トヨタ クラウンマジェスタ

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住所

千葉県千葉市花見川区さつきが丘２－９－１

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営業時間

9：30～18：30

定休日

水曜日　5月4日～5月6日まではゴールデンウィーク休業となります。

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車両状態

走行距離	5.0万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年7月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2006(平成18)年
排気量	4300cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	4D
エコカー減税対象車	－
ミッション	AT6速
過給器	－
車体色	パール
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	749
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4975x1795x1465mm
車両重量	1710kg
駆動形式	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	9.1km/リットル
最高出力	280ps(206kW)/5600rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：HDDナビ
TV
オーディオ：MDまたはMDチェンジャー／CDまたはCDチェンジャー／ミュージックサーバー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール：20インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 1ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離3000km

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

さらに詳しく

＜点検・整備＞

地域から愛され信頼される整備工場を目指し、お客様の安心・安全を第一に営業しております。国産車から輸入車なども点検・整備をしております。お気軽にご相談、ご用命ください。

販売店情報

順達自動車（株）

住所	コピーコピーしました 262-0014 千葉県千葉市花見川区さつきが丘２－９－１ MAPを開く
TEL	0078-6040-0329 無料電話
営業時間	9：30～18：30
定休日	水曜日　5月4日～5月6日まではゴールデンウィーク休業となります。

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販売店の口コミ

総合評価 4.8★★★★☆ 投稿数：9

お問い合わせ（見積り）	4.9
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	4.7
オススメ度	4.8

シグナル: 2026年01月24日

★★★★☆ 4.5

購入した車ダイハツソニカ

前車の車検で直しが多かったので、ネットや中古車ショップで好みの車を探していました。 ...もっと見る

ラスト: 2025年09月12日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタプリウスΑ

プリウスαにまた乗りたいなぁも思い、検索していた時に数店舗に絞りました。 ...もっと見る

papa: 2025年09月07日

★★★★☆ 4.0

購入した車ホンダフィットハイブリッド

gooを見てアポ無し突撃し、現車確認後に娘車として購入させて頂きました。 ...もっと見る

Tom: 2025年05月15日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタヴォクシー

対応が迅速・丁寧・親切・正確な上、こちらの質問や問い合わせには、いつも明確にわかりやすく、しかも大変気持ち良く即答い ...もっと見る

mkw: 2024年12月01日

★★★★★ 5.0

購入した車ダイハツタント

現車確認せずの購入でしたが、綺麗な車両でした。不明点もすぐに対応していただき、迅速に購入までできました。 ...もっと見る

おじさん: 2024年11月29日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダステップワゴン

店長さんは気さくで話しやすく問い合わせした車について詳しく教えてくださいました。 ...もっと見る

ネコダス: 2024年11月26日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダフリードハイブリッド

予約をして伺い、話しを聞いて即決しました。 ...もっと見る

ヘイポー: 2024年09月27日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキワゴンＲスティングレー

購入前にしっかり車の状態を説明して頂きました。また購入の際の支払いや保険含めて諸々細かく説明も頂き安心しました。 ...もっと見る

きよ: 2024年09月23日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキエブリイ

契約してから整備、メンテナンスをすぐにやって頂き1週間で納車する事が出来ました ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

