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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
所有して1年、週末に買い物・ドライブ
【このクルマの良い点】
乗り心地が良すぎる。。。
【このクルマの気になる点】
20年以上の前の車なので理解が必要
【総合評価】
<前説>新車発売時からいつかは、乗りたいと思っていた車両です。最新の高級車は、運転しています。仕事柄、お客様を載せての運行なので車に対する評価はシビアです。最新の国内のハイブリット車は、システムの都合上、重量配分やブレーキのバランスが悪く、運転にはかなりの技量が必要です。(一定の加速、停止時のショック相殺等)また、エアコンの利き具合など挙げるとキリがありません。
普段は、ベンツのsクラスですが国産に比べるとやはり、人間とのフィーリングがいいです。設計の段階から考え方が違います。
<本題>17クラウンは、現行のEクラスと比べても良いくらいに乗りごごちは良いです。後操作性も非常に素直です。正しく操作すれば機械的に素直な結果につううながります。フルノーマルで乗っていますが直6は、ハイブリとであるかのようにアイドリングでも加速時でも振動感じません。同時期の外車を凌駕しています。内装は、四十歳の私には、とても丁度良いです。昨今は、革、セミバケットが主流ですがこの時代の布とスポンジは、なんとも言えない柔らかさw
タイヤも扁平率が高くて、道路の凹凸を上手く九州します。燃費は、都内で7,5Lです
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.1 | 4.5 |
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【総合評価】
★★★★★
【良い点】
加速性、乗り心地、最高クラス
【悪い点】
燃費、価格が高い
投稿日: 2012年02月11日
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【総合評価】
サイジングダウンそのもので、高級感がなくなりました。
必ず試乗してから購入するか判断してほしい。
(特に高速道路を走って下さい)
値引きはオプションなしで20万円を目標に交渉していただればと。
これまで、マジェスタを...
投稿日: 2013年10月13日
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【総合評価】
今はない形が気に入っています。最後のマジェスタだそうなので手放せません。
【良い点】
デザインに高級感があり加速が良く安定している。
【悪い点】
恐ろしく燃費が悪い・・・
投稿日: 2014年03月05日
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【総合評価】
良い
【良い点】
マジェらしい車体と内装が自分的には好き
室内も広くて乗り心地がいいので安心してドライブできる
【悪い点】
セダンとはわかっているのであまり言いたくないが燃費が悪いのがマイナス
投稿日: 2013年09月23日
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【総合評価】
とても良い
【良い点】
欲しかった型とグレードで良かった。
【悪い点】
今のところ無し。
投稿日: 2014年07月07日
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【総合評価】
クラウンベースのボディを採用するトヨタ最上級サルーンがマジェスタだ。クラウンロイヤル系に近いフロントマスクを採用するが、マジェスタはさらに高級感がある。ホイールベースが75mm延長されてリヤドアが伸ばされているが、これによ...
投稿日: 2014年10月25日
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
244.1
120.5
121.7
134.2
129.7
100