フィアット パンダ

このクルマでローン仮審査

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住所

静岡県焼津市大住３２８－６

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営業時間

10：30～19：00

定休日

水曜日・第２木曜日

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車両状態

走行距離	1.7万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2026(令和8)年5月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	正規輸入車
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2019(令和1)年
排気量	900cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	グレー
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	173
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3655x1645x1550mm
車両重量	1070kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	18.4km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	85ps(63kW)/5500rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール：15インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

このクルマでローン仮審査

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車両保証・アフターサービス

保証 3ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離3000km

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

さらに詳しく

ローン仮審査

ローンの仮審査が可能なクルマです。

ローンのご利用を検討されている場合、事前にローン審査を進めておきますと訪問前に購入可能かご確認いただけますので訪問時の商談がスムーズに進められます。

このクルマでローン仮審査

※オリコローン仮審査サービスは株式会社オリエントコーポレーションにて行なわれグーネット中古車及び運営会社である株式会社プロトコーポレーションのサービスではございません。
※本サービスは決済サービスではございません。仮審査サービスの提供は販売会社の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）となります。
販売店毎に金利や取り扱いローン商品に違いがございます。
※本サービスはローン仮審査のサービスであり、車両の予約、購入を保証するものではございません。
ローン仮審査を行なっていても該当車両が販売済みとなってしまう場合もございます。あらかじめご了承下さい。
※仮審査結果は販売店の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）で仮審査後、該当車両の販売店よりお客様へ審査結果をご連絡します。
※本サービスの内容やその他ローン商品の詳細は提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）にお問合せもしくはサイトにてご確認をお願いします。
※グーネット中古車に表示されている車両支払総額はお客様の住んでいる地域や登録地域、実際に契約される際の内容により増減が発生いたします。概算となりますご了承下さい。
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ローンシミュレーション

購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

122.8万円

車両本体価格(消費税込)

107万円

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Aパック外装プレミアムガラスコーティングプラン

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

4.5万円
127.3万円

パック内容
備考	外装のプレミアムコーティング（ガラスケイ素ボディーコート）を納車前に限り特別価格にてご用意させて頂きました。ボディーに深い艶を与え、より長く良い状態を維持して頂くために是非ご用命下さいませ。

Aパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

ラティーナ　スクエア

住所	コピーコピーしました 425-0072 静岡県焼津市大住３２８－６ MAPを開く
TEL	0078-6047-6087 無料電話
営業時間	10：30～19：00
定休日	水曜日・第２木曜日

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キャンペーン

＊＊＊店舗移転しました＊＊＊
おかげさまで、ラティーナスクエアは１５年目を迎え、このたび西焼津地区へ移転しました。今後とも変わらぬご愛顧の程、よろしくお願い致します。

販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：5

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

パンダ: 2022年01月09日

★★★★★ 5.0

購入した車フィアットパンダ

丁寧な対応をしていただきまず安心できました。 ...もっと見る

: 2016年07月08日

★★★★★ 5.0

購入した車プジョー２０６

アルファ166、ブローバイが吹き上がる16万kmまで面倒を見ていただきありがとうございました。おかげさまで、ここまで ...もっと見る

ドラ吉: 2013年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車アルファロメオアルファ１４７

すべてにおいて完璧です。見積もりの不明瞭な点は全くありませんし、電話、メールの対応も良く、信用できるお店だと思います ...もっと見る

博: 2011年03月01日

★★★★★ 5.0

購入した車フィアットフィアット　５００

遠方でしたが、非常に素晴らしい対応で気持ちいいお取引をさせていただきました。有難う御座いました。 ...もっと見る

まつ: 2010年05月17日

★★★★★ 5.0

購入した車アルファロメオアルファ１４７

遠隔地への納車でしたが、すべての手続きはスムーズに進み安心できました。又実車の確認は出来ませんでしたが、多数の写真で ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

トゥインゴ

支払総額 (税込)(リ済込): 107.2万円

車両本体価格 (税込): 91万円

年式	2017(平成29)年
走行	4.7万km

この販売店の在庫一覧

パンダの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.6	投稿数	13

カーオブザイヤーってなんなの？かわいいだけの役立たずパンダ

【総合評価】暑いところがダメ、寒いところもダメ。高速走行を続けると明らかにエンジンがへたる。カーオブザイヤーとはこれいかに？！ホンダやダイハツのコンパクトカーを選ぶべし。【良い点】とにかく見た目がかわいい【悪い点】車としての基本性能がまったくなっていない。街乗りで６０キロ程度の走行なら問題ないだろうが、それ以上を期待するのは無理。

