工藤貴宏さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

3.6

【総合評価】
　なにが凄いかってそのパッケージング。単に背が高いだけでなく普通のＢＭＷと違って着座位置が高く、後席足元が広いのです。居住性を高めた３シリーズの突然変異種と思えば間違いないでしょう。３

3.9

【総合評価】
　３シリーズのクーペ版が「４シリーズ」。で「４シリーズグランクーペ」とは４シリーズのスポーティな５ドアハッチバック版。つまり「３シリーズの兄弟でかっこいいスタイルのハッチバック」となり

4.0

【総合評価】
　ｘＤｒｉｖｅ　３５ｄ　Ｍスポーツ。ＢＭＷがはじめた「クーペ風ＳＵＶ」。なかでもＸ６はそのパイオニアですね。車体は大きいので日常的に使うにはかなり覚悟が必要。そこだけはしっかり覚えてお

3.3

【総合評価】
　走り。このクルマを選ぶ理由はその一点に尽きるでしょう。４５８をベースに軽量化したボディ、パワーアップしたエンジン、そして締め上げたサスペンション。クルマ自体が軽いのはもちろんですが、

3.9

【総合評価】
　日産の最高峰セダン。フーガよりもさらに上のポジションで、ホイールベースまで延ばした車体により後席足元の広さはさすがです。単に装備を高級化しただけでなく、静粛性の向上など車体そのものま

3.3

【総合評価】
　フルモデルチェンジした海外仕様とはちがって日本向けは従来モデルが継続生産されていますね。今のコンパクトＳＵＶの主流はホンダ・ヴェゼルや日産・ジュークなどコンパクトカーをベースにしたも

3.9

【総合評価】
　アウディってやっぱり凄いですね。Ｑ５に試乗する前に１週間ほどとある国産ＳＵＶに乗っていてその走りもいいと思っていたのですが、Ｑ５に乗り替えたらやはり一枚上手。１００キロを超えるくらい

3.4

【総合評価】
　まるでチューニングカーですね、久々に先代ＳＴＩに乗ると。新型にも荒々しい雰囲気が残っているとはいえ、先代に比べると洗練度はかなり上。先代のほうがコンペティションな空気が濃い。そんなこ

3.9

【総合評価】
　しかしクラウンも変わりましたね。いつの間にか運動性能で語れるスポーツセダンになっています。現行クラウンは前期型からかなり高い水準で
したが、後期型になってよりハンドリングのしっかり

3.6

【総合評価】
　新型Ａ４デビューと同じタイミングで先代最終モデルに乗り機会があったので、新型と比較しながらのレポートです。まず見た目、ご存知のように新型の外観デザインは超キープコンセプトなので２０ｍ

3.6

【総合評価】
　まさに羊の皮を被ったセダン。見た目はちょっと派手なセダンくらいの雰囲気。しかしエンジン最高出力は３０６ｐｓもあるのだから加速性能は相当なもので、下手なスポーツカーを追い回すどころか追

3.7

【総合評価】
　乗る人によっては「いたって普通」と感じるかもしれません。でもその普通さがいいんです。きわめてパワフルではないけれど必要にして十分な加速をしてくれるエンジン、まるでマシュマロに包まれる

3.6

【総合評価】
　ついに６気筒ではないＴ６　が出ましたね。とはいえスーパーチャージャーとターボを組み合わせた３０６ｐｓエンジンは、このボディにとっては十分以上の高出力。決して軽くはないボディを軽々と加

4.0

【総合評価】
　どこかのチューニングメーカーが作ったのかと思うほど派手めのエアロパーツがいいですね。このモデルは、走りの性能を強調したチューニングをおこなった仕様。そもそもマークＸは標準車でも走りの

3.6

【総合評価】
　ＣＭの言葉を借りれば「充電プリウス」。普通のプリウスに比べてバッテリー搭載量を増やし、家庭のコンセントからも充電できるようになっています。長所はどこかといえば、電気だけで走れる距離が

3.1

【総合評価】
　現行エスティマの何が凄いかって、いまだにデザインが新鮮なこと。もうデビューから１０年経つのに古い感じがまったくしないのは凄いですね。この独特なフォルムのおかげなのでしょう。そしていか

3.7

【総合評価】
　ついに復活したランクルのディーゼル。ＴＸ−Ｇ（ディーゼル）のフィーリングはディーゼルらしく、低回転域のトルクが太いおかげでスタートが力強いですね。エンジン回転を上げなくても済むから発

4.3

【総合評価】
　ＳＵＶが欲しいけれど背が高すぎるのは好まない。そんな人にオススメしたいですね。運転感覚はセダンやワゴンとほぼ同じで、高速道路の安定感はさすがベンツ。腰高感もありません。背が高くなって

3.6

【総合評価】
　１．６Ｌエンジンを搭載したモデル「１８０」に乗ってみました。結論から言えば荷物と人を満載して高速道路を飛ばすような人でなければ「１８０」の動力性能で十分。パワーは控えめですが、低回転

3.7

【総合評価】
　見た目はＳＵＶですが、中身ははっきりいってスポーツカーです。迫力あふれる野太い排気音、アクセル全開にする場所を探すのに苦労するほど強烈な加速、そしてリニアリティあふれるハンドリング。