マツダＲＸ−８

悪い部分も含めて「良いクルマ」と思えるかどうか

4.0

【所有期間または運転回数】 中古で購入して１年経過。 たまたま縁があって安く購入する事が出来た車両。前期のオートマで内装は革仕様。 毎日の通勤と休みの日の買い物に使用中。 【総合評価】 燃費とメンテナンスはこのご時世では相当のマイナス。ある程度乗る前に予備知識やメンテナンスを自分で行うくらいの気持ちがないと乗っても楽しくないと思えるほどに癖の強いクルマ。 そのマイナスになりそうな部分も踏まえて所有する事が楽しいと思えれば今のところいいクルマだと感じている。 【良い点】 ターボなしのロータリーエンジンなので、下から上までスムーズに回ってロータリーサウンドを楽しめる。オートマで乗っているがパドルシフトでの変速しか使っていない。任意でギア変更が出来るのでクラッチいらずのマニュアル車として割り切って乗っている。（奥様がオートマ限定の為） 後部座席の観音開きが意外にも使い勝手が良い。二人乗りと買い物位ならトランクを使わずして済んでしまう。 またトランクに関しても入口が多少狭いので、ある程度制限はあるがそれなりの荷物は入ってしまう。 素直なハンドリング。スポーツカーならではの走りを常に体感出来ているので、これが燃費悪化の原因でもあると思われる。 【悪い点】 燃費がハイオク満タン給油で平均が７キロ前半。高速長距離で少し伸びるものの、エコカーではない。 満タンで約４００キロ走らずして給油。 オイルメンテの頻度→３，０００キロ走行でオイルを補充。常にトランクにオイルを用意する事をおススメ。５，０００キロ走行で全交換。もちろんエレメントも。 純正のナビは「お飾り」とにかく使えないのでオーディオ関係には悩む。交換するにも費用がとにかくかかる。（純正ナビ＋ＢＯＳＥ仕様の為） チョイ乗り・ショートトリップ・渋滞地域での使用は不向き。すぐにエンジンがかからなくなる。セルモーター交換などで対策は出来るが、トラブル発生の時に的確な対応をしないと却って故障を引き起こしかねない車両でもある。 防犯と環境上は良くないが短時間なら「かけっぱなし」をおススメする。 良いところよりも悪いところの話が多くなってはいるが、現状この車に乗る事が出来て良かったと感じているし出来るだけ長く乗りたいと思っている。 確かに普通の車よりも費用も維持費もかかるが、それでも同じような走らせる楽しさを感じる車はなかなか出ないと思う。次世代ロータリーの話もあるが庶民が買えるようになるのはまだ遠い話 乗ろうか悩んでいる人がいるなら「今のうちに乗る」事をおススメします。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2018年01月10日

胸のすくロータリーのフィーリング。サイフにはやさしくない

3.3

【総合評価】 　どうせなら「追加の有償アップグレード」ではなく最初からこういう味付けにして欲しい……なんてのは言いっこなしですよね（笑）ひさびさにＲＸ−８の試乗。最終モデルの「スピリットＲ」で走行１万キロ台と極上の固体で、トランスミッションはマニュアルです。独特で爽快ですね、ロータリーエンジンの回転フィーリングは。ドラマチックな盛り上がりこそないものの、ストレスなく突き抜けていく感覚は、それはそれで味があります。気持ちよさはいうことなし！　単純な２ドアでなく、サブ的とはいえリヤドアもあって実用的だからちょっと無理をすればファミリーカーにだってなるかもしれません。 【良い点】 　ステアリングを切ったときのシュッと車体が向きを変える動きの鋭さは、小型軽量なロータリーエンジンをフロントミッドシップに搭載したパッケージングの賜物なのでしょうね。４シーターでこの反応の鋭さは、ちょっとほかでは味わえません。ロータリーエンジンの魅力的なフィーリングはいわずもがな。現時点ではロータリーエンジン搭載車の生産・販売をおこなっていないマツダですが、復活して欲しいと願わないわけにはいきません。 【悪い点】 　燃費は……深く考えてはいけません。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2015年09月30日

ロータリーエンジンのパワフルさ感動します

3.1

【このクルマの良い点】 マツダのピュアスポーツカーＲＸ−８。排気量は１３００ｃｃですが、ロータリーエンジの最高出力は２３５馬力をたたき出します。マツダ自慢のロータリーエンジンの凄さを体感できる車ですね。加速を始めるとあっという間に１００ｋｍ近くまで到達してしまいます。 ハンドリングも非常にシャープで、狙ったラインを外すことなくクリアしていきます。まるで急に運転が上手くなったように感じる素直なハンドリング性能です。サスペンションも思ったよりマイルドで、路面からの突き上げを感じることもなく落ち着いた走行を叶えてくれます。 外観は非常にスポーティーで、スポーツカー好きにはたまらないデザインでしょう。ザ・スポーツカーのようなくどいデザインではなく、街中を走っていても違和感のない落ち着きも感じられます。 運転席もドライバーの心をくすぐるデザインで、大きなタコメーターやレーシーなペダルが、さらにスポーティーな雰囲気を演出。ホールド感の強いシートも運転のクオリティを高めてくれるでしょう。 純粋に運転を楽しみたい。高い走行性能を感じてみたい。そんな方にはおすすめの一台です。マツダならではのロータリーサウンドも魅力的ですね。 【総合評価】 マツダといえばロータリーエンジン。そんなマツダイズムを感じられるスポーツカーです。 ロータリーエンジンが絞り出す高い出力。切れの良いハンドリング。安心感のある足回りなど、高い走行性能が感じられる車です。 ＲＸ−８ならではの特徴に、観音開きのリアドアがあります。外観を損ねない控えめなリアドアが、後部座席に乗りこむときには重宝するはず。決して広くはない後部座席ですが、観音開きのリアドアのおかげで乗り降りも行ないやすくなっています。 素晴らしい走行性能と引き換えに、燃費はあまり期待できません。１０モード／１０・１５モード燃費では９．４ｋｍ／Ｌの数値です。 高い走行性能が感じられるマツダのＲＸ−８。ロータリーエンジンの素晴らしいフィーリングを体感できるスポーツカーですね。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2023年03月28日

