マツダロードスター

スポーティーな走りと取り回しの良さを備えたオープンカー

4.6

【このクルマの良い点】 まず挙げたくなるのが、スポーティーな走りについて。マツダの独自のＳＫＹＡＣＴＩＶテクノロジーのおかげで、アクセルからの加速やシフトを切り替えたときのレスポンスがとても良いです。山道やカーブなどでのドライビングを思う存分楽しんでいます。 さらに装備も充実。高級感あふれるレザーシートに加えて、ＢＯＳＥサウンドシステムなどが標準装備されています。またオプションにはなりますが、ヒーター付きのシートやステアリングヒーターも付けられるので、寒い冬でも快適にドライブを楽しめています。 折りたたみ式のソフトトップを採用して、簡単にオープンエアに切り替えられるのもいいですね。車内に風を感じながら、ドライビングを楽しんでよく気分転換しています。 コンパクトで使いやすいサイズ感なのもいいですね。ロードスターは４代目から少しだけサイズダウンされ、全長３９１５ｍｍ×全幅１７３５ｍｍ×全高１２３５ｍｍになりました。さらに小回りが利くようになり、運転に自信のない私でも上手に扱えています。また、ボディサイズが小さいため、駐車場などの狭いスペースでも気軽に駐車できています。 【総合評価】 スポーティーな走りと贅沢な装備を兼ね備えたライトウェイトなオープンカー。１０１０ｋｇと軽量なので、１．５Ｌエンジンでも加速でもたつく感じはしません。あっという間に最高出力の７０００ｒｐｍまで吹き上がり、トルクの落ち込みもなく快適に巡航。燃費もそこそこ良く、高速なら１４ｋｍ／Ｌほど走ってくれます。また、ＳＫＹＡＣＴＩＶ−ＶＥＨＩＣＬＥ　ＤＹＮＡＭＩＣＳを搭載しているため、雪道や悪路でもコーナリングやブレーキングが安定し、まさに人馬一体と言える操縦性能を実現しました。 しかしながら、オープンスポーツカーであるため、荷物スペースが限られています。また、レザーシートの素材は高級感がある反面、汚れや傷がつきやすいという欠点もあります。さらに、乗車定員が２人であることから、家族でのドライブや長距離ドライブには不向きです。ただし、それ以上に運転を楽しめる最高のクルマで、買って後悔はしないと思います。

マツダ/ロードスター

投稿日：2023年04月26日

人生を変える車

4.6

【所有期間または運転回数】１年 【総合評価】 ９０点 【良い点】 キビキビ動く。 オープンでのドライブが最高に楽しい。真夏は暑くて大変だが帽子をかぶってエアコンを ガンガンかけてなんとか乗り切った。春秋は言うまでもなく最高。冬は暖房と防寒着で余裕。 海辺を走ると汐の香、山を走ると緑の香に包まれる。 ドライブコースでロードスターとすれ違うとヤエーして（手をふって）くれるのでそれも 楽しい。 以前は用がないと車に乗らなかった。車は移動の手段という意味合いが強かったので目的地に 早く着くために高速利用が当然。 ロードスターに買い換えてからは移動そのものが楽しいので、目的地に着くまでわざと遠回り したり、目的がないのにドライブしたり。高速道は基本的にまっすぐでカーブが少なく、また、 シフトチェンジする場面も少ないのであまり利用しなくなった。下道が基本。 ロードスターに乗れる週末が毎週楽しみ。 最近は息子が免許をとったので息子の運転でヒヤヒヤしながら助手席で楽しんでいます。 燃費もエンジンぶん回して走っても１０キロはくだらないし、地方の一般道を走れば１６キロ くらいは行きますね。ハイオクだけど・・・ それと車が小さいので洗車が楽。前はＳＵＶだったので最初の頃は洗車してたがだんだんしなく なってしまった。 【悪い点】 ・リクライニングができない。→通勤電車で座って寝る術をみにつけているので１日くらいなら 　　　　　　　　　　　　　　　車中泊もＯＫ ・荷物があまり積めない。→前車はＳＵＶだったので荷物はなんでも積めたが、不要なものまで積む 　　　　　　　　　　　　　ようになってごちゃごちゃしがちだった。ロードスターはソロキャン 　　　　　　　　　　　　　プなら行けた。二人だとトランクキャリアつけないと厳しいかも。 　　　　　　　　　　　　　釣りはロードスターになってから行ってないが厳しいような気がする。 　　　　　　　　　　　　　（竿やクーラーボックスの積載の問題と、そもそも汚れるしね） ・低回転域の加速がいまいち。→１．５Ｌなのでしょうがない。高回転まで回してなんぼの車らしい。 　　　　　　　　　　　　　　　オープンにするとエンジンの排気音が気持ちいい。回したくなる。 　　　　　　　　　　　　　　　クローズにすると排気音がこもったような音になりあまり好きでは 　　　　　　　　　　　　　　　ない。

