トヨタ ヤリス

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住所

東京都羽村市富士見平２－１－１７

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営業時間

９：３０～１９：００　日曜祝祭日９：３０～１８：００

定休日

第二、第四　日曜日

販売条件

来店可能な方, 現車確認ができる方

販売可能エリア

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◇◇ご成約のお客様次回オイル交換無料◇◇: ～当店はお客様のカーライフを全力でサポートさせて頂きます～

ご成約のお客様は、納車後の次回のオイル交換無料とさせてい頂きます！アフターサービスも自社認証工場のある当店にお任せ下さい。

車両状態

走行距離	2.7万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年5月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2020(令和2)年
排気量	1500cc
乗車定員	５名
燃料	ハイブリッド
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	レッドＩＩ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	208
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3940x1695x1500mm
車両重量	1090kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	35.4km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	91ps(67kW)/5500rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：16インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 3ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離3000km

保証内容

保証項目

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: １２ヶ月点検を基本として、そのほか交換が必要な消耗品（ブレーキパッド、タイヤ、バッテリー、ワイパーゴム、油脂類など）は交換し安心して乗っていただける整備をさせていただきます。

さらに詳しく

シンセイの万全整備・アフターサービス！

シンセイではお客様に購入後も安心して乗っていただく為、取扱車両の点検整備に重点を置いています。あらゆる点検・整備から修理までお気軽にご相談下さい。■一般修理　■車検　■点検■各種オーバーホール　■鈑金修理

長期保証をご用意しております！

対象となる中古車については、３年間または２年間の長期保証を別途ご用意しております。詳細はセールススタッフまでお問い合わせ下さい！

クーポン

[シルバー]1万円相当以下

有効期限：有効期限なし

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この車両を購入すると【1万円相当以下】の特典がつきます。

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ローンとは?

支払総額（税込）のローン支払例

月々 16,700 円

実質年率
5.9%
初回お支払い額
16,719 円
頭金
500,000 円
総支払回数
60 回
ボーナス月加算額
50,000 円 × 2 回/年
割賦販売価格
2,002,019 円

※上記のお支払い例は、あくまでも参考例です。
※最終回お支払い額（据置額）は、下取り価格を保証するものではありません。
※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。

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購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

179.8万円

車両本体価格(消費税込)

169万円

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Aパック希望ナンバー

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パック内容	お好みの数宇でナンバー作成はいかがですか？
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Bパック車内抗菌コーティング施工

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（税込）

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181.3万円

パック内容	車内の消臭・抗菌・防汚・防カビ効果があるコーティングです。光や熱等の外部エネルギーが無くても効果が持続します。コーティング施工の他エアコンフィルター交換費用も含まれています！
備考	－

Bパックで見積り依頼（無料）

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Cパックケンウッド前後タイプドラレコ取付工賃込み

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支払総額（税込）

4.6万円
184.4万円

パック内容	ＤＲＶ－ＭＲ８７０　最大１２８ＧＢのｍｉｃｒｏＳＤカードを２枚同時に挿せる「ｍｉｃｒｏＳＤカードダブルスロット」が搭載され、最大約１００時間の長時間録画に対応
備考	－

Cパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

株式会社シンセイ

住所	コピーコピーしました 205-0013 東京都羽村市富士見平２－１－１７ MAPを開く
TEL	0078-6048-3695 無料電話
営業時間	９：３０～１９：００　日曜祝祭日９：３０～１８：００
定休日	第二、第四　日曜日

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販売店の口コミ

総合評価 4.6★★★★☆ 投稿数：9

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	4.5
説明の分かりやすさ	4.7
オススメ度	4.6

