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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
新型ロッキー試乗して、超かっこいいし纏り感は最高。図体ばかり、特に横幅だけ大きくなる国産車とは違い運転しやすく安全装備も万全。
コンパクトSUVが数少ない中、ロッキーはかっこよく使い回しがいい5ナンバーサイズ。
静寂性や突き上げ感が感じられずいい乗り心地。偏平率が60タイヤと車重が960キロが効いていて走り出した瞬間から軽快感はすごく1000ターボでも充分なパワー。
【良い点】
エクステリアデザインと軽快な走り。
ライズの兄弟車でもかっこよさは断然ロッキー。ロッキーのみプレミアムがあるのも売れる要因。特に新開発のCVTがまたいい。
イルミネーションランプも着いていて適正にマッチしている。一番はダイハツがほとんど開発している作品で価格設定がまたいい。ロッキーは売れる。
【悪い点】
プレミアムに単色設定、特に黒色がないのは残念。以外に黒色がマッチしている。アウディA1のフロントかと思うバランスいいデザイン?
アイドリンクスタートは少々うるささはある。
ライバルがヴェゼルやCX−3とは違い、シトロエンC3エアクロスがドンピシャだが。シトロエンくらいの出来ばえで頼もしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.1 | 3.8 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.4 | 4.1 |
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【総合評価】
あまり見かけませんし希少価値を感じますね、豪快すぎずコンパクトすぎず良い感じのパワフル感があり楽しいクルマです。
車高が高いので視界が良く丈夫なボディーが魅力ですね、安定感があり安心して運転できます。
燃費がいまいちで座...
投稿日: 2012年10月03日
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【所有期間や運転回数】
再試乗
【このクルマの良い点】
コンパクトなヒンジドアでは一押しなロッキー、イケていてかっこいい。内装も安っぽくなく上品。走りもターボと小排気量で軽快。ハイブリッド車より楽しさはダントツ。小排気量でも3ナン...
投稿日: 2020年12月05日
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【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
新型ロッキー、貴重な5ナンバーサイズで乗りやすく走りやすい。
室内も充分な広さでかっこいい。兄弟車よりかっこいいデザインで安価、ありふれない分まだまし。
【このクルマの...
投稿日: 2020年08月22日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】安全装備も備えCVTとの相性も良くコストパフォーマンスが高い
【良い点】ブサカワ
【悪い点】内装がチョット寂しい(プラプラ・・・(\;´д`)トホホ)
投稿日: 2020年10月13日
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【所有期間や運転回数】
今年の8月1日に納車しました。
【このクルマの良い点】
力強い加速、高級感ある内装、エクステリアもカッコいい。
【このクルマの気になる点】
硬い乗り心地。お尻にゴツゴツきます。
高速でのエンジン音...
投稿日: 2020年08月29日
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【所有期間または運転回数】
試乗
【総合評価】
新型ロッキーはダイハツのヤル気が見える。
ラガーやロッキーのクロカンがメインな時代に名を上げた2台。再来ロッキーは大歓迎。
エクステリアデザインから内装まで全てにおしゃれ、コスト...
投稿日: 2019年11月10日
ロッキー(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
ロッキー(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
197.7
103.1