マツダ/ロードスター

投稿日：2019年08月22日

最高に渋くて乗りやすい車

5.0

【所有期間または運転回数】 納車翌日 練習走行１回 【総合評価】 スマートなシルエットかつ渋くて落ち着きのあるデザインに惚れこんで購入しました。 ずっとペーパードライバーだったので運転は怖かったですが、面白いくらいに思い通りに動いてくれる車なのでバックでの車庫入れも切り返し無しで一発でできたりするので驚きました。 さすがは人馬一体をコンセプトにしてるだけある・・・ 運転経験のあるドライバーならだれでも乗れるくらい運転しやすい車です。 ただ、二人乗りの車なので家族持ちは乗れないかもしれません。 「車には愛着がもてなきゃ意味がない！」「実用性なんかどうでも良い、楽しけりゃ良いんだ！」って方には是非是非乗ってみて欲しい車です。 【良い点】 デザインが落ち着いていて渋い ステアリング性能が高いので思い通りに動いてくれる シートが本革なので高級感がある 【悪い点】 車高が低すぎて駐車券が取りにくい 二人しか乗れないので家族持ちにはお勧めできない 幌が消耗品としては高価なので破れたりしないよう気をつけなくてはいけない

マツダ/ロードスター

投稿日：2015年05月23日

１００％趣味に振り切った最高のオープンカー

4.4

【所有期間や運転回数】 １か月たちました。約３０００ｋｍ走行。 【このクルマの良い点】 軽量さと重量配分の良さで運動性抜群です。暴力的な加速感はないですが非力さを感じることはないです。エンジンは低回転でも踏めば応えてくれますし、高回転ではレスポンスが良く扱いやすいです。いい音がします。フルオープンが楽しめるのは最高です。 【このクルマの気になる点】 ロールが大きいところです。ロールすると、キャンパーが不足しているのでタイヤがグネる感触が伝わってきます。自分で車高を下げるしかないのでしょうか。。。ビルシュタインのダンパーがもったいなくて。 【総合評価】 これまで乗ってきた車の中でピカイチに楽しい車です。フルオープンの楽しさも味わえるし。大きさもエンジンも車重も全てちょうど良い。ひとりで自由にドライブ出来る人にはお勧めです。

マツダ/ロードスター

投稿日：2020年12月08日

ハンドリングは意のまま

5.0

【総合評価】 　トルセンＬＳＤ、リヤスタビライザー、トンネルブレースバーを備え、ファンな走りに備えたグレード。６速ＭＴ。 【良い点】 　シリーズで１番気持ちいいのでは？と思える走り。パワーコントロールも自在で、ハンドリングは意のまま。「Ｓ」グレード以上に足回りがしっとりとしており、乗り心地も快適。 【悪い点】 　なし。

マツダ/ロードスター

投稿日：2016年01月31日

いいですよ

4.6

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 ８０点 【良い点】 デザイン、動力性能、ハンドリング 【悪い点】 特にない

マツダ/ロードスター

投稿日：2019年01月28日

軽い、ライトヘビー。

4.0

【所有期間または運転回数】 レンタル。 【総合評価】 軽快な２シーターオープンで嫌味ないスタイルで楽しい車。小排気量で走りは楽しい。赤色と黒い屋根がマッチしていてかっこいいが赤色ばかりが街中を走ってる感じ。 【良い点】 ライトウェイトスポーツ。 【悪い点】 リトラやターボがなくてもかっこいい。 ロックスターがやはり？？？

マツダ/ロードスター

投稿日：2019年03月16日

内装に質感、所有感あり！燃費は△

3.7

【所有期間または運転回数】３ヶ月 【総合評価】１００点中７５点 【良い点】 走りと内装の質感。所有する喜びに惹かれて、購入。 シートに座る瞬間がいつも楽しみです！ 【悪い点】 歴代のロードスターの中でもＮＣは２０００ｃｃのためか、思ったより燃費が伸びませんでした。 ハイオク街乗りで７ｋｍ前後。機会があれば高速道など長距離で、また検証してみたいと思う。

マツダ/ロードスター

投稿日：2021年04月02日

クルマの本質をお楽しみください！

4.6

【総合評価】クルマづくりの基本と具現化された走り味に感動！本当に良いクルマですよ。 【良い点】一般道でさえ悦びに変えてくれる不思議なクルマです。タイトな佇まいとハンドリングが又最高！ 【悪い点】多人数乗車と広さを必要とする方には選択肢には絶対入らないクルマ。

マツダ/ロードスター

投稿日：2014年09月11日

くるま

3.3

【総合評価】 燃費や乗り心地に少し難があるけど、 セカンドカーとして遊び車とわりきればカッコ良くてステキな車だと思う。 【良い点】 とにかく外観がかっこよい。 春や秋はオープンにすると他にはない開放感がある。 【悪い点】 夏にエアコンが効きにくくてとにかく暑い。

マツダ/ロードスター

投稿日：2013年04月03日