初心者ながらRX-8を購入(1か月後のレビュー)

4.6

【所有期間または運転回数】 所有期間はタイトルにもあるように１か月強です。現在は週末のみですが４月からは通勤用として使用予定です。 【総合評価】 スポーツカーというとどうしても加速性能を見がちであるが、このＲＸ−８はむしろコーナリングに真骨頂をもつ車。それゆえ、万人受けはしにくいかもしれないが、乗れば病み付きになる良さがある。 【良い点】 コーナリングの良さもそうだがそれを生み出せたロータリー。そのサウンドはノーマルマフラーでも素晴らしい。 【悪い点】 やはり、燃費。せめて街乗り１０ｋｍ／Ｌは欲しい。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2016年12月22日

おすすめです！

4.4

【所有期間または運転回数】 ２日 【総合評価】 　★★★★★ 【良い点】 　加速が素晴らしい。 【悪い点】 　燃費が非常に悪い。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2017年06月18日

好きな人は好き

3.4

【総合評価】 好みによりますが自分は気に入ってます。 【良い点】 コーナー抜けるときの安心感 【悪い点】 燃費の悪さ。このご時勢リッター6キロ(自分のはですが)は財布に優しくない。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2012年09月25日

おっさん憧れのロータリー

3.3

いま納車待ちです。 ロータリーエンジンは故障が多いようですが、最近の中古車には有償保障を付けられるので購入を決定。 オカルトパーツを付けて快適なＲＸ−８に仕上げます。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2016年10月23日

新たな相棒、それはロータリー！

4.4

【所有期間または運転回数】 ２回 【総合評価】 ８５点 【良い点】 ・運転していて楽しい。（特に高速コーナーは楽しい。） ・デザインがカッコイイ。（スポーツカーに見えるｗこれで彼女を迎えに行けたらカッコイイんだろうな・・でも、それはこの車を中古で見つけたときよりも遙かに可能性が低そうだ・・） ・今は絶滅危惧のＦＲであること。４ＷＤ（レガシィＢＰ３．０Ｒ）も運転したことがあるが、前者は引っ張る感じで安定感が、後者は後ろから押す感じでコーナー立ち上がりの快感といったところか？ ・絶滅してしまったロータリーエンジンを積載していること。おそらく、オーナーの大半はコレで買ったのでは？ 【悪い点】 ・プラグかぶりやイグニションコイルやエンジンブローに怯えながら所持していること（後期型だから、そんなには無いだろうと思いつつも・・不安泣） ・燃費は上記レガシィ持ってたら文句言えないな・・。でも文句言うｗ ・高さの関係で、フレームやルームミラーに頭をよくぶつける（←私が鈍くさいだけか？） ・サイドミラーの小ささや左リアが見えにくい事で、幅寄せでの駐車に不安がある・・。 ・ＢＯＳＥサウンドはまずまずなのだが、期待しすぎてはいけませんｗ ・純正ＨＤＤナビは慣れるまで時間がかかりそう・・。 ・ハザードの大きさ。押すところと場所が小さくてわかりにくい・・。 ・レザーシートは滑る・・そして乗り心地は、ちと固めかな？ ・関西のディーラーには全く回って来なかった・・そのため、中部ディーラーで購入。 【感想】 この車をディーラーの中古車で見つけるのに本当に苦労した・・。 後期型・赤色・ＡＴ・ＢＯＳＥ・リアスポイラーと、これだけ条件が揃うと３年がかりでたまたま出てきた感じでした。 でも、待った甲斐はありましたよｗ 父の念願で、もう年齢的にも運転に不安があるため、 車自体乗れるのが乗れても２年ぐらいか？ そんな中だったので、本当に見つけられて良かった・・。 もちろん、私も乗ってますがｗいや、実に良いｗｗ特にＦＲであることとロータリーサウンドがｗｗｗ ディーラー保証が３年あるとはいえ、大きなトラブルがありませんように・・。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2019年02月28日

４人がしっかり乗れるスポーツカー

3.9

【所有期間または運転回数】 １４年 【総合評価】 ８０点 【良い点】 ロータリーサウンドが心地良い。高回転まで回しても静かでスムーズ。４人乗車可能。 【悪い点】 燃費が悪い。レシプロエンジンに比べると気を使う。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2019年07月03日

長く付き合っていきたい楽しい車です。

4.1

【所有期間】　１年半 【総合評価】　ＧＯＯＤです。 色シルバーですが自己満足。 【良い点】　とにかく楽しい！コーナーを攻めてる時、運転が上手くなった気がする。 　　　　　　勝手に優越感にひたってる。 　　　　　　燃費を気にして７ＫＭ／Ｌ　だが　それではこの車に乗っかる意味が無い。 　　　　　　ブン回して、５ＫＭ／Ｌ切っても気にしません。 　　　　　　それだけ楽しませてくれます。 【注意点】　オイル交換は３０００ｋｍ毎に換えます。減ったらすぐに足してます。４万ＫＭ走行でプラグ・ＩＧコイルなど換えるつもりです。メンテに費用が掛かりますが、それも愛情です。 ハイエースから８に乗り換えたものだから、その車高の低さで気がついたら渋滞にはまってたりして、、ＭＴ車なので大変です。

マツダ/ＲＸ−８

投稿日：2016年10月28日