トヨタ クラウンマジェスタ 【筋骨隆々な男がスーツを着込んでいる様】のレビューをご紹介

トヨタ クラウンマジェスタ[2009年03月]

投稿者評価

平均

筋骨隆々な男がスーツを着込んでいる様 投稿日:2017年02月10日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.9

【所有期間または運転回数】
今年1月に購入してまだ1か月経っていませんが購入前とは印象がガラリと変わりました。


【良い点】
V8搭載であることから力強さはかなりのもの。それでいて静粛性は非常に高い。全長4995mm・全幅1810mmも確かに日本の交通事情に配慮したサイズとなっており、意外にも普段使いで大きさを感じさせはしない。感動したのは最小回転半径5.3mということ。以前乗っていたヴィッツはMTということもあったが、5.7mという小回りの利かないコンパクトカーで辟易していた。それが0.4mも縮小されたのだから取り回しには困らない。
気になる燃費だが4.6L V8ということもありお察し。しかし高速巡行時の燃費は軽く11km/Lは超える。このあたりの良し悪しは個人が受ける印象次第だが公称燃費を超える数値が簡単に出せるあたりそこまで燃費の低さを嘆く必要もないように思える。


【悪い点】
はっきりとここが悪いと言えるものは無いが、気になったのはモード選択時の車の挙動。ノーマルモードではふわふわしたエアサスに軽いステアリングで日常で使うにはなんら不足は無い。しかしスポーツモード選択時の足回りはもう少し硬くしても良いのでは?という印象だった。車の性格上速く走るよりも余裕のある出力で気筒数を増やし、快適性を上げるのは構わないがせめてスポーツモードでは走りの演出を凝っても良かったと思う。ターゲット層が年配向けなだけに自分のような若輩者が物申すのもお門違いではあるが。

【総合評価】
数々の快適装備に贅沢なパワー。本物の木を用いた内装などまさに「高級車」そのもので非日常的な響きだが乗り出すとむしろ日常的に運転してもこれが「高級車」ということをいい意味で印象を受けない。
日本人向けに設計されたクラウンのワンランク上の車種であるのだから当然と言えるのかもしれないが、この配慮にはおもてなしの真髄が備わっている。最初はマフラー換装でもしようかと思ったがこれほど威厳のある車。
「ノーマルが一番かっこいい」とはこの車のためにある言葉だ。

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格5.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
利用シーン
買物 ドライブ
オススメ
シニア 男性向け
特徴
広い 加速 静粛性 安定性 操作性 高級感 小回り 落ち着き

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iqos

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クラウンマジェスタ

総合評価

4.2
(102件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.7 3.8
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.4 3.1 4.5

おすすめレビュー

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  • トヨタ /クラウンマジェスタ
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