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1〜18台
三菱ふそう
キャンター
全低床 アーム式パワーゲート 平ボディ 積載２ｔ 後期型 新明和 ＲＡ０８ 標準１０尺 荷台・鳥居鉄板張り 馬掛けベース ＥＺＧＯ 左電格ミラー 車両総重量４７７５Ｋｇ ４Ｐ１０ターボエンジン １５０馬力
支払総額 (税込)
238.7万円
車両本体価格 (税込)
225万円
諸費用 (税込)
13.7万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT
カラーホワイト
ボディタイプトラック
月々 18,500円
３トン 標準ロング カスタム ６ＡＴ 荷寸４３５−１７８ 鳥居アルミ縞板 ＥＴＣ ナビ ＡＢＳ ドライブレコーダー 左電格ミラー ルーフキャリア タイヤ灯 ワンセグ ロープフック 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ ＡＴ車 荷寸４３５−１７８−３７
207万円
194万円
13万円
ミッションインパネAT
月々 19,000円
全低床 カスタム パワーゲート カスタム ５ＭＴ 全低床 極東垂直パワーゲート リフト能力８００ｋｇ ２ｔ積み ワンタッチゲートロック 左右スイッチ １５０馬力 坂道補助 アクティブサイドガードアシスト 両側電動格納ミラー 禁煙
494.8万円
486万円
8.8万円
ミッションMT5速
カラーアルカディアシルバー
月々 33,100円
全低床 ４ＷＤ １年保証付き ＡＴ車 積載量２０００ｋｇ パワーゲート 後輪ダブルタイヤ ２ｔ ２トントラック 荷台鉄板張 ターボ ＥＴＣ 垂直式 平ボディ ＰＧ 積載量２トン オートマ デュトロ エルフ
279万円
269万円
10万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
全低床 ２ｔ ４ＷＤ 標準ロング アルミウイング リア観音扉 左右セイコーラック 床鉄板張り／ゴムマット３枚付 床フック４対 ラッシング２段 荷室ＬＥＤ灯２個 塩害対策仕様
610.6万円
590.7万円
19.9万円
保証付 (2ヶ月・3000km)
カラーゴールド
全低床 ３０００ｋｇ積載 １０尺平ボディ 鉄板張り
98万円
88万円
保証無
カラーシルバー
全低床 平ボディ 平ボデ 全低床 ２ｔ積 車検Ｒ７年４月 ５ＭＴ ディーゼルターボ 全面塗装済 車内清掃済 車体サイズ長４６９／幅１６９／高１９５（ｃｍ） ロープフック３ｘ２
176.5万円
170.5万円
6万円
法定整備：整備無
月々 38,900円
全低床 ハイルーフ セロング ＤＸ ディーゼルターボ 格納ゲート付 ５速マニュアル車 修復歴無し 運転席エアバッグ パワーウインドウ パワーステアリング エアコン
218万円
198万円
20万円
２トン全低床平ボディー ・内外装クリーニング仕上・荷台床鉄板張・ゴムマット付・左側電動格納ミラー・レザー調黒シートカバー付・社外シフトノブ・イージーゴー（坂道発進装置）
153万円
148万円
5万円
月々 27,000円
全低床 アルミバン ２ｔ積
201万円
176万円
25万円
月々 39,300円
全低床 ３ｔ 全低床 オートマ キーレス ＥＴＣ ＢＴオーディオ インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 センターコンソール オーバーヘッドシェルフ 電動格納ミラー フォグランプ
338万円
321.8万円
16.2万円
全低床 冷蔵冷凍車 東プレＭＪ２２ＬＯＣ−Ａ（２０１２−１）
209万円
11万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
月々 39,000円
全低床 ４ＷＤ 積載２ｔ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー ＬＥＤヘッドライト＆フォグ フル液晶メーター ステアリングスイッチ 交通標識認識機能 リアビューカメラ スマートキー 準中型免許対応
543万円
532万円
全低床 ４ＷＤ パワーゲート 垂直式 ６００キロ型 ２トン積載 ディーゼルターボ
119万円
105万円
14万円
全低床 ２ｔ 標準 平ボデー 三方開 床板張替え 集中ドアロック 左電格ミラー ドライブレコーダー 坂道発進補助装置
232.2万円
211.2万円
21万円
全低床 ３ｔ 平ボディ
205.4万円
7.4万円
保証付 (6ヶ月・7500km)
カラーライトブルー
全低床 ３．０ＤＴ ４ＷＤ 幌
180.4万円
160万円
20.4万円
カラーグレー
全低床 １０尺 ２ｔバン ラッシング２段
--万円
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三菱ふそう キャンター(その他「全低床」)
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グーネットに掲載されている「三菱ふそう キャンター」の掲載状況は？
グーネット中古車では三菱ふそう キャンターの中古車情報を2,223台掲載しています。車両価格は38万円~1098万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで1,762台となっています。三菱ふそう キャンター 全低床のみの車両価格は88万円~590.7万円で総合評価は4.5レビュー件数は12になります。（2025.01.15）
車種の特徴
「キャンター」は、1963年に初代が発売されて以来、長い歴史を誇っているキャブオーバータイプの小型トラックです。この車両の8代目モデルは、「タフ&ソリッド」をコンセプトに開発され、BlueTec（ブルー テック）テクノロジーの採用によって、優れた燃費性能と環境性能と、二酸化炭素排出量の低減を実現しています。そして、このクルマの現行最新モデルとなる2017年6月発売モデルは、安全性能を高める装備が充実しています。アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ時にブレーキを優先させる「ブレーキオーバーライドシステム」や、荷室の積載量に左右されず前後輪の制動力配分を最適に制御して安定した制動力を確保するEBDの機能をABSに付加した「ABS＋EBD」などが採用され、安心の走りをサポートします。インテリアは、ブラックとシルバー基調とした内装色を設定し、落ち着きある空間を演出しています。また、毎日の運転の負担を軽減する座り心地に優れた疲れにくい運転席シートを採用しています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
車名の由来は？
広い視界と抜群の積載性で、長年にわたりユーザーから愛される「キャンター」。そのネーミングは馬術用語の「かけあし（canter）」からのもので、馬が自然な速度で悠然と進む様を表している。日産「アトラス」からOEM供給される「キャンターガッツ」の「ガッツ」は、英語で馴染みのある「気力」、「根性」の意味だ。
モデル概要、その魅力は？
1963年に誕生したキャブオーバーの小型トラック「キャンター」は、1970年までは三菱重工業が製造、以後2002年までは三菱自動車工業が製造、そしてそれ以降は分社化された三菱ふそうトラック・バスのラインアップとなっている。シンプルでタフな作りがプロの現場で厚い信頼を集める商用車で、近年はハイブリッド車も設定するなど環境性能も向上させている。
長所と短所
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