2025(令和7)年 | 0 |
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 未満 | 1 |
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1 |
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グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GSR | E-CM5A | 1995年10月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 249.8万円 | - |
| GSR | E-CM5A | 1995年10月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 240.3万円 | - |
| GSR | E-CM5A | 1997年8月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 253.8万円 | - |
| GSR | E-CM5A | 1997年8月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 244.3万円 | - |
| GSR | GF-CM5A | 1999年7月 | 1800cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 253.8万円 | - |
| GSR | GF-CM5A | 1999年7月 | 1800cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 244.3万円 | - |
| MR | E-CK4A | 1995年10月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 193.8万円 | - |
| MR | E-CK4A | 1995年10月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 184.8万円 | - |
| MR | E-CK4A | 1997年8月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 198.8万円 | - |
| MR | E-CK4A | 1997年8月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 189.8万円 | - |
| MR | GF-CK4A | 1999年7月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 198.8万円 | - |
| MR | GF-CK4A | 1999年7月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 189.8万円 | - |
| MR(注文生産車) | E-CK4A | 1995年10月 | 1600cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 196.8万円 | - |
| MR(注文生産車) | E-CK4A | 1995年10月 | 1600cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 187.8万円 | - |
| MX | E-CK1A | 1995年10月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 112.8万円 | - |
| MX | E-CK1A | 1995年10月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 104.8万円 | - |
| MX | E-CK1A | 1997年8月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 115.8万円 | - |
| MX | E-CK1A | 1997年8月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 107.8万円 | - |
| MX | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 132.8万円 | - |
| MX | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 124.8万円 | - |
| MX | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 135.8万円 | - |
| MX | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 127.8万円 | - |
| MX | GF-CK1A | 1999年7月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 115.8万円 | - |
| MX | GF-CK1A | 1999年7月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 107.8万円 | - |
| MX | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 135.8万円 | - |
| MX | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 127.8万円 | - |
| MX(注文生産車) | E-CM2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 156.3万円 | - |
| MX(注文生産車) | E-CM2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 147.8万円 | - |
| MX(注文生産車) | GF-CM2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 156.3万円 | - |
| MX(注文生産車) | GF-CM2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 147.8万円 | - |
| MXエクストラ | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 143.6万円 | - |
| MXエクストラ | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 135.6万円 | - |
| MXエクストラ | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 147.6万円 | - |
| MXエクストラ | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 139.6万円 | - |
| MXエクストラ | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 147.6万円 | - |
| MXエクストラ | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 139.6万円 | - |
| MXサルーン | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 151.2万円 | - |
| MXサルーン | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 143.2万円 | - |
| MXサルーン | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 157.7万円 | - |
| MXサルーン | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 149.7万円 | - |
| MXサルーン | E-CM2A | 1995年10月 | 1500cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 179.3万円 | - |
| MXサルーン | E-CM2A | 1995年10月 | 1500cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 170.8万円 | - |
| MXサルーン | E-CM2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 185.3万円 | - |
| MXサルーン | E-CM2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 176.8万円 | - |
| MXサルーン | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 157.7万円 | - |
| MXサルーン | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 149.7万円 | - |
| MXサルーン | GF-CM2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 185.3万円 | - |
| MXサルーン | GF-CM2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 176.8万円 | - |
| MXサルーン | KD-CK8A | 1995年10月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 167.1万円 | - |
| MXサルーン | KD-CK8A | 1995年10月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 159.6万円 | - |
| MXサルーン | KD-CK8A | 1997年8月 | 2000cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 174.1万円 | - |
| MXサルーン | KD-CK8A | 1997年8月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 166.6万円 | - |
| MXサルーン | KD-CM8A | 1995年10月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 193.6万円 | - |
| MXサルーン | KD-CM8A | 1995年10月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 185.6万円 | - |
| MXサルーン | KD-CM8A | 1997年8月 | 2000cc | 4AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 200.6万円 | - |
| MXサルーン | KD-CM8A | 1997年8月 | 2000cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 192.6万円 | - |
| MXツーリング | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 156.8万円 | - |
| MXツーリング | E-CK2A | 1995年10月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 147.8万円 | - |
| MXツーリング | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 159.8万円 | - |
| MXツーリング | E-CK2A | 1997年8月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 150.8万円 | - |
| MXツーリング | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 159.8万円 | - |
| MXツーリング | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 150.8万円 | - |
| T(注文生産車) | E-CK1A | 1995年10月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 96.2万円 | - |
| T(注文生産車) | E-CK1A | 1995年10月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 88.2万円 | - |
| T(注文生産車) | E-CK1A | 1997年8月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 96.2万円 | - |
| T(注文生産車) | E-CK1A | 1997年8月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 88.2万円 | - |
| T(注文生産車) | GF-CK1A | 1999年7月 | 1300cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 96.2万円 | - |
| T(注文生産車) | GF-CK1A | 1999年7月 | 1300cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 88.2万円 | - |
| V6 MXサルーン | E-CK6A | 1995年10月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 182.8万円 | - |
| V6 MXサルーン | E-CK6A | 1997年8月 | 1800cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 184.8万円 | - |
| エクシード | E-CK2A | 1998年10月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 159.8万円 | - |
| エクシード | GF-CK2A | 1999年7月 | 1500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 159.8万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
三菱ランサーの価格を知るならGoo-net!!三菱ランサーの価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名から三菱ランサーの価格を検討頂けます。
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ランエボの名で親しまれる三菱のランサー。その中でも特にスポーツ車としての性能が色濃く感じられるRSシ...
投稿日: 2023年02月28日
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【このクルマの良い点】
もともとランサーはWRC出場(FIA 世界ラリー選手権)をベースとしている車なので、機能に無駄があり...
投稿日: 2022年08月30日
三菱のスポーツカー(中古価格・値段相場・特徴等)を一覧でまとめてみた
三菱自動車は国内自動車レースの黎明期である1960年代より、サーキットやラリーなどのレースシーンで活躍し、クルマの基本性能や耐久性などの向上に積極
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