MYページ
投稿数80件 / 参考になった0件
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
初期型に対し早くも改良が入ったモデル。“スタブレックス・ライド”の乗り味にも磨きがかかり、クルマの動きがゆったりとし、ステアリングフィールもよりなめらかになっている。
【良い点
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
ぐっと自動車らしくなった最新スマート。横揺れの小さい乗り味で、高速走行時の安定性も高まった。3気筒の1Lエンジンと6速デュアルクラッチによる動力性能も余裕十分。
【良い点】
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
ボルボらしさに溢れる1台。最低地上高200mmを確保しつつ、足回りを専用設計とし、クロスカントリーらしい、しっとりとした乗り味を出している。2.5Lの5気筒エンジンのやさしいトルクの
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
車名上は“500”の一員だが、ボディサイズはひとまわり(ふたまわり?)大きく、大径タイヤのれっきとしたSUV仕立て。1.4Lターボ+6速デュアルクラッチで走りは軽快だし、しなやかな乗
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
911カレラSにも搭載される6気筒3.8Lエンジン+6速MTの走りは、高性能であり懐が深い。が、決してストイックなだけでなく、流すような速度領域から“格別感”が味わえる。ボディ剛性の
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
パーソナルカーとして所有するには、かなりの贅沢車。トランクがあるから買い物は可能で、かろうじて家庭内の許可が得られる!? マセラティの工場で丁寧に造られるスポーツカーは、異次元の走り
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
走りを楽しむために産まれたクルマだから当然だが、クルマとの一体感が味わえる走りがとくかくファン。ワインディングを思いのままに走っての燃費も19.0km/L(JC08=21.2km/L
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
AクラスのGL版……すなわちSUV仕立てのモデルだが、イメージどおりスポーティで、2Lターボの走りも力強い。
【良い点】
Aクラスより着座位置が高いため視界がよく、乗降性も
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
7km/h以下で水深550mmの走行が可能と、侮れない性能の持ち主。1,5Lエンジンと6速デュアルクラッチで動力性能もシッカリと発揮される。
【良い点】
安心/安定感のある
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
実用に徹したコンパクトカーの印象。室内はあくまでクリーンで、インパネまわりのポケット類も容量が大きく使いやすい。3気筒の1Lエンジンは快活で、4気筒にも見劣りしない。
【良い点
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
ボルボ内製の新世代4気筒2Lエンジンは、十分な性能を発揮したがら、どこかまろやかな昔ながらのボルボのエンジンらしい感触がある。245ps/35.7kg−mの高性能だが14.4km/L
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
1.8Lエンジン+モーターの自然な走りと、2Lを上回る上質で滑らかな乗り味がいい。スマホの充電に便利な非接触電力電装式のトレイや前席快適温熱シートなど、装備の充実度も高い。
【
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
スタイリングは先代のほうが個性的でチャーミングだった。が、プレーンな実用車にてっしたのがこの世代の特徴。1.2Lの3気筒エンジンと6速ATの組み合わせで、必要十分以上の動力性能を発揮
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
ベースの208よりリヤオーバーハングを150mm伸ばし、広く床面の低い実用的なラゲッジスペースを確保している。1.2ℓエンジン+ETG(自動シフト)は軽快。
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
エンジン本体(カムプロファイル、圧縮比)やコンピュータ、サスペンション、ボディ等を専用チューン。結果、ベースのマーチとば別世界のピリリと刺激的な高性能車に仕立てられている。
【
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
心の贅沢とでもいおうか、チャーミングが500をベースに電動ソフトトップ付きにしたてたモデル。ただの500とはひと味違う粋なムードが魅力。
【良い点】
最初の500Cからリヤ
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
フィットがベースだがホイールベースが70mm長く、スタイルは伸びやか。1.5リットルガソリンエンジン+モーター+7速デュアルクラッチの走りはスムースで歯切れもいい。
【良い点】
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
キーを捻り始動、シフトをDにいれ発進……と扱いからして自然。専用サイズのタイヤと車重(標準車+240kg)のおかげで、乗り味もしなやかで重厚。
【良い点】
シフト位置により
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
標準車+10mmの最低地上高の、今どきSUV風モデル。up!最大の16インチタイヤを心配したが、むしろ標準車よりショックの吸収が上手で、乗り味も心地いい系。
【良い点】
投稿日: 2016年04月30日
この投稿を違反報告します。
投稿を違反報告しました。
違反報告処理に失敗しました。
【総合評価】
XV同様にインプレッサにも設定されたハイブリッド。エコ&低燃費志向であるだけでなく、クルマとしての魅力にも磨きがかけられている。とくに神経を逆撫でしないしっとりとした乗り味がいい。一
投稿日: 2016年04月30日