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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【外観のデザイン】
先代のヴィッツから比べて、フロントのデザインがトヨタのキーンルックを採用し、スポーティーでカッコイイです。特に欧州を意識していますね。
まず、印象的なヘッドランプ。流線的なボディフォルムの中、直線的なヘッドランプのデザインが力強いです。Aピラーは寝かせており、空気抵抗を軽減し燃費向上に寄与。
リヤはフロントに比べてボリュームのあるデザイン。重く見えがちですが、リヤのブラックカラーのテールランプ&ガーニッシュがデザインを引き締めてスタイリッシュに見せています。
さらに外観デザインを魅力的にするために、よりスポーティーなGR PARTSや上質さをプラスしたモデリスタなどのエアロを装着することも効果的です。
【燃費・経済性】
ヤリスの燃費カタログ値は、Xグレードで36.0Km/L(WLTCモード)。この数値は国産車でトップです。
実際の燃費はというと、街乗りでエコ運転などに気を使わずとも30km/Lを超えています。
まさに、驚き以外の何ものでもありません。
燃費はヤリスの一番の強みです。燃費でクルマを選ぶのであれば、ヤリスでしょう。
【総合評価】
ヤリスは、先代のヴィッツから名称を変更して、海外仕様の名称に統一されています。
つまり、ヤリスは日本だけでなく、世界を意識されて作られているのです。
外装デザインは、フロントがキーンリックをを採用。欧州車を意識しているスポーティーなデザインです。
全体的に丸みを帯びた形状ですが、直線的なヘッドランプがシャープで力強い印象を与えています。
燃費は、街乗りで30Km/Lを超えます。この数値は驚きの値です。
世界的に電気自動車が主流になりつつある中、ハイブリッド車も普及させていきたいというトヨタの思いを感じますね。
走りに関して、しっかりしたボディーと硬めの足回りで安定した走行が可能です。
乗り心地は、凸凹を乗り越えた際には、多少の突き上げを感じます。そのため、長距離ドライブでは、少し辛いかもしれません。
内装は、コンパクトカーのため仕方ないかもしれませんが、チープな感じがあります。ただし、ソフトパッドは良い感じで、質感を向上させています。
室内空間は狭いです。特に、後席は、大人にはしんどいかもしれません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.9 | 3.5 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.3 | 4.2 | 3.8 |
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【このクルマの良い点】
コスパが良く、長時間乗っても疲れにくい。
【総合評価】
運転姿勢が良いのか、疲れにくい。足回りは柔らか過ぎず硬過ぎず、ちょうど良く感じる。
廉価グレード「X」では、基本装備として衝突軽減ブレーキ、オートハ...
投稿日: 2025年05月01日
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【このクルマの良い点】
1.MT車であること
絶滅危惧車種のMTをスポーツカー以外で選べること自体神。
2.コスト
ナビ・バックモニタ・ETC・スマートキー込みで乗り出し166万円。
新車のMT車をこの値段で買える日は、...
投稿日: 2025年01月05日
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153.1