フィアット/パンダ

投稿日：2013年01月09日

ドク

キュートで必要十分

【総合評価】シンプルでキュートなデザインだが、室内も荷室も広く使い勝手はバツグン！　街乗りには必要十分なパワーで、運転もしやすい【良い点】個性的なデザインだが、つかいにくくなっていないところがさすが【悪い点】このクラスで２００万円は高すぎるライバルのフォルクスワーゲンUP！と比べてしまうと厳しい

フィアット/パンダ

投稿日：2013年06月04日

hirokun55

イタリア車マニアなら一度は必ず乗っておきたいベーシックカー

3.9

【このクルマの良い点】自動車史上に残る名車のひとつといえる、初代パンダ。デザインを手がけたジウジアーロ自らが「自身の最高傑作のひとつ」と言うくらい実用的かつスマートなエクステリアからは、初代マーチに共通する潔さを感じます。特にイタリア語でレーシングレッドを意味する「ロッソコルサ」のカラーはいかにもイタリア車らしく、今風に言えばインスタ映えすること間違いなしの一台です。１９８０年に生産が開始されたパンダは当時のイタリア車らしく、エンジンを目いっぱい回して全力の走りを楽しむというつくり。１９８６年のマイナーチェンジで多少イメージが変わりましたが、愛らしい外観はそのままに時代の流れに乗ってスマートな印象になった気がします。乗り心地もこの時代にしては意外と良くて、長距離運転をしても疲れなかったのが高評価をつけたいところですね。今現在販売されているパンダも、初代の特徴を受け継いでいてもちろんいいんですが、やはり初代ならではの良さはこの時代のパンダしか味わえないと思います。【総合評価】初代パンダの平面を多用した個性的なエクステリアはコスト面が理由ともいわれていましたが、フロントガラスでさえ平面というのはパンダだけの特徴。それが結果として唯一無二の個性となり、独自の世界観がある一台になっているんだと思います。しかも１９８６年のマイナーチェンジ後、ＦＦ車のリヤサスペンションに採用されたリジッドアームのΩ型という型式は他車には見られないものです。当時の自動車雑誌では「４ＷＳ的な挙動をする」という評価もありましたが、個人的にはＦＲっぽいリヤの滑り方が印象的で、使い古された言葉ながら「クルマを操る楽しさ」を地で行く車でした。唯一マイナスポイントを挙げるとすれば、燃費があまり良くなかったことかもしれません。長距離運転をしても疲れない乗り心地がある一方で、長距離ドライブする際はこまめな給油が必要だったので。でも、燃費以外の不満は特にありませんので、結果的に満足できるクルマでした。

フィアット/パンダ

投稿日：2022年02月17日

架神: 佐賀県唐津市

パンダ最高～～！！

3.0

【総合評価】ＮＥＷパンダもいいけど、やっぱりオリジナルパンダですね！マニュアルミッションをチョコマカ動かしてのシフトチェンジはイタリアのピッコロには必要不可欠？いかにもイタリア車って感じでいいですよ！【良い点】なんと言ってもジウジアーロデザインでしょ！今の車にはない、直線のみでできてるボディー小さい車なのに、室内は充分広い。こんな車二度と出てこないだろうな・・・【悪い点】兎に角遅い！軽自動車にもぶち抜かれる遅さです。高速では、登坂車線必須です＾＾；

フィアット/パンダ

投稿日：2012年10月09日

≪アバルト≫

Ｔｈａｔ’ｓイタリアンコンパクト

【総合評価】　今や街中を走る車は少なく、注目を集めます。【良い点】　ビギナーにも扱いやすい、左ハンドルのマニュアル車でした。ボディー　剛性はこのクラス中でも抜群だと思いますよ。装備内装の古さは否めま　せんが、それもまた趣があってよしですね。【悪い点】　足回りが若干やわらかく、安定性にかける気がしました。

フィアット/パンダ

投稿日：2011年10月24日

グーネットピット編集...

