スズキ アルトターボＲＳ

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車両状態

走行距離	5.7万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年5月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2016(平成28)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	ターボチャージャー
車体色	パールホワイト
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	133
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1500mm
車両重量	670kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	25.6km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル：-／DVD再生
アルミホイール：15インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

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走行距離

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

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敷地内に自社整備工場完備！！国家２級整備士資格保有者がメンテナンス！

敷地内に自社整備工場完備！！国家２級整備士資格保有者がメンテナンス！冷暖房完備の最新式ピットで安心安全のメンテナンス☆車検・法令・オイル交換・板金塗装・その他整備をお任せ下さい！当社でご購入したお車以外でも、もちろんＯＫです☆メンテナンスのご紹介もお待ちしております。

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有効期限：2025/8/27～2026/9/30

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【オプション２万円分サービスもしくはプレゼント！】ご成約前にクーポン画面または印刷して持参して頂いた方のみ有効となります☆オススメは下廻り防錆コーティングやドラレコ等♪※他割引と併用不可

※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さい。

ローン仮審査

ローンの仮審査が可能なクルマです。

ローンのご利用を検討されている場合、事前にローン審査を進めておきますと訪問前に購入可能かご確認いただけますので訪問時の商談がスムーズに進められます。

このクルマでローン仮審査

※オリコローン仮審査サービスは株式会社オリエントコーポレーションにて行なわれグーネット中古車及び運営会社である株式会社プロトコーポレーションのサービスではございません。
※本サービスは決済サービスではございません。仮審査サービスの提供は販売会社の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）となります。
販売店毎に金利や取り扱いローン商品に違いがございます。
※本サービスはローン仮審査のサービスであり、車両の予約、購入を保証するものではございません。
ローン仮審査を行なっていても該当車両が販売済みとなってしまう場合もございます。あらかじめご了承下さい。
※仮審査結果は販売店の提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）で仮審査後、該当車両の販売店よりお客様へ審査結果をご連絡します。
※本サービスの内容やその他ローン商品の詳細は提携信販会社（株式会社オリエントコーポレーション）にお問合せもしくはサイトにてご確認をお願いします。
※グーネット中古車に表示されている車両支払総額はお客様の住んでいる地域や登録地域、実際に契約される際の内容により増減が発生いたします。概算となりますご了承下さい。
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ローンシミュレーション

購入パック

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Aパック【希望ナンバー】

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（税込）

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支払総額（税込）

1.1万円
101万円

パック内容
備考	－
保証	基本支払総額と同じ
保証項目	－
修理回数・上限金額	－
免責金	－
保証修理受付先	－
ロードサービスの有無	－

Aパックで見積り依頼（無料）

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Bパック前後ドラレコ・希望ナンバーパック

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

6.1万円
106万円

パック内容
備考	コムテック前後カメラ駐車監視機能希望ナンバーコムテック・カロッツェリア前後カメラ・駐車監視機能付きです。あおり運転や運転支援に最適化されています。前カメラ（２９，８００円）のみも承れます☆お気軽にご相談ください。
保証	基本支払総額と同じ
保証項目	－
修理回数・上限金額	－
免責金	－
保証修理受付先	－
ロードサービスの有無	－

Bパックで見積り依頼（無料）

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Cパック整備パック

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

8.5万円
108.4万円

パック内容
備考	１年保証２年保証５年保証別途オプションで、１～最長５年の保証を延長する事が可能です。
保証	[保証付]：4ヶ月・3000km いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
保証項目	計425項目内外装、ガラス、タイヤを除く全ての部品が対象になります。消耗品も含み保証いたします。部品代、工賃ともに保証対象です。
修理回数・上限金額	無制限。車両本体価格。保証限度額は部品代、工賃の合計が購入車両の本体価格に達するまでです。
免責金	無し保証の際の自己負担額はございません。
保証修理受付先	全国の当社支店、または各正規ディーラー
ロードサービスの有無	無し

Cパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

（株）ケーユー　新潟女池店

住所	コピーコピーしました 950-0945 新潟県新潟市中央区女池上山１－５－２２ MAPを開く
TEL	0078-6049-6148 無料電話
営業時間	平日・土日祝　10：00～19：00
定休日	年中無休（年末を除く）　※整備工場は水曜定休日