ふくまる: 2023年07月16日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキハスラー

ハスラーを購入しました。中古車を購入するにあたって不安が出ないように、担当者の方が丁寧、親切、誠実に接客してくださっ ...もっと見る

fd2: 2022年12月06日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

他箇所でのトラブルにも、かかわらずご対応いただき誠にありがとうございました。 ...もっと見る

hiro: 2020年06月01日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱ランサー

他店では断られてしまうことが多い購入の方法でしたが、ご対応頂けけて助かりました。またお世話になることがあると思います ...もっと見る

Nのギター: 2014年08月13日

★★★★★ 5.0

購入した車三菱デリカスペースギア

新車・中古車・車検・保険などなど数年来のお付き合いです。 ...もっと見る

GDI: 2012年08月12日

★★★★☆ 4.5

購入した車三菱ランサー

昨日、無事納車となりました。最後までご丁寧な対応で満足しています。 ...もっと見る

gto_mr: 2012年07月11日

★★★★☆ 4.3

購入した車三菱ランサー

当方、遠方から購入しました。 ...もっと見る

髭男: 2012年02月03日

★★★★☆ 4.8

購入した車ＢＭＷ３シリーズ

親切丁寧な対応でした。希望の車が見付かるまで根気強く探してくれました。 ...もっと見る

173: 2011年10月06日

★★★★☆ 4.5

購入した車三菱ランサー

見積り時から質問やメールの回答に親切に解りやすく対応してもらった。 ...もっと見る

ＹＹＹ: 2010年08月24日

★★★☆☆ 3.5

購入した車三菱パジェロミニ

説明や対応は問題ないとおもいます。ただ家から遠いので納車時にまたとりにいくのがきついです。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の新着車種

インプレッサ

支払総額 (税込)(リ済込): 274万円

車両本体価格 (税込): 258万円

年式	2003(平成15)年
走行	14.5万km

ミライース

支払総額 (税込)(リ済込): 127.3万円

車両本体価格 (税込): 115万円

年式	2025(令和7)年
走行	0.2万km

タウンボックス

支払総額 (税込)(リ済込): 177.8万円

車両本体価格 (税込): 168万円

年式	2025(令和7)年
走行	26km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

ヤリス

支払総額 (税込): 176.6万円

車両本体価格 (税込): 164.8万円

年式	2020(令和2)年
走行	0.4万km

ヤリス

支払総額 (税込): 185.4万円

車両本体価格 (税込): 169.9万円

年式	2021(令和3)年
走行	2.0万km

ヤリス

支払総額 (税込): 159.8万円

車両本体価格 (税込): 143.8万円

年式	2021(令和3)年
走行	0.5万km

ヤリスの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.9	投稿数	14

寒い地方の方、おすすめしません

2.9

【このクルマの良い点】自動ブレーキ【総合評価】寒い日、暖房効きません。お買い物に行って、家に帰るころ漸く暖かい風が出ます。窓が凍ったら、溶けません

トヨタ/ヤリス

投稿日：2022年01月10日

うっぷるい: 島根県出雲市

全ての方向にバランスの良いクルマ。

4.3

【このクルマの良い点】コスパが良く、長時間乗っても疲れにくい。【総合評価】運転姿勢が良いのか、疲れにくい。足回りは柔らか過ぎず硬過ぎず、ちょうど良く感じる。廉価グレード「Ｘ」では、基本装備として衝突軽減ブレーキ、オートハイビーム、誤発進抑制機能、車線逸脱アラートなど。インテリアは黒が多く使われ、落ち着いた印象。主にプラスチック素材が使用されているが、ドアトリムには布生地、ステアリングには艶消しまたは光沢感のあるプラスチックが使われる。シフトレバーはストレート式が採用され、Ｐ，　Ｒ，　Ｎ，　Ｄ，　Ｂの５ポジション。操作はしやすいが時々ＲとＮの操作ミスが起きる。欧州モデルではシフトブーツが標準装備のため、日本仕様にも採用して欲しい。ヘッドライトのデザインは純ガソリン車かハイブリッドで分かれており、ウインカーと共にＬＥＤ化される。リアについては、ブレーキ灯、バック灯は全グレードＬＥＤを採用。ウインカーは廉価グレードのみ豆灯となる。最廉価グレードで採用された、二眼のアナログメーターの中央にマルチインフォメーションディスプレイが加わるシンプルな設計。これより上位のグレードには無い唯一無二のデザイン。視認性もよく、初代ＧＲヤリスとほぼ同じデザインなのも良い。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2025年05月01日

らいふえあろ: 。

ヤリスクロスだらけにならないようにホンダ、ニッサンがんばれー

3.9

【所有期間や運転回数】トヨタディーラー【このクルマの良い点】トヨタディーラーでヤリスクロスの最新情報は？先行予約はありですが、価格はまだ発表なし。バリアー同様、グレードはＺＧＸでＺは２ランク上の装備。デザインはさすがにフランス人のデザイナーでヨーロッパ風でトヨタらしくないかっこよさ。やはり売れそうなヤリスクロス。軽快なハイブリッドのＳＵＶ、多目的に使えるコンパクトカー。ライバルはフランス車？【このクルマの気になる点】３気筒？３気筒エンジンが世界的に１５００は主流？うるささは隠せないが室内は静か？Ｚグレードでオプションのオンパレードすれば恐ろしい価格に。チャチイ箇所はあるみたいですが、エクステリアデザインが勝り価値あるＳＵＶ。【総合評価】売れすじのヤリスクロス、トヨタＳＵＶの共食いはありそう。価格的に買いやい？シーケンシャルウィンカーやパドルシフトなどオプションでもないと。Ｇグレードが魅力的？１７インチタイヤがあってもいいが。まだまだデビュー前、テコ入れが必要。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2020年07月24日