スペーシアカスタム

支払総額 (税込)(リ済込): 86万円

車両本体価格 (税込): 79万円

年式	2018(平成30)年
走行	10.6万km

コペン

支払総額 (税込)(リ済込): 98万円

車両本体価格 (税込): 91万円

年式	2016(平成28)年
走行	15.4万km

ハイゼットトラック

支払総額 (税込)(リ済込): 88万円

車両本体価格 (税込): 81万円

年式	2018(平成30)年
走行	9.3万km

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探している条件に近い車両

クラウンマジェスタ

支払総額 (税込): 235万円

車両本体価格 (税込): 213.5万円

年式	2013(平成25)年
走行	9.7万km

クラウンマジェスタ

支払総額 (税込): 227.9万円

車両本体価格 (税込): 220万円

年式	2013(平成25)年
走行	11.5万km

クラウンマジェスタ

支払総額 (税込): 232万円

車両本体価格 (税込): 218万円

年式	2016(平成28)年
走行	10.2万km

クラウンマジェスタの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	102

レクサスセダンより上品で軽快な走りと超高級なハードトップ

3.5

【所有期間や運転回数】マシェスタ【このクルマの良い点】新型クラウンのマシェスタが消えてノーマルとＲＳになり残念。クラウンの最高級車マシェスタはよかったが大排気量ハイブリッドで凄まじく速く静かな室内、やはり新型もクラウンの最高峰。テスラモデルＳを感じる加速感はハイブリッドＥＶのよさ。【このクルマの気になる点】大排気量の宿命？リセルバリューはよくないが、中古車ならお買い得？２５００ハイブリッドクラウンのパワー不足や重さで出足が悪きストレスがたまるよりターボ、ターボは実燃費は相当悪い？総合的にクラウンは大排気量が似合う。【総合評価】ターボの燃費が悪かったり２５００ハイブリッド車のパワー不足で大排気量ハイブリッド車が違いすぎな印象。装備も最高級でクラウンらしい。特別仕様車がない余裕？上品クラウン、大排気量ハイブリッドはやはり斬新で高級車。

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2020年05月31日

１００周年のスズキ: 神奈川県川崎市宮前区

車ならではの楽しさを感じさせてくれる相棒

4.1

【所有期間や運転回数】車を買ってから１年くらいになります【このクルマの良い点】４．３Ｌ　Ｖ８エンジンなだけあって流石の走行性能ですね！踏むとストレスなくスピードが出る車なので高速域で乗る時は本当に楽しい車ですエクステリアはリアが特にお気に入りです燃費は街乗りなら８、高速なら１１．５くらいです内装は今の車と比べてしまうと流石に…ですかね値段についてはだいぶ安くなってきたので買いやすいです！【このクルマの気になる点】ウッド調のカバーが安っぽいし、１８クラウンの持病なんですが剥がれてきたり、割れてきたりします… あまり人乗せないので自分は気にならないのですが、リアが意外と狭いです。苦にはならないくらいですが、頻繁に乗せる場合は避けてもいいかも… このくらいのエンジンなら仕方ないですが、街乗りの時の燃費は悪いですよ【総合評価】このご時世にレアな大排気量ＮＡエンジン！ＥＶでもＨＶでもないガソリンＶ８ならではの走りを是非味わってみてください！さらに規制が厳しくなる前に乗ってみる価値はあります！

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2021年05月12日

宇治さん。

理想の車に近い

4.4

【所有期間または運転回数】所有して３か月、毎日使用【総合評価】ずっとＶ８です。幾度かＶ６に浮気しましたが合いませんでした。が、年齢のせいか大きさと車重が少しストレスになり始めました。ＬＳ所有後、２００系マジェスタに。正直、最高です。パワーはもちろんＶ８としては軽快で、ＬＳと同等か、むしろＬＳよりも静か。そして柔らかくも硬くもない、絶妙な足回り。クラウンが長く愛されてきた理由が分かった気がします。【良い点】コスパ良好、大き過ぎず重量も軽め、洗練されたＶ８エンジンのパワーと静かな室内【悪い点】外観(若い時ほどは気にしなくなったが)

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2018年09月06日

ドイツんだ？: 千葉県船橋市

クラウンとは差別化された高級感と乗り味

4.1

【総合評価】　クラウンとは共通のプラットフォームを採用するが、ホイールベースは７５?延長されている。この延長分は後席の居住空間に充てられており、トヨタの最上級サルーンに相応しい高級感と居心地のよさがプラスされている。先代にはＶ８も設定されていたが、このモデルには３．５ＬＶ６にＴＨＳ－２の組み合わせのみ。【良い点】　インテリアの基本デザインはクラウンに準じているが、マジェスタはより高級な仕立てとなる。伸びやかなスタイルとゆったりとくつろげる後席がマジェスタの美点。クラウンの４気筒ハイブリッドとは異なる振動の少なさにも格の違いを感じさせる。【悪い点】　レクサスほどの記号性はなく、フロントマスクに独自性が見られない。

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2015年06月30日

一条孝

とにかく丈夫

4.1

【総合評価】とにかく丈夫です。7年前に中古で購入しましたが。今まで故障は全然ありません【良い点】デザインが大変気に入っております。【悪い点】

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2012年01月19日

ririririon

クラウンのハイエンドモデル

4.0

【総合評価】　クラウンロイヤルに対してボディをストレッチし、Ｖ６エンジンにモーターを組み合わせたアッパーモデル。普通のクラウンでは満足できない、かといってレクサスではなくクラウンにこだわりたいユーザー向けのトヨタ最高峰モデルと考えるとキャラクターをつかみやすいですね。標準のクラウンでも完成度が高いだけに、仕上がりは文句なしです。【良い点】　今やトヨタブランドでは唯一となってしまった、パフォーマンス型のハイブリッドシステムの速さは「さすが」の一言。加速は力強く、シームレスに速度を増していく様子はハイブリッドならではで、単純な大排気量マルチシリンダーとはまた違った爽快さがありますね。快適装備の充実度は言うに及ばず。広い後席もユーザーを満足させてくれます。【悪い点】　価格は高いですね。ハイエンドモデルだから仕方ないのかもしれませんが。