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来店クーポン

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スタッフ紹介

営業セールス：江森（エモリ）です！！

新潟女池店の頼れるチーフ！！知識・経験も豊富♪車の事は私にお任せください♪ 『他店舗からの陸送費無料（一部車両除く）』『関東・関西地域仕入れメインで下廻りサビの少ないお車』お客様にとってメリットがある特徴があります☆お客様にピッタリのお車をご提案させて頂きます☆

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販売店の口コミ

総合評価 4.9★★★★☆ 投稿数：732

お問い合わせ（見積り）	4.9
納車までの対応	4.9
説明の分かりやすさ	4.9
オススメ度	4.9

カーター: 2026年03月14日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハリアーハイブリッド

下取り価格が非常に高くてびっくりで満足でした。対応も丁寧で安心して任せることができました。 ...もっと見る

gorira: 2026年03月10日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキワゴンＲ

希望車種あり、店内も明るく説明も解りやすく親切でした。 ...もっと見る

なな: 2026年02月23日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダＮ－ＢＯＸ

凄く親切にいろいろしてくれました！ありがとうございました ...もっと見る

健ちゃん: 2026年02月22日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキジムニーシエラ

ありがとうございました！またよろしくお願いします！ ...もっと見る

ずんこ: 2026年02月04日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタシエンタ

スタッフの、誠意がよく伝わり、信頼できるとおもいました。家族や友人にもこのお店を薦めて、かなりお世話になっております ...もっと見る

うめちゃん: 2025年10月07日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタシエンタ

今でもお付き合いさせて頂いてます。アフターフォローまで素晴らしい対応でした。今後ともよろしくお願い致します。 ...もっと見る

のん: 2025年08月23日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキハスラー

質問にも真剣に対応してくださり、車にも詳しく、頼りになりました。希望に合う車が見つかり大満足です。 ...もっと見る

カズキ: 2025年08月22日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタエスクァイア

とてもよい車両を見つけてもらい、納所まで迅速な対応して頂きとても満足です ...もっと見る

ヒカル: 2024年10月14日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタアルファード

県外からの購入でしたが、とても丁寧にご説明して頂き、車の状態も良く安心して即日契約しました。 ...もっと見る

ニスモ: 2024年09月25日

★★★★★ 5.0

購入した車日産オーラ

購入予定も無かったのですが気になっていた車両の現車がケーユー女池店にあり見に伺った際、対応して下さった女性の販売員さ ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

エクストレイル

支払総額 (税込)(リ済込): 383.6万円

車両本体価格 (税込): 369.9万円

年式	2022(令和4)年
走行	0.8万km

スイフト

支払総額 (税込)(リ済込): 122.5万円

車両本体価格 (税込): 109.9万円

年式	2021(令和3)年
走行	3.3万km

シエンタ

支払総額 (税込)(リ済込): 83.5万円

車両本体価格 (税込): 69.9万円

年式	2016(平成28)年
走行	13.6万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

アルトターボＲＳ

支払総額 (税込): 85.9万円

車両本体価格 (税込): 77.9万円

年式	2015(平成27)年
走行	3.9万km

アルトターボＲＳの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	14

新時代のリアル軽スポーツにふさわしい

4.6

【所有期間または運転回数】最終３１年車で２ヶ月弱ですが用も無いのに乗ってしまい２０００キロを超えました【総合評価】５点満点で５点　今の所不満はありませんワークスと悩んで乗り比べて購入を決めました選択としては間違いなかったと感じてます普通に使うにはバランスの取れた車両ですセカンドカーとしてスポーツ車が欲しかった家族で乗るのと普段乗りを考慮して決めました１０年以上乗るつもりで買いましたので大切に乗るつもりですＡＧＳは最終車両らしく良く制御されてます今までの評価は参考に成らないほどですねマニュアル乗りならすぐ理解出来ると思いますＣＶＴがどうしても性分に合わなかった自分には最適です【良い点】軽さとパワー　これに勝るものは無いです８０キロ以上の速度の乗りは古い軽スポーツには劣りますがその他は素晴らしいです安全機能　実際ブラックアイスバーンの下り路面で前車が事故を起こしているのを知らずに飛び込みましたが横滑り機能とＡＢＳが察知後作動してコントロール不能状態から速度を落とし新品購入のスタッドレスの相乗効果か何事も無かった様にパス出来ました価格　内容を考えればバーゲンプライスで破格だったと思います１３０万で乗用ターボ車は買えません　スズキさんありがとう！【悪い点】不満は無いのですがあえて言うと傷がつきやすい　内装のプラスティック部品が傷つきやすい物が多い値段なりではあるので理解してますが質感がもう少しです運転中眠くなる　マニュアル車から乗り換えて操作があまりないせいか眠くなりますラジオも無いのも影響していると思います

