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型式：ABA-1KAXX｜ジェッタ(フォルクスワーゲン)の総合情報
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フォルクスワーゲンジェッタ（JETTA）は、先々代モデル「ヴェント」、先代モデル「ボーラ」と名前を変えながら続く、ミディアムクラススポーティーセダン。エクステリアは、クーペを彷彿させる流れるようなボディラインと、クロームが施されたワッペン（楯型）グリルを持つV字型のフロントデザインが特徴。ボディは、ボーラに比べて大幅に拡大、1785mm3ナンバーワイドサイズとなる。200馬力の2L+直噴ターボ搭載の「2.0TSI Sportline（スポーツライン）」と、改良された「TSI Comfortline（コンフォートライン）」。コンフォートラインに新採用されるパワートレーンは、従来のツインチャージャー（インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー 4バルブ）の1.4L TSIエンジンと6速DSGの組み合わせに対して、同じくツインチャージャーの1.4L TSIエンジンと、より伝達効率の高い最新の乾式クラッチ7速DSGを採用。このパワートレーンの採用により、一クラス上級の滑らかな加速感で、燃費は従来の14.0km/lから15.0km/lと約7%向上した。また、AM/FM CDプレ―ヤーのデザインを一新すると共に機能の強化を図り、オーディオ外部入力端子を追加。様々な音楽ソースの再生が可能となった。全車右ハンドル設定のみ。2009年（平成21年）1月1日から希望小売価格（税込）を見直し、新価格を適用。ここ数年にわたる原材料費の上昇によるもの。 |
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フォルクスワーゲンの上級スポーティセダン「ジェッタ（JETTA）」。先々代モデル「ヴェント」、先代モデル「ボーラ」の後継モデルとなる、1785mm幅の3ナンバーワイドセダン。170馬力を発生する、1.4L直噴ツインチャージャー（インタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー）エンジン「TSI」搭載の「ジェッタTSI Comfortline（コンフォートライン）」と、200馬力の2L+直噴ターボ搭載の「ジェッタ2.0TSI Sportline（スポーツライン）」の2タイプ。それに今回、特別仕様車「ジェッタGTスポーツ」を設定。ジェッタ2.0TSIスポーツラインをベースとし、「ゴルフGTI」を彷彿させる特別装備を多数採用した。スポーツレザーシート（フロント）やバイキセノンヘッドライトに加えて、ジェッタ初採用となるハニカムデザインのラジエーターグリルやそれを取り囲むレッドライン、アルミペダルクラスター、アルミ&レザーシフトノブ、ゴルフGTIと同型のアルミホイール「Denver」、レッドブレーキキャリパーなどを標準装備する。販売台数は全国限定350台、ボディカラーは全3色。全車右ハンドル設定のみ。 |
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フォルクスワーゲンジェッタ（JETTA）は、先々代モデル「ヴェント」、先代モデル「ボーラ」と名前を変えながら続く、ミディアムクラススタンダードセダン。エクステリアは、クーペを彷彿させる流れるようなボディラインと、クロームが施されたワッペン（楯型）グリルを持つV字型のフロントデザインが特徴。ボディは、ボーラに比べて大幅に拡大、1785mm3ナンバーワイドサイズとなる。今回の主な変更点は、従来の2L FSIエンジンと6速A/Tの組み合わせに替わり、1.4L直噴ツインチャージャー（インタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー）エンジン「TSI」と、フォルクスワーゲンの新世代トランスミッションである6速DSGとを組み合わせた最新パワートレインを採用。従来の2L FSIエンジンと比べ、最高出力が150PSから170PSへと約13%、最大トルクは200Nmから240Nmへと20%向上しながら、燃費は12.0km/Lから14.0km/Lと、約17%も向上している。その「ジェッタTSI Comfortline（コンフォートライン）」では同時にエクステリアも変更され、クロームツインエキゾーストパイプ、ボディ同色フロント/リヤアンダースポイラーが追加された。2L+直噴ターボでは「ジェッタ2.0TSI Sportline（スポーツライン）」 がグレード名称が変更され、継続ラインアップされる。2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。 |
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フォルクスワーゲンジェッタ（JETTA）は、先々代モデル「ヴェント」、先代モデル「ボーラ」と名前を変えながら続く、ミディアムクラススタンダードセダン。エクステリアは、クーペを彷彿させる流れるようなボディラインと、クロームが施されたワッペン（楯型）グリルを持つV字型のフロントデザインが特徴。ボディは、ボーラに比べて大幅に拡大、1785mm3ナンバーワイドサイズとなる。今回の主な変更点は、従来の2L FSIエンジンと6速A/Tの組み合わせに替わり、1.4L直噴ツインチャージャー（インタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー）エンジン「TSI」と、フォルクスワーゲンの新世代トランスミッションである6速DSGとを組み合わせた最新パワートレインを採用。従来の2L FSIエンジンと比べ、最高出力が150PSから170PSへと約13%、最大トルクは200Nmから240Nmへと20%向上しながら、燃費は12.0km/Lから14.0km/Lと、約17%も向上している。その「ジェッタTSI Comfortline（コンフォートライン）」では同時にエクステリアも変更され、クロームツインエキゾーストパイプ、ボディ同色フロント/リヤアンダースポイラーが追加された。2L+直噴ターボでは「ジェッタ2.0TSI Sportline（スポーツライン）」 がグレード名称が変更され、継続ラインアップされる。全車右ハンドル設定のみ。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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