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2015年02月24日

工藤貴宏

筋骨隆々な男がスーツを着込んでいる様

4.9

【所有期間または運転回数】今年１月に購入してまだ１か月経っていませんが購入前とは印象がガラリと変わりました。【良い点】Ｖ８搭載であることから力強さはかなりのもの。それでいて静粛性は非常に高い。全長４９９５ｍｍ・全幅１８１０ｍｍも確かに日本の交通事情に配慮したサイズとなっており、意外にも普段使いで大きさを感じさせはしない。感動したのは最小回転半径５．３ｍということ。以前乗っていたヴィッツはＭＴということもあったが、５．７ｍという小回りの利かないコンパクトカーで辟易していた。それが０．４ｍも縮小されたのだから取り回しには困らない。気になる燃費だが４．６Ｌ　Ｖ８ということもありお察し。しかし高速巡行時の燃費は軽く１１ｋｍ／Ｌは超える。このあたりの良し悪しは個人が受ける印象次第だが公称燃費を超える数値が簡単に出せるあたりそこまで燃費の低さを嘆く必要もないように思える。【悪い点】はっきりとここが悪いと言えるものは無いが、気になったのはモード選択時の車の挙動。ノーマルモードではふわふわしたエアサスに軽いステアリングで日常で使うにはなんら不足は無い。しかしスポーツモード選択時の足回りはもう少し硬くしても良いのでは？という印象だった。車の性格上速く走るよりも余裕のある出力で気筒数を増やし、快適性を上げるのは構わないがせめてスポーツモードでは走りの演出を凝っても良かったと思う。ターゲット層が年配向けなだけに自分のような若輩者が物申すのもお門違いではあるが。【総合評価】数々の快適装備に贅沢なパワー。本物の木を用いた内装などまさに「高級車」そのもので非日常的な響きだが乗り出すとむしろ日常的に運転してもこれが「高級車」ということをいい意味で印象を受けない。日本人向けに設計されたクラウンのワンランク上の車種であるのだから当然と言えるのかもしれないが、この配慮にはおもてなしの真髄が備わっている。最初はマフラー換装でもしようかと思ったがこれほど威厳のある車。「ノーマルが一番かっこいい」とはこの車のためにある言葉だ。

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2017年02月10日

iqos

憩いの空間

3.3

【所有期間や運転回数】所有して１年、週末に買い物・ドライブ【このクルマの良い点】乗り心地が良すぎる。。。【このクルマの気になる点】２０年以上の前の車なので理解が必要【総合評価】＜前説＞新車発売時からいつかは、乗りたいと思っていた車両です。最新の高級車は、運転しています。仕事柄、お客様を載せての運行なので車に対する評価はシビアです。最新の国内のハイブリット車は、システムの都合上、重量配分やブレーキのバランスが悪く、運転にはかなりの技量が必要です。（一定の加速、停止時のショック相殺等）また、エアコンの利き具合など挙げるとキリがありません。普段は、ベンツのｓクラスですが国産に比べるとやはり、人間とのフィーリングがいいです。設計の段階から考え方が違います。＜本題＞１７クラウンは、現行のＥクラスと比べても良いくらいに乗りごごちは良いです。後操作性も非常に素直です。正しく操作すれば機械的に素直な結果につううながります。フルノーマルで乗っていますが直６は、ハイブリとであるかのようにアイドリングでも加速時でも振動感じません。同時期の外車を凌駕しています。内装は、四十歳の私には、とても丁度良いです。昨今は、革、セミバケットが主流ですがこの時代の布とスポンジは、なんとも言えない柔らかさｗタイヤも扁平率が高くて、道路の凹凸を上手く九州します。燃費は、都内で７，５Ｌです

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2021年02月22日

おおさんさん

普段使いの車としては、最高か。

4.0

【総合評価】燃費を除けば、実に使い勝手の良い車【良い点】載りごごちと走行性能【悪い点】燃費

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2013年11月08日

矢野口

ガマン

3.1

【総合評価】乗り換えた車よりグレードが落ちるが色々ガマン。【良い点】燃費が良いと思っている。価格が安かった。【悪い点】前の車よりグレードが落ちた。車が小さい。色が気に入らない。

トヨタ/クラウンマジェスタ

投稿日：2014年02月12日

ユターン

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