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2019年03月02日

コーヒー牛乳パン: 長野県下伊那郡高森町

スズキの軽自動車の新たな取り組み

3.0

出足の力強いトルク感は好感が持てる一方、低速域でのトロトロとした走行では回転ばかりが吹け上がり、変速の度にミッションのような息継ぎが有る。その為スムースな加速で走行する滑らかさに欠けるという点もあり、好みが分かれる。又、素早いハンドルの切り替えしの際、ハンドルの切れ味に少し遊びが有るせいか、クイックな咄嗟の回避運動性能に難が有る。中・高速コーナーでの安定性は高いが、スポーツカーとしての味付けの為、マフラー音がうるさく感じる。変速タイミングは４０００回転付近と、ベタ踏みの時は６０００回転付近まで変速せずに加速する。下り坂ではスティングレーターボと同様、下り勾配に応じて適切なギアに選択し、運転手の負担を軽減。結果、ブレーキの多用や燃費の悪化を防いでくれる。ブレーキ性能はスティングレーターボよりも良く、急制動の心配は感じられない。ハンドリングにシャープさが加わり、変速の息継ぎが改善されれば、一目置かれる存在になれるかもしれない。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2015年03月15日

新之助

気分はストリートレーサー

4.0

【総合評価】　走りが楽しすぎです。ＦＦ車の車両重量はわずか６７０ｋｇと普通の乗用車の半分程度。そこに６４ｐｓのターボエンジンを組み合わせているのですから、運転が楽しくないわけがありません。軽量ボディを活かして、タイトな峠道を活き活きと走るのがとても爽快です。インテリアは加飾パネルを追加するなど普通のアルトよりも上質化されていて、単なるスポーツモデルではなく「アルトの上級モデル」という位置づけのようですね。【良い点】　適度にパワフルなエンジンは、超高性能エンジンと違って速すぎることなく気軽に全開できます。走りの楽しさに加えて燃費の良さもうれしいですね。そして車両価格。１３０万円にも満たないなんて安すぎではないでしょうか？　【悪い点】　ＭＴが選べないこと。「５ＡＧＳ」と呼ぶセミオートマはクラッチ操作が不要だからＡＴ免許で運転できるし出来もいいのですが、やはりこういうクルマはＭＴで運転したくなります。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2015年04月28日

工藤貴宏

これおもしれ～～

5.0

【所有期間または運転回数】買ったばかり【総合評価】１００点【良い点】ＡＧＳがおもしろい！！【悪い点】カスタムパーツがはやく欲しい

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2015年04月23日

素子: 栃木県那須塩原市

ショック。

2.1

【所有期間または運転回数】代車。【総合評価】スズキの代車でＲＳ運転したが、いいエンジン、足だが、加速のショックはひどすぎ。ストレスはたまるは、まだマニュアルがいいが、、。いい車なのに残念。これでは、アルトワークスのマニュアルが売れる意味がわかる。Ｒ３５からＳ６６０、いろいろなスポーツかー運転したがアルトＲＳはいただけない。全ては５ＡＧＳ。【良い点】エンジンや軽さ。【悪い点】５ＡＧＳに尽きる。まだ、スポーツ系の車ならある程度我慢するが、ソリオの５ＡＧＳはいただけない。家族持ちの方々にはあのショックは必要なし。今の５ＡＧＳなら二度と乗りたくない。スズキの５ＡＧＳを使いたがる意味がわからない？

