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1〜13台
日産
ローレル
メダリストプレミア ＲＢ２０ＤＥ 本革シート＆ウッドコンビハンドル 禁煙 車高調 イクリプスＨＤＤナビ 地デジ バックカメラ 社外１８インチアルミ キセノン パワーシート
支払総額 (税込)
89.6万円
車両本体価格 (税込)
75万円
諸費用 (税込)
14.6万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラープラチナシルバーＭ
ボディタイプハードトップ
２５メダリストプレミア 後期型 レザーパワーシート キーレス オートエアコン ステリングスイッチ オートライト ウッドパネル コンビハンドル ＥＴＣ フォグランプ 電動ポール 純正１５インチアルミ サイドバイザー
77.5万円
69万円
8.5万円
カラーホワイトパール
２５メダリストプレミアターボ 修復歴無し・５速公認・純正ＲＥ２５ターボ・本革シート・ナビＴＶ・バックモニター・ＥＴＣ・ドライブレコーダー・ウッドコンビハンドル・１８アルミ・車高調・外マフラー・キーレス・ＨＩＤライト
270.9万円
255.9万円
15万円
法定整備：整備無
保証無
ミッションMT5速
メダリスト ＲＢ２０エンジン ノーマル車 純正１５ＡＷ パワーウィンドウ 走行３１５８７キロ
149万円
128万円
21万円
ミッションインパネAT
カラーパールＩＩ
メダリストクラブＬ サンルーフ ターボ パワステ エアコン パワーウィンドウ パワーシート 革シート １５インチホイール ラジオ オートライト
268.1万円
248万円
20.1万円
ミッションAT
カラーパールホワイト
月々 14,300円
メダリスト 純正ＡＷ ＲＢ２０ＥＧ オートＡ・Ｃ
101.9万円
89.1万円
12.8万円
カラーパール
月々 10,700円
２５クラブＳターボ オートマ ターボ エアコン パワステ パワーウィンドウ
190.7万円
168万円
22.7万円
カラーブルーイッシュグレーＰ
月々 12,600円
メダリスト ５ＭＴ ノーマル車
212.6万円
199.8万円
カラーグリーン
月々 23,000円
メダリスト 改５速ターボ公認車 即ドリ クスコＬＳＤ ＯＲＣクラッチ 車高調 マフラー バケット ４ｐｏｔ ２ｐｏｔキャリパー インタークーラーラジエター
170.9万円
149.9万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブラックパール
２ドアハードトップ ＳＧＸ仕様 ５速 Ｌ２８ ＳＯＬＥＸ タコ足 ステンレスデュアルマフラー 前後車高調 ハヤシＡＷ
929.6万円
907.5万円
22.1万円
カラーダークパープルＭ
２５メダリストプレミアターボ ５速公認 機械式ＬＳＤ 社外デュアルマフラー 車高調 前置きインタークーラー
178万円
158万円
20万円
カラーホワイト
月々 26,400円
２５クラブＳタイプＸ ＲＢ２５ＤＥＴ ５ＭＴ換装 ＢＲＩＤＥ ＢＲＩＸ 前置きＩＣ パワーＦＣ ＥＴＣ サイドブレーキ移設
185万円
165万円
カラーゴールド
月々 15,600円
メダリスト セレンシア ＢＲ２５ＤＥＴターボエンジン ５速ＭＴ公認 社外フルエアロ ブーストコントローラー ナルディステアリング ＢＲＩＤＥセミバケ ＫＴＳ車高調 強化クラッチ ＨＰＩ前置インタークーラー エアクリ
204万円
189.2万円
14.8万円
日産 ローレル | ローン仮審査
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一味以上違う上品セダン。テールライトが印象強い高級車ローレル
3.4
【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 昭和のくるまで初代ローレルの登場で感動。当時として高級感ありで上品、流れるラインは超かっこいい。内装も四角いメーターや高級感あるデキのよさ。ニッサンのよさが光るいいスタイル。...
日産/ローレル
投稿日：2021年07月03日
飽きない、いい車ですよ。
4.3
【所有期間または運転回数】 新車から１７年 ほぼ毎日 【総合評価】 今に車にはないデザインと、日産最後のストレート６の集大成ＮＥＯ６エンジン 過不足ない基本装備。文句なし！ 【良い点】 セダンらしい四角い形と、使い勝手の...
投稿日：2016年06月23日
MT5速
4.0
【所有期間または運転回数】 １年半以上 【総合評価】 乗っていて飽きないと思う！ 【良い点】 カスタムするとより面白い！ 【悪い点】 燃費ですかね〜
投稿日：2015年01月28日
栃木県宇都宮市
グーネットに掲載されている「日産 ローレル」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 ローレルの中古車情報を154台掲載しています。車両価格は23万円~1458万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで23台となっています。（2024.04.27）
車種の特徴
1968年4月に日産から発売された「ローレル」は、中型クラスとなる高級乗用車で、2ドアおよび4ドアハードトップと4ドアセダンタイプが展開されていました。この車両の初代モデルは、同社の「セドリック」と「ブルーバード」の間を埋めるクラスの車種として開発されており、ハイオーナーカーの先駆けとなりました。同モデルでは、「ブルーバード」と同じサスペンション形式を採用しており、フロントにストラット、リアにはセミトレーリングアームを搭載しています。1977年に発売された3代目モデルでは、「豪華なゆとりの充実」「静粛さの追求」「安定した高品質の維持」「省資源への配慮」「積極的な安全策」の5つのコンセプトをもと、開発されました。なお、1990年5月には、ダイレクトクロームメッキや従来より大型化したウインドウォッシャータンクを採用するなどの火山灰対策が施された「火山灰仕様車」が登場しています。2002年7月発売モデルには、「メダリスト セレンシア NAVIエディション」「25メダリスト セレンシア NAVIエディション」といったグレードがラインナップされています。このモデルは、安全機能として、デュアルエアバッグ、ABS、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ブレーキアシストを全車で標準装備しています。また、ボディカラーについては、「ブラックパール」「ダークメタルブルー」「プラチナシルバー」「レッドパール」などが用意されています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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ローレルは1968年4月の販売以来、市街地走行から高速道路を使ったロングドライブまで上質で深い安らぎを与えるコンフォート性能が特徴です。余裕のある
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ローレルは、スポーティ上級モデル「ブルーバード」と中型高級セダン「セドリック」を補間する車種として開発され、1968年4月に誕生しました。