ＺＧＲ: 神奈川県川崎市宮前区

圧倒的な燃費と世界中の人々を魅了するデザインのヤリス

4.0

【このクルマの良い点】【外観のデザイン】先代のヴィッツから比べて、フロントのデザインがトヨタのキーンルックを採用し、スポーティーでカッコイイです。特に欧州を意識していますね。まず、印象的なヘッドランプ。流線的なボディフォルムの中、直線的なヘッドランプのデザインが力強いです。Ａピラーは寝かせており、空気抵抗を軽減し燃費向上に寄与。リヤはフロントに比べてボリュームのあるデザイン。重く見えがちですが、リヤのブラックカラーのテールランプ＆ガーニッシュがデザインを引き締めてスタイリッシュに見せています。さらに外観デザインを魅力的にするために、よりスポーティーなＧＲ　ＰＡＲＴＳや上質さをプラスしたモデリスタなどのエアロを装着することも効果的です。【燃費・経済性】ヤリスの燃費カタログ値は、Ｘグレードで３６．０Ｋｍ／Ｌ（ＷＬＴＣモード）。この数値は国産車でトップです。実際の燃費はというと、街乗りでエコ運転などに気を使わずとも３０ｋｍ／Ｌを超えています。まさに、驚き以外の何ものでもありません。燃費はヤリスの一番の強みです。燃費でクルマを選ぶのであれば、ヤリスでしょう。【総合評価】ヤリスは、先代のヴィッツから名称を変更して、海外仕様の名称に統一されています。つまり、ヤリスは日本だけでなく、世界を意識されて作られているのです。外装デザインは、フロントがキーンリックをを採用。欧州車を意識しているスポーティーなデザインです。全体的に丸みを帯びた形状ですが、直線的なヘッドランプがシャープで力強い印象を与えています。燃費は、街乗りで３０Ｋｍ／Ｌを超えます。この数値は驚きの値です。世界的に電気自動車が主流になりつつある中、ハイブリッド車も普及させていきたいというトヨタの思いを感じますね。走りに関して、しっかりしたボディーと硬めの足回りで安定した走行が可能です。乗り心地は、凸凹を乗り越えた際には、多少の突き上げを感じます。そのため、長距離ドライブでは、少し辛いかもしれません。内装は、コンパクトカーのため仕方ないかもしれませんが、チープな感じがあります。ただし、ソフトパッドは良い感じで、質感を向上させています。室内空間は狭いです。特に、後席は、大人にはしんどいかもしれません。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2022年03月20日

ロジーヌ: 青森県南津軽郡

ヴィッツから進化したトヨタのコンパクトカー

3.9

【このクルマの良い点】昔、ヤリスの初代・・・というかヴィッツに乗ったことがありますが、そのヴィッツよりもエンジンやモーターの出力が引き上げられていたこともあり、ハイブリッド車らしからぬ気持ちの良い走りが楽しめました。ヴィッツと比較して、かなりパワフルになったのかなと思っています。ハイブリッド車はスタートがもたつく印象が強いですが、ヤリスの場合はガソリンモデルと錯覚するほどスタートダッシュが力強かったです。レスポンスも良かった上にスポーティー寄りの足回りにセッテイングされているので、普段のドライブでも楽しく走行できました。上り坂での走行でも、パワー不足を感じることもなく、加速もスムーズでしたよ。あと、ディスプレイオーディオのモニターも、大きくて見やすいところが気に入っています。正直、乗り始めた当初はあまりのモニターの大きさにびっくりしましたが、慣れれば全然気になりませんし、むしろ大きい方が使いやすくて助かっています。【総合評価】ヤリスの乗り味は、ヴィッツ時代よりもスポーティーな硬めの足回りに強化されているので、予想よりもかなりパワフルでした。ただ路面状況によっては突き上げも大きく、揺れを感じることがあるので、人によっては気になるかもしれませんが、個人的には、この乗り心地が楽しかったです。オプションでパノラミックビューモニターをつけましたが、画像が粗くて見にくかったのがマイナスポイントです。映してくれる範囲も、わりと狭いような気もしましたが、車の死角を確認できるのはよいポイントだと思いました。もうひとつ、ヤリスはもともとヘッドライトの目つきが鋭くてかっこいいのですが、オプションでＬＥＤヘッドライトもつけたら、さらに見た目がかっこよくなって満足しています。ライトも明るいので、夜間のドライブも楽しいです。かっこいいエクステリアの反面、インテリアはファブリック加工になっているので少し安っぽく感じてしまったのが残念です。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2022年02月12日