気持ちをホッコリとさせてくれるキャラ

4.6

【総合評価】　シンプルだが味のあるデザイン、コンパクトなボディサイズの実用車。乗って気持ちをホッコリとさせてくれるキャラは独特だ。【良い点】　日本の軽自動車並の扱いやすさ、小回り性。しっかりとしたシートやサスペンション。【悪い点】　後部ドアのウインドは“手巻き”式。割り切りではあるが、開いたまま走り出すと困ることも。

フィアット/パンダ

投稿日：2016年02月17日

島崎七生人

相棒

【所有期間や運転回数】１日１００キロ以上【このクルマの良い点】なかなか乗っている人がいない。ボディの造りがしっかりしている。【このクルマの気になる点】気にしない【総合評価】非常に趣味性の高い車なので、本当に「飼う」感覚で乗らないと後悔します。まして国産車とスペックや装備、リセールバリュー、トラブルなどで比較する人は、その時点でパンダの選択肢、いや資格はなくなりますから、さっさと国産車に行っちゃってください。

フィアット/パンダ

投稿日：2020年12月25日

パンダリング

おしゃれで、使える個性派コンパクト

4.0

【総合評価】　個性的なスタイルと高い実用性を武器に、高いブランド力を維持してきたのがパンダ。そんなパンダのＤＮＡは、現行の３代目にもきちんと継承されている。ベースはフィアット５００と共通だが、背高のスクエアフォルムを採用するパンダは、キャビンの開放感と荷室の使い勝手に優れるのが魅力だ。【良い点】　パンダの心臓は、５００ツインエアでおなじみの２気筒８７５ｃｃターボ。これに、シングルクラッチ式オートメーテッドＭＴのデュアロジックを組み合わせるのだから、走りのテイストはとてもユニークだ。「トコトコトコ」という２気筒独特の回転フィールとサウンドは、どことなく懐かしさを感じさせるもので、基本的にはのんびりとしたドライブが似合うクルマだ。　しかし、右足にグッと力を込めれば……ターボの過給が効いて、十二分なトルクとパワーを生み出してくれる。いざとなれば、高速の追い越し車線をキープし、ワインディングをいいペースで駆け抜けることも可能だ。癒し系のルックスから抱くイメージとは違い、サスもしっかりとしたしつけだから、そんなシーンでも不安を感じさせない。ホイールベースが短めなことを考えれば、乗り心地の快適度も上々と表現できる。【悪い点】　天井が高いため開放感は○だが、後席ニースペースやラゲッジ長の余裕は少ない。全長３．７ｍを切るスモールカーに、過度の期待をしてはいけない。また、かつてよりはシフトがずっと上手くなったとはいえ、デュアロジックの自動シフトにはクセがあることも知っておこう。

フィアット/パンダ

投稿日：2014年09月30日

森野恭行

必要十分だけど価格がネック

3.6

【総合評価】キュートなイタリアンデザインが気に入れば間違いなく候補に挙がるクルマ。走行性能や装備は必要にして十分で、街中を走るのに文句はない。【良い点】デザインと広い室内、使い勝手の良さは大満足【悪い点】いまひとつ出来の良くないセミオートマチックミッションは慣れが必要かもしれない。ライバルに比べて割高な価格がイチバンの問題

フィアット/パンダ

投稿日：2013年07月18日

hirokun55

小さくても使える実用コンパクトハッチ

4.0

【総合評価】　ＳＵＶ的なファッション性をコンパクトクラスに盛り込んだパンダはこれが３代目となる。先代に対して丸みを帯びたエクステリアはわずかに拡大されたが、全長３６５５?×全幅１６４５?のサイズはヴィッツやフィットよりもさらに小さい。　それでも居住空間には余裕があり、小さな子供のいるファミリーにも対応する広さがある。２２５Ｌの容量を持つラゲッジルームも６：４分割可倒式の後席を折りたためば最大８７０Ｌに拡大する。小さなボディがもたらす取りまわしのよさも普段の買い物などにはとても便利だ。　エンジンはフィアット５００にも搭載されている２気筒８７５ｃｃのツインエアだ。ターボによって１．３Ｌ並みのトルクが得られ、実用域ではとても扱いやすい。組み合わされる５速セミＡＴのデュアロジックは変速時に軽いショックを伴うが、コツさえのみ込んでしまえばスムーズな走りが楽しめる。２気筒ならではの振動も慣れてしまうと不快に思えなくなる。安定感のある走りっぷりは欧州車ならでは。それでいて乗り心地も硬質ではない。【良い点】　カジュアルにデザインされたエクステリア。実際の経済性も良好でややペースを上げた高速走行では１８?／Ｌの実燃費をマークしている。【悪い点】　２気筒エンジンの振動、ＭＴ車ベースのシフトショックが気になるユーザーには向かない。

フィアット/パンダ

投稿日：2014年12月26日

一条孝

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