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【総合評価】
個性的なスタイルと高い実用性を武器に、高いブランド力を維持してきたのがパンダ。そんなパンダのDNAは、現行の3代目にもきちんと継承されている。ベースはフィアット500と共通だが、背高のスクエアフォルムを採用するパンダは、キャビンの開放感と荷室の使い勝手に優れるのが魅力だ。
【良い点】
パンダの心臓は、500ツインエアでおなじみの2気筒875ccターボ。これに、シングルクラッチ式オートメーテッドMTのデュアロジックを組み合わせるのだから、走りのテイストはとてもユニークだ。「トコトコトコ」という2気筒独特の回転フィールとサウンドは、どことなく懐かしさを感じさせるもので、基本的にはのんびりとしたドライブが似合うクルマだ。
しかし、右足にグッと力を込めれば……ターボの過給が効いて、十二分なトルクとパワーを生み出してくれる。いざとなれば、高速の追い越し車線をキープし、ワインディングをいいペースで駆け抜けることも可能だ。癒し系のルックスから抱くイメージとは違い、サスもしっかりとしたしつけだから、そんなシーンでも不安を感じさせない。ホイールベースが短めなことを考えれば、乗り心地の快適度も上々と表現できる。
【悪い点】
天井が高いため開放感は○だが、後席ニースペースやラゲッジ長の余裕は少ない。全長3.7mを切るスモールカーに、過度の期待をしてはいけない。また、かつてよりはシフトがずっと上手くなったとはいえ、デュアロジックの自動シフトにはクセがあることも知っておこう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 3.3 | 3.5 | 3.2 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 3.8 | 3.2 |
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☆総合評価☆ 少し厳しいかもしれませんが、運転手の評価&良く乗るご家族の評価により☆3つです。
☆良い所☆小回りが利くし、駐車もし易いです。
デザインもシンプルながら女性にとても好評です。
名前もパンダで、中学生ぐらいの女の子が車にパ...
投稿日: 2012年09月06日
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【総合評価】シンプルでキュートなデザインだが、室内も荷室も広く使い勝手はバツグン! 街乗りには必要十分なパワーで、運転もしやすい
【良い点】個性的なデザインだが、つかいにくくなっていないところがさすが
【悪い点】このクラ...
投稿日: 2013年06月04日
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【所有期間や運転回数】
1日100キロ以上
【このクルマの良い点】
なかなか乗っている人がいない。ボディの造りがしっかりしている。
【このクルマの気になる点】
気にしない
【総合評価】
非常に趣味性の高い車なので、...
投稿日: 2020年12月25日
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【総合評価】
暑いところがダメ、寒いところもダメ。高速走行を続けると明らかにエンジンがへたる。カーオブザイヤーとはこれいかに?!ホンダやダイハツのコンパクトカーを選ぶべし。
【良い点】
とにかく見た目がかわいい
【悪い点】
...
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
キュートなイタリアンデザインが気に入れば間違いなく候補に挙がるクルマ。
走行性能や装備は必要にして十分で、街中を走るのに文句はない。
【良い点】
デザインと広い室内、使い勝手の良さは大満足
【悪い点】
いま...
投稿日: 2013年07月18日
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【総合評価】
NEWパンダもいいけど、やっぱりオリジナルパンダですね!
マニュアルミッションをチョコマカ動かしてのシフトチェンジは
イタリアのピッコロには必要不可欠?
いかにもイタリア車って感じでいいですよ!
【良い点】
...
投稿日: 2012年10月09日
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100.1