龍之介466: 愛知県名古屋市昭和区

燃費最強

2.9

【このクルマの良い点】燃費と取り回しのしやすさ【総合評価】走りの質がそれなりに良く、燃費も抜群に良好で、それでいて安価です。安価といえどトヨタはちゃんと高い利益率だしてます。燃費はエコ運転を心がければカタログ値に近い数値をごく普通に出せちゃいます。（荒い運転で２７ｋｍ／Ｌとかです）燃費だけじゃなく、走りも小回りが効いて運転しやすいように思います。競合にも素敵なコンパクトカーは多いが、ヤリスは一人乗り、通勤で使用、ちょっと使い（買い物）にはＮｏ．１の車だと思います。ボディサイズは、全長　３，９５０　ｍｍ　ｘ　全幅　１，６９５　ｍｍ　ｘ　全高　１，４９５－１，５１０　ｍｍです。このサイズからも分かる通り本当に取り回しが楽です。最高ですよ！ヤリスのメリット・燃費が最高にいい・最小回転半径（ｍ）４．８～５．１で小回りが効くデメリット・圧迫感があってかなり狭い後部座席はないのと同じ。・ウェット旋回ブレーキが全然ダメ（１００キロ以上ではなかなか止まらない曲がらない）モータージャーナリストがテストしてました。動画上がってます。・乗り心地はあまりよくない・音も結構するほうだと思うけど慣れれば気にならないかも一人乗りで燃費重視で取り回しが楽な車が欲しいならヤリスです！

トヨタ/ヤリス

投稿日：2024年10月14日

t.t: 栃木県佐野市

ＥＶまでの繋ぎにベストなヤリスクロス、売れまくって世界制覇車

4.0

【所有期間や運転回数】ヤリスクロス配信【このクルマの良い点】ヤリスクロスの動画配信でまたまたトヨタの売れ玉が登場。ジャーナリストは売れるの連発。コンパクトでかっこいいスタイルで装備の天こ盛り。パワーシートやパワーテールゲートなどＢセグの国産車で解禁したトヨタ、やるね。２駆のハイブリッドが売れすじみたいですが、新型ハリアーより価格的にもスタイル的にもよさそう。【このクルマの気になる点】フロントグリルがポカーンと開いた口で残念すぎ。外側の牙はプジョーを意識か？リアシートの狭さやリクライニングできない機構は国産車にしてはお粗末。ガソリン車の高速域のかなりのうなりエンジン音は３気筒だからか？内装のプラスチック多用は仕方ない？よりオーバーフェンにして５ターボばりな派生モデルもあり？【総合評価】価格設定が２駆のハイブリッド車。テールライト廻りは美的で中途半端な新型ハリアーテールより断然かっこいい。サイドデザインも輸入車ばりでグローバル戦略ＳＵＶか？買いやすくて使いやすくかっこいいＳＵＶ、今、日本人がもとめているアイテム。国産セダンの大不調でコンパクトＳＵＶが穴埋めできるトヨタ、他社の活気あるグローバル車が求められている。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2020年07月23日

レッドインハルス: 神奈川県川崎市宮前区

販売台数ＮＯ．１の現在人気が爆発しているコンパクトカー

3.7

【このクルマの良い点】ヤリスは、日本では１９９９年１月から初代～３代目まで『ヴィッツ』の名称で販売され、初代から２０周年となる２０２０年発売の４代目からは海外で使用されていたヤリスという車名に統一されました。そんなヤスリは、街乗りで使いやすいコンパクトカーながら、高い運動性能とラインアップの豊富さが魅力的のため、日本のみならず世界でも高い評価を受けていることから、現在の国内において最も売れている車です。ヤリスは現在３つのグレードがあり、最上位グレードが「Ｚ」、標準グレードが「Ｇ」がスタンダード、エントリーグレードが「Ｘ」です。グレード「Ｚ」は、快適装備が充実しており、３灯式フルＬＥＤヘッドランプやフルＬＥＤリアコンビネーションランプが標準装備となり、夜間の視認性や被視認性も向上しているだけでなく、運転席のイージーリターン機能や運転席・助手席のシートヒーター、助手席の買い物アシストシート、ＬＥＤアンビエント照明、ナノイー、ガラス類のＩＲ（赤外線）カット機能やフロントドアグリーンガラスのスーパーＵＶカット機能などが標準で装備されていることからも、運転時における快適さは充実しています。【総合評価】「ヤスリ」のグレードは大きく分けて「Ｘ」「Ｇ」「Ｚ」の３種類になります。最上級グレードは「Ｚ」になりますが、「Ｇ」グレードはバランスの取れた標準モデルとなっており、選べるオプションが豊富で高い人気があります。グレードＧは、「Ｔｏｙｏｔａ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ」などの安全装備の搭載はもちろんですが、それ以外にもスーパーＵＶカット・赤外線カット機能付きのフロントドアガラスが標準装備されています。この、スーパーＵＶカットは９９％以上の紫外線をカットしてくれるため、日差しが気になる夏の運転も安心です。また、ディスプレイオーディオは「Ｘ」よりサイズの大きい８インチディスプレイを搭載しています。そのため、視認性や操作性が良く、ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙやＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏでスマートフォンを接続すれば、まるでスマホを操作するかのように簡単に使用することが可能です。オプションに関しては、アルミホイール・ＬＥＤランプ・シート・シートヒーターなどに変更することができるため、見自分好みに合わせてカスタマイズすることができるため、自分の希望価格に合わせて選ぶことができる１台です。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2023年04月26日

