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1〜24台
三菱ふそう
キャンター
ダンプ
支払総額 (税込)
149万円
車両本体価格 (税込)
139万円
諸費用 (税込)
10万円
法定整備：整備付
保証無
ミッションMT5速
カラーブラウンＩＩＩ
ボディタイプトラック
ダンプ ２ｔ 低床ダンプ 強化ボディー トラック ５速マニュアルシフト 後輪ダブル ＥＴＣ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
178万円
163万円
15万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーホワイト
ダンプ ２ｔ ローダンプ 強化ボディー トラック ５速マニュアル 後輪ダブル エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
185万円
168万円
17万円
ダンプ 低床 積載３０００ｋｇ アドブルーなし 煤焼きなし Ｎｏ．８０７
175.1万円
174万円
1.1万円
法定整備：整備無
ダンプ ３ｔ低床ダンプ マフラー焼き無し アドブルー無し ４８９０ｃｃ Ｎｏ．８１７
193.1万円
192万円
カラーブルー
ダンプ ３ｔ低床ダンプ ４８９０ｃｃ 極東開発製 Ｎｏ．８１８
197.1万円
196万円
ダンプ 純正ＡＭ／ＦＭラジオ・バックカメラ・ＥＴＣ・キーレス・ＨＩＤヘッドライト・フォグ・両側電格ミラー・ヒーテッドミラー・エアバック・坂道発進補助装置・ＥＣＯモード・黒革調シートカバー・ウッド調パネル
296.2万円
289.9万円
6.3万円
ミッションインパネAT
カラーベージュＭ
月々 34,500円
ダンプ ２ｔ ローダンプ ５速マニュアル 強化ボディー 後輪ダブル ＥＴＣ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
193万円
177万円
16万円
フルフラットローダンプ ４ＷＤ ２ｔダンプ 全低床 ４ＷＤ ３面差し枠 深ダンプ ファームダンプ 全塗装済み 本州仕入 内寸２７８＋１５９＋１２２ ４ナンバー
288万円
273万円
ダンプ 新明和ローダーダンプ 最大積算量３０００ｋｇ ５速ＭＴ ディーゼル 衝突被害軽減ブレーキ
549.8万円
539.8万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ダンプ ２ｔ積 ダンプ ４ＷＤ ＡＴ車 縦浅
399万円
374万円
25万円
月々 78,000円
ダンプ ３ｔダンプ フル装備 運転駅エアバッグ ＡＢＳ ＥＴＣ
243万円
228万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
ダンプ 高床 ディーゼルターボ ＭＴ ４ｔダンプ キーレス ＡＣ 極東
203.8万円
190万円
13.8万円
ダンプ ２ｔダンプ 車両総重量４９４５ｋｇ ＡＴ ＥＴＣ フル装備 最大積載量２０００ｋｇ
128万円
112万円
ダンプ 新明和ダンプ ３ｔ 全低床 ３方開 ４ナンバー ５速マニュアル １０尺ボデー 左電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報
428万円
415万円
13万円
ダンプ 最大積載量２０００ｋｇ／土砂禁／５速ＭＴ／パワステ／パワーウィンドウ／エアコン／深ダンプ仕様（弊社仕上げ）／シートカバー
181万円
176万円
5万円
ダンプ ４ＷＤ トラック 全低床 フルフラットロー ＭＴ 後輪ダブル ＥＴＣ 電動格納ミラー ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
232.5万円
220万円
12.5万円
ダンプ 高床 ＤＸ ディーゼルターボ ３ｔ ５速ＭＴ 後輪ダブル 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ３人乗り
22万円
保証付 (2ヶ月・2000km)
ダンプ 全低床 ３トン４ナンバー登録 極東開発製 ターボ アドブルー無 Ｎｏ．９１８
166.1万円
165万円
200万円
ミッションAT5速
166.5万円
156万円
10.5万円
ダンプ ローダーダンプ ３ｔ 新明和 ＡＢＳ ターボ車
307万円
286万円
21万円
175万円
ダンプ ２ｔ積ダンプ ４ＷＤ 低床荷台 コボレーン付
281万円
266.9万円
14.1万円
カラー紺
三菱ふそう キャンター(その他「ダンプ」)
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グーネットに掲載されている「三菱ふそう キャンター」の掲載状況は？
グーネット中古車では三菱ふそう キャンターの中古車情報を2,176台掲載しています。車両価格は30万円~1200万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで1,731台となっています。三菱ふそう キャンター ダンプのみの車両価格は112万円~539.8万円で総合評価は4.5レビュー件数は12になります。（2024.04.24）
車種の特徴
「キャンター」は、1963年に初代が発売されて以来、長い歴史を誇っているキャブオーバータイプの小型トラックです。この車両の8代目モデルは、「タフ&ソリッド」をコンセプトに開発され、BlueTec（ブルー テック）テクノロジーの採用によって、優れた燃費性能と環境性能と、二酸化炭素排出量の低減を実現しています。そして、このクルマの現行最新モデルとなる2017年6月発売モデルは、安全性能を高める装備が充実しています。アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ時にブレーキを優先させる「ブレーキオーバーライドシステム」や、荷室の積載量に左右されず前後輪の制動力配分を最適に制御して安定した制動力を確保するEBDの機能をABSに付加した「ABS＋EBD」などが採用され、安心の走りをサポートします。インテリアは、ブラックとシルバー基調とした内装色を設定し、落ち着きある空間を演出しています。また、毎日の運転の負担を軽減する座り心地に優れた疲れにくい運転席シートを採用しています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
車名の由来は？
広い視界と抜群の積載性で、長年にわたりユーザーから愛される「キャンター」。そのネーミングは馬術用語の「かけあし（canter）」からのもので、馬が自然な速度で悠然と進む様を表している。日産「アトラス」からOEM供給される「キャンターガッツ」の「ガッツ」は、英語で馴染みのある「気力」、「根性」の意味だ。
モデル概要、その魅力は？
1963年に誕生したキャブオーバーの小型トラック「キャンター」は、1970年までは三菱重工業が製造、以後2002年までは三菱自動車工業が製造、そしてそれ以降は分社化された三菱ふそうトラック・バスのラインアップとなっている。シンプルでタフな作りがプロの現場で厚い信頼を集める商用車で、近年はハイブリッド車も設定するなど環境性能も向上させている。
長所と短所
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