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1〜19台
グーネットセレクト
三菱ふそう
キャンター
ダンプ 保証付き ディーゼル
支払総額 (税込)
125.9万円
車両本体価格 (税込)
109.9万円
諸費用 (税込)
16万円
月々 21,300円
法定整備：整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブルー
ミッションMT5速
ボディタイプトラック
今あなたの他に82人が見ています
ダンプ 極東開発製 積載３０００ｋｇ ５速ＭＴ バックカメラ アイドリングストップ ４ナンバー ２ＲＧ−ＦＢＡ６０ エンジン型式４Ｐ１０ ボディ内寸長３０５０ｍｍ幅１６００ｍｍ高３７０ｍｍ
515万円
496万円
19万円
保証無
カラーホワイト
今あなたの他に16人が見ています
ダンプ ３．０ＤＴ 標準 １０尺 ４ＷＤ 積載量２０００ｋｇ 荷台内寸：長さ３０５ｃｍ×幅１５９ｃｍ×高さ３６ｃｍ 車両総重量５９０５ｋｇ ＡＴ ＥＴＣ スマートキー Ｂカメラ ドラレコ オートライト 左電格ミラー レーンアシスト
560.9万円
549.9万円
11万円
法定整備：整備付
ミッションAT
今あなたの他に21人が見ています
ダンプ
199万円
189万円
10万円
今あなたの他に19人が見ています
ダンプ ＡＴ 積載４０００ｋｇ コボレーン ＥＴＣ 電格ミラー 総重量７９３５ｋｇ ダブルタイヤ 長さ５３８ｃｍ 幅２１５ｃｍ 高さ２３４ｃｍ
326万円
309万円
17万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
今あなたの他に11人が見ています
ダンプ ３．０ＤＴ 標準 １０尺 全低床 ４ＷＤ 積載量２７００ｋｇ 荷台内寸：長さ３０５ｃｍ×幅１５９ｃｍ×高さ３６ｃｍ 車両総重量５９０５ｋｇ ＡＴ ＥＴＣ スマートキー Ｂカメラ ドラレコ オートライト 左電動格納ミラー レーンキープアシスト
560.4万円
10.5万円
今あなたの他に8人が見ています
ダンプ ２トン ダンプ マニュアル ディーゼル パワーウィンドウ パワステ ＥＴＣ 電動ミラー ２６０４２２
215万円
200万円
15万円
カラーグレー
今あなたの他に5人が見ています
ダンプ ２トン マニュアル ダンプ ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウ ２５１００３
174万円
カラーゴールド
ダンプ ３ｔ 低床 ５ＭＴ １４０ＰＳ ターボ車 左電動格納ミラー 坂道発進補助装置 新明和製 ４ナンバー登録 コボレーン ３トン 積載３０００ｋｇ アドブルーなし 煤焼きなし Ｎｏ．８０７
235万円
220万円
月々 36,600円
今あなたの他に7人が見ています
ダンプ ２トン ダンプ ＥＴＣ マニュアル５速 メッキパーツ 電動ミラー ディーゼルターボ パワーウインドウ パワステ 積載量２０００ｋｇ ４ナンバー ２５０８２９
165万円
150万円
ダンプ ３トン ダンプ オートマ メッキパーツ パワステ パワーウィンドウ タ−ボ ディーゼル ＥＴＣ付 ２５１０４３
240万円
230万円
カラーブラウン
ミッションインパネAT
今あなたの他に10人が見ています
ダンプ ３トン ダンプ ５速マニュアル 電動ミラ− パワーウインドウ パワステ 積載量３０００ｋｇ ２ドア ２５０９０７
225万円
210万円
カラーブラック
今あなたの他に4人が見ています
ダンプ ４ｔ コボレーン 高床
25万円
今あなたの他に9人が見ています
ダンプ ４ＷＤ・ダンプ・ディーゼル・エアコン・パワステ・パワーウインドウ
208万円
203万円
5万円
今あなたの他に13人が見ています
ダンプ キャンター １．８５トン ダンプ メッキパーツ ４ＷＤ ２６０３４２
265万円
250万円
ダンプ ２トン ダンプ マニュアル ＥＴＣ メッキパーツ パワステ パワーウィンドウ ４ナンバー ２５１０１７
175万円
160万円
ミッションMT
ダンプ ２ｔダンプ ＥＴＣ付 三方開 ＥＴＣ付 手動コボレーン付き
170万円
155万円
今あなたの他に15人が見ています
ダンプ ３トン マニュアル エアコン パワステ ダンプ 最大積載量３０００ｋｇ
145万円
135万円
ダンプ ２ｔダンプ 車両総重量４９４５ｋｇ ＡＴ ＥＴＣ フル装備 積載量２０００ｋｇ
三菱ふそう キャンター(その他「ダンプ」)
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グーネットに掲載されている「三菱ふそう キャンター」の掲載状況は？
グーネット中古車では三菱ふそう キャンターの中古車情報を2,199台掲載しています。車両価格は35万円~1178万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで1,700台となっています。三菱ふそう キャンター ダンプのみの車両価格は109.9万円~549.9万円で総合評価は4.5レビュー件数は12になります。（最終更新日：2026年06月09日）
車種の特徴
「キャンター」は、1963年に初代が発売されて以来、長い歴史を誇っているキャブオーバータイプの小型トラックです。この車両の8代目モデルは、「タフ&ソリッド」をコンセプトに開発され、BlueTec（ブルー テック）テクノロジーの採用によって、優れた燃費性能と環境性能と、二酸化炭素排出量の低減を実現しています。そして、このクルマの現行最新モデルとなる2017年6月発売モデルは、安全性能を高める装備が充実しています。アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ時にブレーキを優先させる「ブレーキオーバーライドシステム」や、荷室の積載量に左右されず前後輪の制動力配分を最適に制御して安定した制動力を確保するEBDの機能をABSに付加した「ABS＋EBD」などが採用され、安心の走りをサポートします。インテリアは、ブラックとシルバー基調とした内装色を設定し、落ち着きある空間を演出しています。また、毎日の運転の負担を軽減する座り心地に優れた疲れにくい運転席シートを採用しています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
車名の由来は？
広い視界と抜群の積載性で、長年にわたりユーザーから愛される「キャンター」。そのネーミングは馬術用語の「かけあし（canter）」からのもので、馬が自然な速度で悠然と進む様を表している。日産「アトラス」からOEM供給される「キャンターガッツ」の「ガッツ」は、英語で馴染みのある「気力」、「根性」の意味だ。
モデル概要、その魅力は？
1963年に誕生したキャブオーバーの小型トラック「キャンター」は、1970年までは三菱重工業が製造、以後2002年までは三菱自動車工業が製造、そしてそれ以降は分社化された三菱ふそうトラック・バスのラインアップとなっている。シンプルでタフな作りがプロの現場で厚い信頼を集める商用車で、近年はハイブリッド車も設定するなど環境性能も向上させている。
キャンターの長所は？
キャンターの短所は？
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キャンターのグレードをもっと見る
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キャンター選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
