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型式：3AA-CDDFYV｜ゴルフヴァリアント(フォルクスワーゲン)の総合情報
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。特別仕様車には、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに、70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準装備とした「プラチナムエディション」を設定。「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。今回、価格改定を行った。全モデル右ハンドルの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。特別仕様車には、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに、70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準装備とした「プラチナムエディション」を設定。「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。今回、価格改定を行った。全モデル右ハンドルの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDI」エンジンを採用した「TDIアクティブ ベーシック」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」を設定。「eTSI」は、48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。「TDI」は、最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減すると同時に、最大トルクを360Nmまで高め、クリーンな排出ガスと高いパフォーマンスを高次元で両立。エクステリアは、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。今回、「eTSIアクティブ」、「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」、「TDIアクティブアドバンス」、「TDIスタイル」、「TDI Rライン」をベースに特別仕様車「プラチナムエディション」を設定。70周年を記念し、通常オプションとして人気の高い装備を標準としたほか、これまでスポーツグレードにのみオプション設定となっていたアダプティブシャシーコントロール「DCC」を18インチアルミホイールとのパッケージオプションとして選択可能とした（「eTSIアクティブ」を除く）。全モデル右ハンドルの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの運転支援システムも全車標準装備。今回、価格改定を行うと共に、フロントセンターエアバッグの追加や、USB type Cポートの給電機能をUSB PD規格に対応（最大45W）、インテリアトリム（ドアトリム、ドアアームレスト、センターアームレスト）の素材を変更し質感を向上するなどの一部改良を行った。全モデル右ハンドルの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0〜210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0〜210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。今回、価格改定を行った。ボディカラーは新色「ライムイエローメタリック」を含む全7色を用意。全車右ハンドルのみの設定。 |
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ワールドスタンダードモデル「ゴルフ」のステーションワゴンとなる「ゴルフヴァリアント（VARIANT）」。今回、フルモデルチェンジを行った。ラインアップは、1L 直列3気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIアクティブ ベーシック」、「eTSIアクティブ」、1.5L 直列4気筒DOHC IC付ターボ搭載の「eTSIスタイル」、「eTSI Rライン」を設定。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW／110馬力）および1.5eTSI（110kW／150馬力）として導入。48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現。エクステリアは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用。Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクションは、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備え、これまで以上にスポーティとなった。また、ラゲージルームを全長を65mm延長したことで先代より22L拡大し、最大1,642Lとクラストップレベルの積載量となり、さらに、ホイールベースも35mm延長されたことにより、後席のレッグスペースも広くなり今まで以上のゆとりのある空間が創出され快適性も向上した。インテリアは、最新世代の通信モジュール内蔵のVolkswagen純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を標準装備。運転席には同じ視覚軸上で結合された、デジタルディスプレイ環境が創出される。また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされた。安全装備は、クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上。初採用の同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」は、車速域0〜210km／hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能となっている。その他、緊急時停車支援システム「Emergency Assist」やエグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。ボディカラーは新色「ライムイエローメタリック」を含む全7色を用意。全車右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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