千代佐（ちよすけ）: 大阪府大阪市北区

コンパクトカー

5.0

【このクルマの良い点】燃費の良さ【総合評価】１００点

トヨタ/ヤリス

投稿日：2022年11月05日

kazpi: 埼玉県坂戸市

等身大のナイスハッチ

4.1

【所有期間や運転回数】お盆前に納車して、日々１００ｋｍほど走って慣らし運転を行っています。【このクルマの良い点】乗っていて楽しいと感じることが挙げられます。決してスポーツカーではありませんが、目的地を決めたらそこまで運転が楽しいので、気が付くとドンドン距離を消化していけます。いい意味で車から過度な主張がないので、自分自身で好きなように走りの方向性を定めていくことも可能です。タイヤ銘柄や空気圧などで変化を感じてみるのもいいかもしれません。ＭＴ車ですが、案外レーダークルーズコントロールの使い勝手もよく、安全装備の充実も相まってコンフォートな車を走り倒したい人におすすめできます。スポーツカーは求めてないけど、普段使いの中で走らせることの満足感が欲しい人にはうってつけです。運転席のシートも居心地がよく、チルト・テレスコの可動域が広いので、ドライビングポジションの設定に困る子はありません。そこに輪をかけてイージーリターンシートの利便性が特筆モノで、乗り降りで今まではドライビングポジションを動かしたくない、動かさないのが?普通?だと思っていました。しかし、これを使ってみると、狭い所での乗り降りや、サイドシルを靴で擦らなくて済むなど良いことづくめ。今までなかったのが不思議なぐらいの便利装備です。【このクルマの気になる点】運転支援系の警告ブザーが一律で同じ音であることが、意外となんのブザーか解り難くて瞬間的な判断を要する場面に不向きと感じます。他、内装についてもドアハンドルが無塗装素地だったり、他の部分で凝ってると思いきやソコはそうなの？という部分がちらほら（きっと年次改良用のネタとしてとってあるのでしょう）ＭＴ車については、タコメーター内のインジケーターが非対応であること、ＣＶＴはギアポジションが表示されていますがＭＴ車は何もなし。せっかくギアポジションを表示できるエリアとして場所をとってあるなら、ＭＴ車でも表示が欲しかったところです。というのも、ＭＴ車だとＭ１５Ａエンジンが低速から使いやすく、うっかり３速、４速で発進できちゃうため、ハッとしたときに何速だったっけ？と気になる部分があります。使い勝手が良いがために、ギアが迷子という何とも贅沢な事態を体験することがありました。【総合評価】総評としてヤリスは「走れるちっこいのが欲しい」そういう方へおすすめします。日常生活で、Ｂセグを乗るけれど、退屈とか感触のハッキリしない、小さいだけで他はプア、そんなクルマはイマイチ・・・そういう方へおすすめします。クルマとしてのシャシー構成がよくできているのでスポーツ走行でなくとも、クルマの反応がよく、いろいろと走らせては自分で考えて、こんな走らせ方はどうかな？と探る時間も楽しいクルマです。軽量でしっかりしたシャシーをフレキシブルなエンジンが支えます。今時のＢセグにあって、エンジンよりもシャシーが速いクルマですから、まとまった感じがハッキリでています。もちろん、燃費は文句なし、ただのガソリン車でこれです。ＭＴ車で乗り倒したいあなたのお財布も優しく支えます。

トヨタ/ヤリス

投稿日：2020年08月13日

元ライオン飼育員: 神奈川県愛甲郡愛川町

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