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2017年07月30日

ＳＧＡ: 神奈川県川崎市宮前区

タイトル　ＡＴ免許で胸のすく走りが楽しめる

4.1

【総合評価】　２０１５年３月に追加されたアルトのスポーティグレード。質感を高め、同時に迫力を高めたエクステリアは存在感も十分だ。軽量化されたボディ（６７０ｋｇ）に６４馬力のターボエンジンを搭載し、パドルシフトを備えたＡＧＳ（オートマチックギヤシフト）との組み合わせは痛快な加速をもたらす。フル加速の変速時にはわずかな減速感が伴うが、走りの楽しさを奪うことはない。ＡＴ免許でもダイレクト感ある走りが楽しめるのが大きな魅力だ。【良い点】　加速性能だけではなく、足まわりもなかなかしっかりとしている。ワインディングを攻めても操縦性は安定し、しっかりとしたボディの剛性感も確かめられる。背は低いものの後席の実用性も高い。大人しく走れば高い経済性が得られるので、普段の足としてもちょうどいい。【悪い点】　こういったスポーティグレードなのだからＭＴ車が設定されてもよかったのではないか。かつてのアルトワークスの復活も期待したいところだ。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2015年08月31日

一条孝

装備を考えると安い！

4.7

【総合評価】　還暦オーバーでのＲＳタイプ購入なので、費用対効果も勘案すると自分専用のセカンドカーとして大変満足です。【良い点】　当然ながら、軽自動車なのでＲＳタイプとしては普通車よりも燃費が良いこと。【悪い点】　５ＡＧＳはマニュアルＭの経験者でなければ、ネガティブな評価になるかもしれない。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2018年11月17日

Mosrite Lo...: 山口県下関市

通勤からサーキットまで

4.6

【総合評価】最近楽しめる車がなかったので面白い車に出会えました。【良い点】速い！目立つ！【悪い点】しょうがないですがやっぱりアルトです。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2017年07月14日

Gワークス: 愛知県名古屋市緑区

商用車感覚で気兼ねなく、運転を純粋に楽しめる車です

4.6

【所有期間や運転回数】中古車を探して数か月、やっと見つかり２カ月目です。週に一度は近所の買い物の帰り道に、わざわざ遠回りして山道を走ります。【このクルマの良い点】今まではデザインと静粛性と乗り心地重視でしたが認識が変わりました。これまで乗り継いだ軽自動車と比べて・・・（１）力強いエンジン音や、かすかに聞こえるブローオフの音が、もっと大きくても良いと思えるくらい楽しいです。（２）ＭＴが当たり前の若い頃、どうしてもマスター出来なかったダブルクラッチを見事にやってくれるＡＧＳに感動します。特に下り坂に掛かると絶妙なタイミングでブリッピングしてくれる度にニンマリしてしまいます。最新のＣＶＴでも気持ち悪くて苦手だけれど、クラッチ操作が下手な私には最適で、ＭＴのアクセルワークをイメージしたらすぐに慣れました。（３）路面に吸い付くような感覚はＳ６６０（１度試乗しただけですが）と変わりなく、頭の位置が高いのにひらひらと軽く曲がれるし、段差もコツンと来ますが不快ではないのは軽さゆえなのでしょう。むしろ今までのどの軽自動車よりも快適な乗り心地です。デザインでＳ６６０と迷ったものの、これはこれで初代ゴルフのような洗練されたデザインで私は好きです。車高１５０ｃｍの車内は広すぎず、見切りが良く、乗り降りしやすく、洗車も苦ではなく丁度良いです。【このクルマの気になる点】シートは多くのコメントの通り、座高９０ｃｍの私には高すぎて残念です。バックレストは意外と快適なのですが、座面のクッションがパンパンで収まりが悪いです。シートでは予算と重量をカットし、こだわる人はワークスをどうぞということなのでしょう。メガネガーニッシュはカタログを眺めていた時は唯一残念な所でしたが、走っている時は見えないのでどうでも良くなりました。これもまたオプションをどうぞということなのでしょうが、ブラックメッキ４万円は頂けません。色の選択肢が素アルトと同じだったら良いのに・・・、よりによって一番選ばない白黒赤しかない・・・、でも走りには関係無いのでどうでも良くなりました。【総合評価】昨年たまたま知人のＲＳに乗って見て軽スポーツの認識が変わりました。運転が本当に楽しいと、見た目や静粛性や乗り心地は二の次でも大丈夫だと思える初めての車です。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2021年01月28日

R2D2

とても満足。

4.7

【所有期間または運転回数】１週間【総合評価】おおむね良好【良い点】十分なトルクがあり運転しやすい。マニュアルモードにすると運転がしやすい。【悪い点】セカンドまでのＡＧＳの動作がもたつく。

スズキ/アルトターボＲＳ

投稿日：2015年11月25日

barry: 新潟県長岡市

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